聚酰胺66高取向度纤维的性能和应用

新型高取向低收缩聚酰胺66纤维具有高取向度、低热收缩率、高耐热性能和较好的耐疲劳性能,因此受到轮胎行业高端用户的青睐。介绍了高取向低收缩聚酰胺66纤维的应用前景,认为其作为骨架材料不仅满足了轮胎轻量化、增强安全性等绿色用途,同时用于缆绳、输送带和吊装带也提高了安全性能。     

橡胶加工专利：一、轮胎

具有聚烯烃酮纤维带束层的充气子午线轮胎；冰雪路面抓着性好耐磨性高的无镶钉轮胎用胶料配方。     

橡胶加工专利

氯丁橡胶轮胎;安全轮胎用复合帘线;具有良好气密性和耐屈挠的气密层及充气轮胎;具有高撕裂强度的耐用传动带;带凹凸表面花纹的环形胶带.     

“玲珑”全钢子午线工程轮胎下线

日前,山东玲珑橡胶有限公司首条23.5R25全钢子午线工程轮胎顺利下线,这标志着山东玲珑橡胶有限公司在工程轮胎生产技术上的重大进步。23.5R25全钢子午线工程轮胎是由全钢子午线轮胎技术室独立开发设计完成,拥有自主知识产权。该产品具有载重量高、牵引力大、通过性好、耐磨耗、耐切割、耐刺扎、减震性能好、驾驶舒适等特点。与斜交工程轮胎相比,具有重量轻、安全可靠、翻新率高等优点,行驶里程可提高30%以上,油耗可降低10%以上,尤其在多岩矿区作业,耐刺扎性能、耐切割性能更为明显,使用寿命可提高一倍,防止了爆胎事故的发生,使用更加安全可…     

轮胎用芳纶帘线的性能研究

研究了纶帘线的物化性能、动态力学性能及芳纶带束层（缓冲层）轮胎性能。试验表明，芳纶帘线具有高断裂强度、高模量、低断裂伸长率及独特的耐切割性能；其动态模量高、弹性好、滞后损失率小，耐疲劳性能较差；芳纶子午线轮胎高速性能好、质量小、滚动阻力低。     

浅谈尼龙输送带的粘着及硫化后的冷却拉伸定型

<正> 前言 尼龙纤维因强度高、韧性好、耐疲劳性能优良,在输送带中的消耗量仅次于轮胎。随着我国输送带骨架材质的更新,尼龙帆布的用量正在迅速增长。据悉,1986年全国已有26家输送带生产厂家使用了尼龙帆布,笔者估计,到1990年尼龙帆布将占输送带骨架材质的50％以上。     

轿车轮胎耐撞击性能试验的研究

对轿车轮胎耐撞击性能试验进行研究,探讨轮胎耐撞击性能的主要影响因素,为轿车轮胎耐撞击性能评价方法的完善提供大量有价值的数据。根据GB/T 38528—2020对轮胎耐撞击因子（f）的规定,参加摆锤撞击试验的轮胎的耐撞击性能总体达标率为66.1%;按照轮胎系列（高宽比）来确定f不够科学,轮胎断面高是耐撞击性能最重要的影响因素,建议以轮胎断面高来确定f;实车撞击与摆锤撞击试验结果相关性研究表明,摆锤撞击试验得到的f与实车撞击试验中轮胎损坏时速度之间存在一定的相关性,可以采用摆锤撞击试验方法评价轮胎耐撞击性能。     

胎体结构对轮胎耐撞击性能的影响研究

针对同品牌同规格不同胎体结构的两种轿车子午线轮胎开展耐撞击性能对比研究,分别选取5条轮胎进行室内摆锤冲击试验,对轮胎撞击动能和撞击后状态进行分析。结果表明：单层帘布高反包胎体结构轮胎撞击动能明显小于双层帘布低反包胎体结构轮胎,鼓包发生率更高,耐撞击性能明显较差;胎体结构对轮胎耐撞击性能具有重要影响。     

风神轮胎公司11.00-20 18PR矿山载重轮胎试制成功

近日 ,风神轮胎股份有限公司应特殊用户要求开发的 1 1 0 0 - 2 0 1 8PR矿山载重轮胎试制成功。该轮胎胎体帘布采用中国神马集团神马实业股份有限公司生产的高强力 1 40 0dtex/3锦纶 66浸胶帘布 ,胎体坚固耐用 ,承载能力高 ;胎面胶采用耐切割配方 ,胎面耐磨、耐刺扎、耐切割性能优良 ;胎面花纹为块状、加深花纹 ,花纹块面积较大、行驶面平坦、抓着力好。该轮胎牵引性能优异 ,转向平稳、行驶安全 ,在矿山、隧道、采石场、建筑工地等较恶劣的工况下使用性能极佳。室内试验表明 ,该轮胎外缘尺寸及各项物理性能均达到国家标准风神轮胎公司11.0…     

特种玻璃纤维

一、概述由于现代科学技术的高速发展,对玻璃纤维提出了更高更苛刻的要求。如采用玻璃纤维的结构材料中,要求纤维的强度和模量特别高;耐烧蚀材料中要求纤维的耐温特别高;光纤通信中要求纤维的导光性能特别好等等。这样,一种玻璃纤维同时具有多