柴油机机械效率快速测试法

提出了一种快速确定柴油机机械效率的方法——无外载加减速法。阐述了原理，并以４１０５Ｑ型柴油机为例给出了实测结果。用这种方法得出的机械效率与用常规的灭缸法得到的机械效率，有很好的一致性。     

运输式柴油机节能技术与机械效率

中小功率运输式柴油机在国民经济各部门应用极为广泛,又消耗大量动力燃料,降低这类柴油机的能耗水平,具有重大的经济效益。目前大量文献着重论述改善柴油机工作过程以便降低燃油消耗,但对于机械效率问题谈及不足。本文结合我们所做的工作,从提高机械效率入手论述节约柴油机能耗的潜力。     

牵引式行星锥环无级变速器机械效率的研究

根据牵引式行星锥环无级变速器的传动原理，对其机械效率进行了深入的分析与研究，提出了机械效率的理论计算公式。通过对ＸＭ７５０型无级变速器机械效率的理论计算与实验对比，理论计算数据与实验数据是基本吻合的。     

涡流室式柴油机火用分析

应用热力学第二定律，列出了涡流室式柴油机的火用平衡方程根据系统的热力学火用和适合柴油机的热力学死点，以Ｓ１９５柴油机为例，进行火用分析，显示了火用分析的意义，确定了柴油机中各种火用损失的大小结果表明：燃烧过程火用损失，尤其是涡流室中的燃烧过程火用损失是最主要的火用损失根据火用平衡方程定义了柴油机的火用效率和瞬态火用效率，从而有利于判断柴油机不同负荷下工作过程的不可逆程度     

非增压柴油机高原有效功率修正

讨论了内燃机台架试验国家标准GB1105.1—1987应用于高原非增压柴油机有效功率修正时存在的问题,在此基础上提出了简单实用的修正公式,并对比了该公式对高原和平原非增压柴油机的修正结果.也把该修正结果和油耗线的核算结果以及ISO1585的修正结果进行了对比.该公式适合我国国情,无需标准状况的机械效率,可对任何海拔高度的试验机的任何工况点的有效功率进行即时修正.     

系列船用柴油机动力装置转动惯量配置研究

介绍了对系列船用柴油机动力装置转动惯量配置的研究，推荐了一个计算四冲程，中高速系列船用柴油机动力装置转动惯量的公式，及在工程设计中确定船用紫油机飞轮转动惯量的方法。所推荐的公式和方法也适用于单一缸数的中－高速船用柴油机。     

皮带运输机机械效率测定方法的探讨

根据功能原理对皮带运输机的做功过程进行理论分析，建立数学模型，进行数学处理，提出一种测量皮带机机械效率的方法。     

柴油机燃用乳化柴油节油特性试验研究

笔者在Ｆｒｏｕｄｅ水力测功器发动机试验台架上，借助于微机处理系统对ＦｏｒｄＩｎｌｉｎｅＯＨＶ柴油机燃用含水量１０％容积比的乳化柴油与纯柴油进行了对比试验，并通过理论分析，揭示了柴油机燃用乳化柴油的燃烧特性和节油机理。试验结果表明，柴油机燃用乳化柴油能降低燃油消耗率。     

反求技术及其在产品快速设计与制造中的应用

介绍了反求工程的数据采集过程及数据处理方式；根据实际应用，总结了几种用于雷尼绍公司Cyclone SeriesⅡ测量机的数据采集方式．针对小型通用汽油机缸体的特点，提出了用于测量小型汽油机缸体的翻模测量法，用该方法测量汽油机的缸体可得到较高的测量精度；针对柴油机进气道的特点，提出了用于测量柴油机大型进气道及排气道的旋转测量法，用该方法测量柴油机的进气道及排气道，即可保证所测数据的完整性，又可保证所测量数据的精度．     

柴油机排气微粒中有机物的分离方法

对测量柴油机排气微粒中有机物的三种方法－热重法，萃取法和真空加热法作了对比。试验证明，用真空加热法测得的挥发物的量与萃取法测得的可溶性有机物的量相同。２文中给出了用真空加热法测得的６１１０型柴油机微粒的要溶有机物和干烟的排放特性。     

2105A柴油机燃用棉籽油的试验与研究

阐述了在２１０５Ａ柴油机上掺烧棉籽油及燃用纯棉籽油的试验与研究，研究了供油提前变化对柴油机燃用棉籽油时性能的影响，并找出其最佳供油提前角，从而为柴油机代用燃料的开发和应用提供了一些理论和数字依据。     

进气旁通涡轮增压柴油机的一种匹配计算方法

对进气旁通车用涡轮增压柴油机的匹配运行提出了一种简便的半径验计算方法，用于预测柴油机与涡轮增压器的选配效果，以及涡轮增压柴油机采用进气旁能改善其扭矩特性时的一些基本性能。     

用13工况法测量车用柴油机排放时各工况的分担率

用欧洲１３工况法对国产６１１０车用柴油机进行了排放测量，看出国产柴油机排放水平与国外法规限值的差距。通过排放的工况分担率分析，找出了控制柴油机排放的重点工况。     

叉车柴油机在用润滑油质量的模糊评判

本文通过对数台具有Ｃ２４０型柴油机的ＴＣＭ叉车使用过程中在用润滑油质量变化的监测，应用模糊综合评判法，提出了一种对柴油机在用润滑质量衰变程度的评判及控制方法，能较好在用于测此类机型在用润滑油油品质量的变化过程。     

柴油机工质热力性质计算

列出了三种计算柴油机工质热力性质的方法，即根据工质的基本组成成分计算法根据纯空 气和纯燃烧产物的组成成分计算法，根据Ｊｕｓｔｉ比热数据计算法，推导了详细的算式，并以２１０５柴油机为例，用这三种方法对其工质的热力性质和放热规律进行了计算，根据所得结果进行分析比较，指出了各种计算方法的特点。     

气体软氮化法在柴油机曲轴生产中的应用

结合生产，对目前柴油机曲轴生产中的先进热处理方法－－气体软氮化法的过程，机理，组织特点，性能，优点进行了分析和阐述。     

柴油机熄火故障的自适应扭振识别技术研究

提出了利用扭振信号通过自适应算法来辨识柴油机单缸熄火故障的新方法，将柴油机气缸压力分为作功冲程和非作功冲程两部分，用作功系数来描述作功冲程压力的大小，把作功系数代入扭振计算方程可以计算出扭振角位移，用计算扭角位移和测量的扭角位移相减得到误差，再用误差不断调节作功系数并使得误差达到最小，最后得到的作功系数就可以代表各个气缸的燃烧情况，该方法对柴油机熄火故障能够定性和定位诊断同时进行，本文结合成熟的扭振计算程序对实验结果进行了辨识，结果表明该方法有效可行。     

柴油机排气微粒中有机物的分离方法

对测量柴油机排气微粒中有机物的三种方法——热重法、萃取法和真空加热法作了对比。试验证明，用真空加热法测得的挥发物的量与萃取法测得的可溶性有机物的量相同。文中给出了用真空加热法测得的６１１０型柴油机微粒的可溶有机物和干烟的排放特性。     

用13工况法测量车用柴油机排放时各工况的分担率

用欧洲１３工况法对国产６１１０车用柴油机进行了排放测量，看出国产柴油机排放水平与国外法规限值的差距。通过排放的工况分担率分析，找出了控制柴油机排放的重点工况     

柴油机故障诊断中的模糊多元判别法

模糊多元判别法是把模糊数学理论与多元统计分析和模式识别理论结合起来的一种判别方法。它可以实现用非模糊多元数据识别模糊类群。这正是故障诊断技术所需要的，因为故障本身是模糊概念，而状态监测得到的数据如：振动幅值、频率、功率谱值等均是非模糊数据。本文介绍了模糊多元判别法的理论，并将其应用于北京型机车柴油机故障的诊断。