多孔同轴度检测系统的研制

提出了一个多孔同轴度检测系统,它以无衍射激光束作为检测基准。介绍了检测原理和检测系统特别是检测靶的结构。用640pixel×480pixel的摄像机(光靶分辨率为0.0504mm/pixel),在5、15和24m进行同轴度检测,获得的标准差在x方向上分别为0.0193、0.0262和0.0428mm,在y方向上分别为0.0147、0.0181和0.0250mm。     

测量不确定度

本文介绍了什么叫测量不确定度。测量不确定度包括哪些内容，如何评估测量不确定度，以及在测试报告中对测量不确定度的要求。     

测量不确定度的计算探讨

本文主要介绍怎样表达和评定测量不确定度及其在实际检定工作中的应用。     

横轴支架同轴度误差测量与分析

本文对三坐标测量机上进行同轴度测量出现的误判现象进行了定量分析,分析了某产品横轴支架同轴度加工误差的成因,并提出了利用三坐标测量数据来消除横轴支架同轴度误差的解决方案。     

双频激光远程直线度/同轴度测量系统

介绍了一种基于横向塞曼双频激光的直线度 同轴度测量系统 ,与纵向塞曼系统相比 ,舍去了 1 4波片 ,减小了仪器尺寸 ,从原理上消除了由于 1 4波片相位延迟不是严格 90°造成的非线性误差 ;符合共路原则 ,对空气扰动有较强的抑制力 ;具有自适应性 ;信号处理采用比相技术 ,测量精度可以达到 0 .1° ;测量元件可以暂时移出光路 ,挡光后数据能够自动恢复 ;80 98单片机系统智能化稳定的频差在 10h内变化量小于 0 5kHz ;系统稳定性为 2 μm h ;示值线性相关系数优于 0 9999;适于远程准直和同轴度测量     

测量不确定度及其评定

目前,测量是在科学技术、工农业生产、国内外贸易、工程项目以至日常生活等各个领域中不可缺少的一项工作.测量的目的是确定被测量的量值,测量的质量会直接影响到国家和企业的经营活动.因此,测量不确定度作为衡量测量结果质量的重要指标,对其进行分析研究具有非常重要的意义.本文主要从测量不确定度的发展、定义、来源、分类等方面进行详细...     

大型机械零部件孔同轴度测量技术研究

本文提出测量大型机械零部件孔同轴度的新方法。采用单模光纤尾纤半导体激光器作光源的激光准直系统为测量提供的基准线。同轴度由多个截面的光斑中心坐标值和圆周采样数据按一定的算法计算。测量结果表明,该方法具有良好的可行性和灵活性。该系统可用于大孔同轴度的高精度测量。     

大尺寸支承孔系同轴度激光测量系统及其精度分析

本文对于大尺寸支承孔系同轴度的激光测量系统进行了说明与精度分析,给出了激光测量系统的结构和数学模型,讨论了各种系统误差和随机误差对于测量精度的影响,提出了测量系统的精度公式.分析结果表明,该方法的测量精度可以满足大尺寸直线性和同轴度测量的要求.     

抖晃仪校准装置的测量小确定度的评定

一切测量结果都不可避免地具有不确定度。本文依据JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》．对抖晃仪校准装量的测量不确定度进行评定。     

直升机传动系统同轴度测量设备的设计

介绍了一种使用激光光束作为基准线来测量直升机传动装置同轴度的新型方法,详细阐述了该系统的工作原理、软硬件实现方案。在系统的硬件设计中,通过准直透镜和聚焦透镜的引入,提高了系统的稳定性和测量精确度;测量采用基于图像处理的软件读数,极大地降低了维修人员对测量工作经验的依赖,提高了工作效率。现场试用证明系统可以及时、准确地测量出直升机传动系统的同轴度。     

汽轮机蒸汽湿度测量系统的频率跟踪设计

在蒸汽湿度测量系统中,为解决频率跟踪时延过长问题.提出了一种新的频率跟踪方法.根据微波谐振腔对不同频率输入信号的调制作用,通过鉴幅,鍪相判断输入信号频率与微波谐振腔谐振频率的关系,进而利用单片机控制压控振荡器(VCO)的输出频率,从而减小频率跟踪的时延,并实现频率跟踪的智能化.     

汽轮机内蒸汽湿度测量控制系统研究

介绍了以TI公司的MSP430F157单片机为核心的蒸汽湿度测量控制系统,该系统具有研制成本低、扩展性能好、软件功能强、操作使用简便等优点.软件平台采用IAR Embedded Workbench,调试器采用IAR C-SPY,可实现脱机运行.     

基于光学标靶与测距仪的隐藏区域坐标测量

为了解决大型装备中隐藏区域的空间坐标测量问题,提出一种基于光学标靶与测距仪的激光测头,该测头与全站仪或激光跟踪仪构成非接触测量系统。测量时,激光测距仪发出的激光对准被测点测得其距离,用全站仪或激光跟踪仪瞄准光学标靶,实时获取激光测头的空间坐标,同时激光测头测得其自身的空间姿态角,然后通过坐标变换得到被测点的空间坐标;并进行了实验验证。结果表明,该测量系统可以使得组合测量的量程扩大并保持较高的空间坐标测量精度。     

基于单目视觉的焊接螺柱位姿参数测量技术研究

焊接螺柱在汽车制造领域有着广泛的应用,其焊 接 后的位姿(位置和姿态)是否符合设计要求决定着 后续部件的装配效率及整车质量。为了实现在线测量焊接螺柱的位姿参数,研究了一种 基于单目视觉 的焊接螺柱位姿测量方法,首先通过摄像机获取焊接螺柱图像,然后通过边缘检测、特征提 取等技术提取 焊接螺柱特征信息,最后通过计算模型实现焊接螺柱的位置偏移量及倾斜角度偏移量的测量 。通过实验对 测量模型与方法进行了验证,结果验证了方法的准确性和有效性,位置精度和角度精 度分别为± 0.15mm和±15′,可以很好地满足汽车等制造工业领域在线、柔性、快速和高精度的焊接螺柱位姿参数的测量需要。     

深度约束的零件尺寸测量系统标定方法

针对大尺寸平面零件尺寸测量系统标定精度不高的问题,提出了一种基于深度信息的系统标定方法。首先利用圆形平面靶标,提出一种提取靶标图像特征点的新方法,采用自适应阈值的边缘检测和多项式拟合算法提取特征点亚像素轮廓,利用椭圆拟合得到中心坐标;然后根据带有畸变的非线性成像几何模型,采用最小二乘法计算摄像机参数的最优解,获得靶标的位姿;最后提出被测物表面与靶标平面之间的深度信息作为摄像机模型修正项,校正测量平面位姿,利用成像原理和直线与零件表面交点确定零件尺寸。设计了单目视觉尺寸测量系统并进行实验,结果表明:标定反投影误差小于0.02 pixel,在10.75 m2的视场内,系统测量精度达到了0.05 mm。     

用于风力发电机偏航控制的激光测风系统设计与试验

为实现风力发电机迎风信息的精确测量,采用连续波相干探测技术,设计了针对风力发电机偏航控制需求的激光测风系统。该系统的扫描装置中由直驱电机带动15°顶角楔形镜旋转实现激光对大气的圆锥扫描,设置扫描一圈用时为15 s,每圈采样点数为30个,利用正弦拟合方法反演风力发电机前方的风场信息。将激光测风系统安装在深圳市气象观测梯度塔下,与塔上超声波风速仪进行了对比测风试验。经过数据分析,水平风速相关系数达0.98,标准差为0.22 m/s,风向相关系数达0.97,标准差为3.04°,表明所设计的激光测风系统性能优良,工作稳定可靠,能够为风力发电机提供精确风场参数,提高风能的利用效率。     

激光网络标记系统在汽车零件标记中的研究进展

本文提出了一种针对汽车生产线的汽车零件网络标记系统。该系统采用激光直接在汽车零件上雕刻,并将激光标记系统和防伪码生成数据库通过网络系统结合起来,既能在汽车生产线上方便的标记,又能对产品起到深层防伪作用。     

电磁兼容关键元器件的确定

提出电磁兼容关键元器件的概念,通过电磁兼容原理和标准要求的综合分析,结合电子产品实例总结电子产品电磁兼容关键元器件的确定原则,并简单介绍电子产品抑制电磁骚扰的基本方法。     

Development of a standard for transient measurement of junction-to-case thermal resistance

The paper summarizes the development of a standard method to measure the thermal resistance “junction-to-case” θ_JC of semiconductor devices with heat flow through a single path. Power switches or amplifiers are typical examples. θ_JC is a key performance metric to decide whether a device can be used in thermally critical applications. Hence an accurate and reproducible method to measure θ_JC is required. This is not easy, especially for low θ_JC, which is reflected by the fact that no JEDEC industry standard existed then to measure θ_JC. During the last 4 years we have evaluated approaches and developed a new method called Transient Dual Interface (TDI) method. It uses two measurements of the thermal impedance Zth or more specific Z_θJC(t) of the device with different cooling conditions at the interface of device case and a heat sink. To evaluate these measurements two methods are applied. Method 1 determines θ_JC directly from the separation of Zth-curves. θ_JC is the thermal impedance Z_θJC(t_s) at the time t_s where the two Z_θJC(t)-curves separate. Method 2 first calculates cumulative structure functions and uses their separation point to determine θ_JC. Both data evaluation methods complement each other, because method 1 is most accurate for low θ_JC in the range of 1 K/W or below, while method 2 is more accurate for higher θ_JC > 1 K/W. The TDI method allows to measure θ_JC with higher accuracy and better reproducibility than the steady state method used in industrial practice up to now. The TDI method was published as JEDEC standard JESD51-14 in November 2010. Problems of the traditional steady state measurement and main steps of the development of the TDI method are discussed.