皮带长度计算程序

在动力传动装置设计中经常要进行皮带长度计算,这里介绍的计算程序可以确定各种不同布置型式皮带或链轮传动的皮带或链条长度。程序根据有关几何算式用BASIC语言编写,如果稍加增添程序可以很容易用来计算链轮节距、齿数及包角。也可以在给定皮     

皮带长度计算程序

<正> 在动力传动装置设计中经常要进行皮带长度计算,这里介绍的计算程序可以确定各种不同布置型式皮带或链轮传动的皮带或链条长度。程序根据有关几何算式用BASIC 语言编写,如果稍加增添程序可以很容易用来计算链轮节距、齿数及包角。也可以在给定皮带长度情况下计算皮带轮中心距。一、程序清单[译校注]10 HOME20 PRINT“ENTER NUMBEROF YOU CHOSE:”30 PRINT“1:OPEN CONFIGURATION.”40 PRINT“2:OUTSIDE IDLERARRANGEMENT.”50 PRINT“3:CROSSED CONFIGURATION.”     

基于线性互补与罚函数皮带传动动力学研究

针对目前皮带传动动力学响应模型计算时效性差、不能贴近实际工况等问题,运用线性互补理论与罚函数方法对皮带传动系统中皮带与传动轮之间的接触进行模拟,引入基于绝对节点坐标法的平面梁单元对传动带进行建模,研究皮带传动接触过程中动力学特性的变化规律。分析结果表明:皮带传动系统动力损失明显,在初始阶段被动带轮角速度存在明显波动,传动稳定后被动带轮转速趋于稳定;由于皮带存在弯曲强度,驱动带轮包角范围内新型计算条件下单位长度法向作用力和摩擦力在驱动带轮传动接入和传动退出时存在明显波峰,贴合实际工况;皮带传动过程中,在相对速度为零时,驱动带轮与皮带为黏滞阶段,在相对速度大于零时,驱动带轮与皮带为打滑阶段。     

传动皮带张力的检具

在用皮带传动的机器中,便传动皮带一开始就保证有合适的张紧力,并使同一传动系统中所有皮带的负荷保持一致,这对于皮带和传动机构的使寿用命,有着重要的影响。皮带的过分绷紧,会给轴和轴承增强不应     

铣刨机铣刨鼓动力传动液压控制系统研究

提出了一种铣刨机铣刨鼓动力传动的液压控制方法,即通过液压系统控制实现离合器和传动皮带张紧的顺序控制,达到铣刨鼓动力平稳结合和消除传动皮带划损的目的。     

一种皮带传动中滑移率和传动效率的简化计算方法

皮带传动是一种常见的传动方式,皮带传动中的滑移率和传动效率通常只能通过实验方式测得。在假设皮带传动中皮带流量守恒的基础上,推导出一种皮带传动滑移率及传动效率的计算公式,并进行简化。简化后的计算公式只需已知皮带带型和有效拉力,就可以直接计算出皮带的滑移率和传动效率,省去了实验测试的方法。通过实例计算验证了公式的正确性。该简化公式还表明皮带传动的滑移率与有效拉力之间呈线性关系,滑移率直线斜率与有效拉力成正比,与皮带的初始截面积成反比。     

皮带输送机永磁直驱辊的设计与控制技术

皮带输送机是煤矿井下作业大载重、长距离运输的主要设备.皮带输送机常规使用步电机、液力耦合器、减速机组合的驱动方式存在诸多缺陷,导致出现运送效率低、皮带易损坏等问题.为了提升皮带运输机的输送效率,提高皮带的使用寿命,提出了永磁直驱辊驱动方式,并设计了控制系统,简化了传动结构、空间体积小,传动效率得到大幅度提升,通过对运输...     

磁性球磨机全皮带式传动系统设计研究

在长期现场工作实践与探索,研制设计出全皮带式传动系统。全皮带式传动系统由三级传动组成,各级传动均由大小皮带轮和V带组成,用V带作为传动介质,球磨机在运转过程中,所需要的转矩和运动完全通过V带来传递。全皮带式传动系统的总传动比通过设备技术参数及工艺要求进行计算,按照带传动一般规则进行三级传动比分配,并符合三级传动比连乘积等于总传动比的要求。计算各级传动中各轴的功率、转矩和转速,根据生产实际情况,确定V带根数表达式中各参数的赋值,计算各级传动得到：第一级传动V带型号为SPC窄型号,根数8根,符合一般设计规则;第二级传动V带型号为SPC窄型号,根数14根;第三级传动V带型号为普通D型,根数18根。第二级、第三级传动V带根数超出一般设计小于10根的规则,符合球磨机工作的低转速大扭矩的一般运转规律,保证了系统传递运动和动力要求。全皮带式传动系统与传统的齿轮传动系统相比,具有运行噪音低、现场无污染、制造成本低、装配精度要求不高等优点。全皮带式传动系统是一种新型传动系统,目前试用于小型磁性球磨机中,可以为在型设备全皮带式传动系统提供开拓思路。     

节约能源的新型平皮带

Stepheas Miraclo皮带公司介绍了一种新型平皮带,因其传动效率高达98％,可节约大量能源。据称,英国某中型工厂,将三角皮带传动的111台机器(总共600马力)换上这种新型平皮带,一年就节约电费1800英磅。进一步推算,如果英格兰州和威尔士州目前使用三角皮带的机器中有一半换上新型平皮带,则每年可节约电费400万英磅。新型皮带内有一合成拉伸构件,即承载层,其一面或两面复盖着铬皮革或合成橡胶,前者适用于一般工况,而后者适用于完全干燥的工况。其拉伸构件用尼龙片、尼龙绳或聚酯绳制成,重量轻、挠性好。这种皮带的传动性能甚至可与齿轮和链条相媲美。     

带传动滑动量的测量

本文主要讨论了怎么样用光电传感器准确,快速测量带传动的滑动量,从而确定带传动是否正常工作。同时,使用扭矩传感器将传递扭矩的大小与皮带滑动量相结合,可以测量皮带滑动量一扭矩的动态曲线图。     

复合传动带设计手册

一、复合传动带的特征(1)传动马力大:其传动马力比同宽度的三角皮带可提高30～50％。(2)无长短不齐:因这种皮带只用一根,无多根皮带长短不齐之虑.(3)伸长量少:在橡胶中采用伸长量少的合成纤维,使运转中永久性伸长量非常小。(4)可采用较小直径的皮带轮:由于皮带富于柔软性,本皮带J形的皮带轮直径在20毫米时,转速可达15000转/分皮带无发热。     

圆带传动在植球机基板传送系统的应用与研究

为了实现植球机基板传送的防静电要求,设计了圆带传动。圆带传动由电机、带轮、圆皮带等组成。对圆带传动中压轴力和力矩的传递情况进行了分析,并通过计算分析选用了合适的圆皮带和电机,使圆带传动机构适用于多尺寸规格基板的传送,最后对基板传送系统进行了调试运行。结果表明,圆带传动实现了基板的平稳传送,保证了植球质量。     

基于曲轴扭转减振器的前端轮系皮带噪声分析与优化

带传动形式已被广泛应用于汽车发动机前端附件轮系的设计开发中,由于传动皮带相关的振动噪声直接影响着汽车用户安全舒适的驾乘体验,从而越来越被关注。为了解决附件轮系皮带的噪声问题,以某紧凑型SUV车型加速过程中机舱异响为案例,系统地开展了皮带异响的识别与排查分析工作,阐述了轮系皮带横向振动噪声的潜在机理。通过对曲轴减振器TVD动态特性的优化,降低了附件轮系的扭转振动激励,消除了该车型的皮带异响,提升了整车的动力声品质。研究工作为解决类似的皮带噪声问题提供了新的工程开发思路。     

CAD技术在皮带运输机中的应用

用Pro／Mechanica软件对皮带运输机传动滚筒的应力进行分析研究,找出传动滚筒在载荷作用下的应力和变形分布规律．根据计算结果提出传动滚筒的结构设计要点。     

降低电子皮带秤称重误差一例

本文叙述了如何从电子皮带秤的皮带速度、皮带单位长度载荷入手将一台计量稳定性非常差、计量误差很大的电子皮带秤,经过一个简单的改进后极大地提高了其计量性能;叙述了皮带的速度、皮带的张力、皮带的单位长度载荷、刮料板和挡料板是如何影响电子皮带秤的计量精度的。     

汽车空调压缩机皮带张紧力的检测

皮带传动亦称“带传动”,机械传动的一种。由一根或几根皮带紧套在两个或两个以上轮子上组成。利用皮带与轮子间的摩擦,以传递运动和动力。在安装皮带时,必须保证皮带的张紧力及平面度,才能保证动力传递顺畅且满足皮带的使用寿命。本文主要介绍了空调压缩机皮带张紧形式、皮带种类以及张紧力测量的方法与标准。     

拖式振动压路机振动力不足的原因及排除

ＹＺＴ系列拖式振动压路机以激振力大、维修保养简单、方便而受到广大施工单位的欢迎,但若使用保养不当也会因振动力不足而影响施工。现就产生振动力不足的主要原因与排除方法作一介绍。 （１）皮带打滑 ＹＺＴ系列拖式振动压路机采用机械式传动,发动机动力通过两级皮带传至振动偏心轴,从而产生激振力。皮带打滑势必会使振动轴达不到要求的转速,造成振动力不足。该系列振动压路机的每级传动皮带上都设有机械压紧装置,当皮带打滑时,只须调整此两级皮带的压紧（张紧）装置,振动力不足的现象即可消失。若皮带经长时间使用后出现拉长或严…     

圆弧齿形同步带传动

“圆弧齿形同步带传动”在国际上是一种比较先进的传动装置,在我国还是空白。近两年来,我们和青岛橡胶工业研究所参照国外有关资料,结合我国梯形同步带及渐开线齿轮等标准,经过不断研究和试制,已取得成功,现已在青岛和北京一些工厂的设备和产品中推广应用。一年多来的实践证明,效果良好。该产品获机械工业部新产品新技术春燕奖。传动特点圆弧齿形同步带传动在节能、节约原材料方面显示了很大的优越性。首先,它以齿啮合传动代替平皮带的摩擦传动,其传动效率可达98～99.5％,一般平皮带和三角皮带     

皮带运输机机底皮带水煤清理装置的应用研究

当前一般采用的刮刀清理办法效果较差,影响传动效果,针对这一情况研制了一种新型的皮带运输机机底皮带水煤清理装置,并在同发东周窑煤业公司的皮带运输机上进行了安装、试用,可完成底皮带下侧及侧边黏附水煤的清理工作,应用效果理想。     

皮带运输机清理装置的优化设计及评估

一般皮带运输机清理装置采用刮刀清理的方式,清理效果一般而且会影响到皮带运输机的输送效率,干扰运输机传动运行。基于此,通过设计一种底皮带黏结煤块清理装置对原有皮带运输机刀片式清理装置进行优化改进,对皮带下部以及侧边上黏结煤体进行清理。经现场试测发现,改装装置能够解决运输机输送作业过程中的煤块黏结问题,极大提高了皮带运输机的作业效率,同时延长了皮带运输机皮带的使用寿命,值得推广应用。