精铸件热处理经验两则

1中碳低合金钢精铸件的装桶退火某单位中碳钢、中碳低合金钢熔模铸造铸件用普通箱式炉进行完全退火处理,氧化皮厚达0.1￣0.2 mm,表面脱碳层0.5￣1 mm。既降低了铸件的力学性能,又影响了工件表面质量,对于较小较薄的铸件影响更大。由于氧化皮厚,后序处理不得不延长抛丸时间去除氧化皮,致使工件表面产生麻点、卷边等缺陷,增大了表面修磨工作量,有的工件因缺陷严重而报废,对于一些小而薄的工件废品率达30%￣80%。为此,笔者采用装桶退火取得了很好的效果。用3￣6 mm薄板自制了如图1所示形状圆桶(方柱形亦可)。焊接后进行盛水试验,确保焊缝的密封…     

摇枕、侧架造型线工艺设计

1 造型线工艺分析 1.1 生产纲领 年产铁路货车的摇枕、侧架30 000件,折合铸件12 500 t. 1.2 铸件特征及参数 铸件名称:摇枕、侧架;材质:低合金钢;尺寸:2500 mm×600 mm×460 mm;铸件重350～750 kg;结构形状:箱形薄壁,平均壁厚18～22 mm;大批量生产.     

连续退火温度对550MPa级热镀锌低合金钢性能的影响

研究了连续退火温度对550 MPa级热镀锌低合金钢组织性能的影响。结果表明,550 MPa级热镀锌低合金钢经连续退火后基体为铁素体加少量渗碳体,同时在铁素体中含有大量Nb、Ti碳氮化物析出相。在不同退火温度下,铁素体晶粒尺寸相差不大,但Nb、Ti碳氮化物析出相数量随退火温度升高而降低;同时随着退火温度的升高,屈服强度和抗拉强度降低,伸长率增大。     

船用柴油机缸盖的铸造工艺设计及生产

船用柴油机缸盖属于低合金钢铸件,是为某船舶机械进出口有限公司生产的应用于出口国外船舶上的关键部件.缸盖结构如图1所示,最大外形尺寸为1 230 mm×500 mm,重1.6 t,冷却循环水腔主要壁厚40 mm、最小壁厚25 mm,材质牌号相当于中国ZG35CrMo,结构复杂,质量要求严格,在高温条件下工作,铸件不允许有裂纹、缩孔、疏松、气孔、砂眼、夹渣和冷隔及其它影响质量的铸造缺陷,缸盖燃烧室冷却循环水腔须经0.7 MPa水压试验,保压5 min以上不得有渗漏现象,重要工作面燃烧室内腔需进行磁粉或着色探伤检验,铸件尺寸精度要求达到CT8-CT10,3-70 mm、2-60 mm、55 mm、90 mm等7个铸孔位置要精确,定位尺寸符合要求,不得超标.铸件非加工表面粗糙度要求达到 Ra≤25 μm,化学成分给定范围不得超差,铸件进行去除内应力退火,热处理后的硬度值为HB200～260,机加工后各加工面不允许有任何铸造缺陷存在.如此大型缸盖国内尚无成熟经验可借鉴,生产难度大.     

120t摇枕的铸造工艺设计及生产

摇枕为材质ZG230-450的普通碳钢铸件,最大外形尺寸为2450 mm×415 mm×430 mm(图1),净重3.0t,最大壁厚50 mm,最小壁厚25 mm.120 t摇枕是大型铁液运输车辆设备铁液罐车上的重要承载部件,直接影响铁液罐车运行安全,须经磁粉探伤检测,不允许有裂纹和缩松等铸造缺陷.铸件尺寸精度CT8～CT10,非加工表面粗糙度Ra≤25 μm.铸件进行去除内应力退火,热处理后的硬度值为200～260 HB.     

低合金钢耐磨块熔模铸造的数值模拟

利用View Cast数值模拟软件,对低合金钢耐磨块的熔模铸造过程进行了充型和凝固过程模拟.结果表明:采用(Φ)12mm×40mm内浇道、(Φ)40mm×450mm直浇道、4×4堆垛方式的熔模铸造工艺能满足低合金钢耐磨块的铸造工艺要求,保证了铸件质量,且生产效率高,操作简单.     

低合金钢轮架消失模铸造工艺与质量控制

ZG25SiMn轮架是煤矿井下转载机的重要铸件,一般采用水玻璃砂或树脂砂铸造,铸件表面质量差,生产效率低。采用消失模铸造ZG25SiMn轮架面临的主要问题是铸件表面增碳和含碳量超标。介绍了ZG25SiMn低合金钢轮架消失模铸造工艺,分析了轮架铸件含碳量超标原因,制定了控制技术对策,成功生产出优质轮架。对解决消失模铸造中低碳钢铸件表面增碳和含碳量超标问题有一定参考价值。     

用低稀土含钡型球化剂生产薄壁球铁件

在纺织机械的铸造生产中,很多球铁铸件都是壁厚在4～8mm 左右,重量在1kg 以下的薄壁小型铸件。通常用含稀土量较高的球化剂(含 Mg7～9%,Re6～8%)生产这类球铁铸件,经常出现的问题是白口倾向很大。图 a 为稀土含量较高的球化剂处理5mm 壁厚的铸态球铁组织。其断面全是白口,采用高温石墨化退火处理后,碳化物仍不能完全分解,断口仍有白槎,因无法加工而报废。究其原因,由于薄壁小型铸件的冷却速度很快,限制了铸件凝固过程中的石墨化充分进行。另外,球化     

均匀化退火对ZG80Cr2MnMoSi钢组织的影响

ZG80Cr2MnMoSi钢是一种耐磨衬板用多元合金钢。由于碳和合金元素含量高,铸件中极易产生成分和组织偏析,生产中常采用均匀化退火来减轻偏析对铸件性能的不良影响。研究了均匀化退火对该钢组织、碳化物类型和晶粒尺寸的影响及影响晶粒细化的因素。试验结果表明,碳化物回溶温度显著影响钢的晶粒;均匀化退火时碳化物的主要变化为渗碳体回溶和析出以及渗碳体(Fe3C)转变为合金碳化物((Fe,M)3C);钢经1050℃×4 h退火后,晶粒度为8级,块状碳化物和枝晶状珠光体减少;经1150℃×4 h退火后,晶粒度为7～6级,枝晶状珠光体和块状碳化物均消失。     

灰铸铁硅碳比选择

迄今国内外文献关于改变硅碳比对灰铸铁的影响,都是基于φ30mm试棒,所得结论对于厚大断面铸件显然是不合适的.本文研究了不同断面试棒中改变硅碳比的影响,对非合金灰铸铁硅碳比的合理确定提出了建议.