正确使用镍镉可充电电池

本次的Freescale车模大赛中，国产镍镉可充电电池被选为动力车的电源。单个镍镉电池只能提供1.2V的供电电压。这次比赛所使用的电池是用6节相同型号的电池串连起来从而得到7．2V的电池组．其标称容量为2000mAh，也就是说，该电池组可以在2A的供电电流下持续供电1小时。     

基于P89LPC936单片机的锂离子电池组智能充电机设计

为实现对不同标称电压的锂离子电池组的智能充电和容量检测,设计了一种基于P89LPC936单片机的智能充电机,充电控制电路采用IR2181S高低端边缘驱动器实现自动选择充电,能对电池进行快速充电和常规充电,利用电子负载对电池进行恒流放电,并检测电池电压,根据电流积分法计算容量,以此判断电池的老化程度。实验结果表明,该充电机能对标称电压为25.2 V和14.4 V的锂离子电池组实现1 h快速充电和容量检测,测试精度达到了99.8%。     

UPS电池浮充动态均衡控制研究

蓄电池是UPS系统的核心,若蓄电池的使用得不到正确的使用和维护,UPS就失去了作为备用电源的意义。该文分析了电池过充和深度放电的危害,并设计了电压检测电路和能量均衡电路。电压检测电路实时检测各电池单体的状态,用MCU接收采集电路的电压值。然后,MCU根据得到的信息判断并发出指令驱动均能量均衡电路实现蓄电池组能量和单体电池的能量流动。保证了各电池单体状态的一致性,使之更好的维护电池,提高电池的使用寿命。     

新颖的电池稳压器

该电路对防止铅酸电池（12V太阳能电池或汽车电池）过充很有效，若光线太强或照射时间太久，太阳能电池就可能发生过充现象。电压达到约13．8V时，电扇开始低速运转，当电压超过14．4V（充电最高电压）时，电扇速度就上升到最高，电路接通的门限电压（13．8V）是稳压二极管电压（12V）、红外二极管电压（1．1V）、和2N3055基极发射极电压（0．7V）之和。和继电器相比，该电路采用晶体管放大器作开关，可避免继电器的嗒嗒声和触点的火花，电池电压在13V以下电路不会消耗电流（因为小于门限电压，自动截止）。     

如何使BP机接收更灵敏

1.选择电池是关键。BP机使用的电池多为5号或7号,应选用LR型高容量碱锰电池,即LR6(5号)、LR3(7号),千万不要使用充电电池。因为BP机常用的LR型一次性碱性电池的标称电压是1.5V,而充电电池的标称电压是1.2V,使用充电电池会使BP机长期处于低电压状态下运转,造成BP机接收灵敏度降低、错码多或显示不清     

摄像机电池的使用与维护

目前,便携式一体化摄像机中使用的电池是镍镉充电电池。这种电池不仅价格昂贵,而且极易损坏。镍镉电池的标称电压为12V,最低放电电压为10V,充足时的最高电压为13.2V。当电池低于12V时,如果继续使用,电池内部极板就全变形损坏。一旦电池由于过放电造成损坏,充电时不是亢不进(电压上不来),就是一充就满,一用就完。因此在摄像机取镜器e出现电池欠压告警显示后,一定要更换电池。换下电池应立即充电。     

关于UPS蓄电池的使用问题的探讨

1 UPS蓄电池的主要技术指标参数 目前UPS电源广泛使用的是免维护密封式铅酸蓄电池。在衡量UPS电池指标中，电池的额定电压和额定容量是两个最常用的技术指标。     

高压、四通道、汽车应用电源管理IC

MAX16922专为需要四路中等电压的汽车应用而设计。器件在紧凑的（5mm×5mm）封装中集成一路高压降压转换器、一路低压降压转换器、两路低压LDO稳压器以及一路用于电压监测的电源就绪复位输出。高压降压转换器能够提供1．2A电流,针对8～18V标称汽车电池范围进行优化。该转换器能够承受瞬态电压高达42V的抛负载,     

扩展升压稳压器输入、输出电压范围的级联MOSFET

IC升压稳压器面向需要将电池电压升高的便携系统应用，它往往有一个能驱动储能电感的输出晶体管。但是，大多数升压稳压器额定的绝对最高输入电压一般不会超过6V，这种电压足够电池工作。另外，稳压器输出晶体管的击穿电压限制了稳压器的绝对最高输出电压，一般为25V～30V，这对某些应用而言，可能太低了。     

电源

低功耗基准电压源低功耗可调并联基准电压源TS432的输出电压为1.24V,采用外接电阻桥能调整到10V,25℃时的工作电流为60μA,其范围可达12mA,精确度能达到±1%或±0.5%。温度系数为100×10-6/℃。TS432对任何的容性负载都是稳定的,工作温度为-40～85℃,采用SOT23-3L封装。STMicroelectronicshttp://www.st.com用于TPMS应用的电池尺寸为24.5mm×5mm的LiMnO2纽扣电池达到和超过了轮胎安全规范,可为轮胎压力监控系统(TPMS)的传感器供电。电池使用了两个独立的系统来减少自放电,标称容量为540mAh,最大持续放电流为3mA。RenataBattries…     

电力调度通信中心基站电力系统220V电压UPS稳定性探讨

本文主要论述的是电力调度通信中心基站电力系统220V电压UPS稳定性的问题.在第一部分,本文主要针对UPS原理以及系统构成进行了分析,继而提出了UPS稳定性对于周围环境的要求,本文的最后一部分主要针对在使用以及维护过程中保证UPS稳定性的措施及需要注意的问题进行了分析.这一研究对于220V电压UPS稳定性的提高具有重要价值,同时对于电力系统的长远发展而言也能够提供良好的基础.     

锂电池充电器的扩展电路

在野外如能用汽车电池充电就方便了，因此需要设计个电压转换器，能为三只串联的锂电池充电，每个电池充电到4．2V，总电压达到12．6V，因此转换器就将汽车电池12V升到16．5V，锂电池作为充电器。     

通信用不间断电源——UPS

5．14输出电压相位偏差 5．14．1在线式UPS 测试电路如图2（a）,在正常工作方式和电池逆变工作方式,UPS的三相输出接平衡额定阻性负载,用相位差计测量输出三相电压的相位差,应符合表1中的规定。     

铅酸电池充电器也能监控端接电压

本文所示的3-JC电源系统对由三节铅酸电池构成的6V密封D型电池组充电,并且提供一个电池容量的手控启动检查装五.在充电时,一个常规的开关方式控制器逐步降低Vin,为每个电池提供一个2.35V～2.4V(最大7.2V)的稳压充电电压.IC1的OFF端为切断充电电压提供一种手段,这对于测试电池容量是一个必不可少的条件.据Gates Energy Products公司说,一个充满电的铅酸电池组的每个电池的典型开路电压是2.18V.此电压呈线     

TPS7A30与TPS7A49的主要特性与优势

1）支持高线路电压瞬态高稳健容差的宪泛输入电压范围：TPS7A30为-3．0--36V,TPS7A49为＋3．0-＋36V; 2）在全负载、全输入电压,常温条件下的标称精度为1．5％,可为VCO、PLL以及ADC实现更高的精度;     

德州仪器推出面向汽车应用的集成电源控制器

TPS43330-Q1系列的主要特性与优势： ◇V至40v宽泛输入电压与高达60V的瞬态电压甚至可在严重电池电压情况下确保不间断工作；     

Vishay固定输出降压／升压调节器

Vishay Siliconix公司推出降压／升压型调压器，使设计人员可从便携式电子系统电池中获得稳定电压。SiPl759提供3．3V固定输出电压或2．5V～5．5V可变输出电压，其输入电压范围为1．6V～5．5V。这款新型调节器专门用于由电池供电的手持式设备，     

同步降压-升压型DC/DC转换器

凌力尔特公司(Linear Technology Corporation)推出同步降压-升压型转换器LTC3113,该器件用标称3.3 V的电源、锂离子/聚合物电池提供3 A输出电流,或用两节碱性/镍镉/镍氢金属电池提供高达1 A的输出电流。LTC3113在1.8～5.5 V的输入     

构建一个低成本的9V电池电压监控器

本设计是一个9V电池电压监控器,全部器件成本不到34美分(图1)。Q1接成一个10mA的电流阱。LED1采用Kingbright公司的WP7104IT,当电池电压正常时导通。当电池电压接近阈值电压     

高山流水6V6

有位前辈曾经讲过,电子管诞生不久就跟汽车结下了不解之缘。例如汽车里常用的铅蓄电池,每个单元的标称电压是2V,因而早期的电子管灯丝电压大多是2V、4V、6．3V、10V、12．6V……。进入30年代,在汽车里装上收音机,已不再是什么新鲜话题,然而却因此对收音机的心脏——电子管提出了一些新的要求：第一,内部结构要耐震,