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法国高速铁路用钢轨的生产技术及国内存在的差距 总被引:4,自引:1,他引:3
介绍了法国高速铁路钢轨的生产技术,包括钢坯的冶炼、钢轨轧制、精整及质量检测以及成品钢轨性能质量特点,同时介绍了目前国内钢轨生产情况以及与之相比存在的差距。 相似文献
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包钢高速铁路钢轨生产展望 总被引:1,自引:0,他引:1
本文论述了国外高速轨现状、发展趋势及对钢质、尺寸公差要求,概述了国内钢轨生产现状及包钢重轨生产情况,对包钢开发生产调整铁路用轨进行了可行笥分析,认为在连铸工艺稳定这后,铁水经过预处理,轨梁厂经过对加热炉、轨机、矫直机等的改造,可以率先在国内生产出高纯净度、高平直度的高速铁路钢轨。 相似文献
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主要对“高速铁路钢轨质量评估”项目的总体情况进行综述,介绍高速铁路钢轨技术以及钢轨质量评估内容、方案、结果等,从钢轨母材及道岔钢轨的质量、钢轨焊接接头的质量、中国钢轨理化性能及标准与高速铁路发达国家的对比、钢轨和焊接接头的使用跟踪、高速铁路钢轨微观组织及伤损机制分析、钢轨生产稳定性评价等方面进行评估。结果表明:中国高速铁路钢轨、焊接接头及道岔轨的质量满足相关标准要求;中国高速铁路用钢轨的标准和质量与国外先进国家处于同一水平,满足了中国高速铁路大规模建设的需求;中国高速铁路钢轨性能优良、质量稳定,钢轨技术安全可靠,可保证高速铁路安全运营。 相似文献
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介绍了我国高(快)速铁路的发展及其对钢轨质量的要求,较详细地叙述了攀钢在时速200公里客运专线(PD3)钢轨开发方面所做的工作以及该钢轨的生产、使用情况。 相似文献
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攀钢钒太磁铁精矿采用一段磨矿工艺,其粒度粗,制粒性能差,同时因精矿TFe、SiO2低,TiO2、Al2O3高,造成烧结性能差,影响烧结矿强度、成品率及产率,不能满足高炉精料的要求。近年来,攀钢采用一系列先进的精料技术与强化措施,使烧结矿产质量,特别是强度与冶金性能有了很大的改善,高炉冶炼钒钛磁铁矿取得新进展。 相似文献
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本钢炼钢厂生产工艺及产品优化 总被引:2,自引:0,他引:2
本钢炼钢厂从1995年开始着手进行大规模的技术改造,彻底甩掉落后工艺,努力开发新产品,到1999年,企业的面貌发生了根本的变化,具备了国际先进炼钢的厂的工艺水平。加之轧钢系列的改造,其产品质量有了大幅度的提高,企业走出困境,扭亏为盈,生产经营活动步入良性循环。 相似文献
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介绍板形缺陷类型及产生的机理,主要针对攀枝花钢铁(集团)公司冷轧厂HC轧机在近几年板形控制中的实践经验进行分析总结。 相似文献
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攀钢2号高炉(1200m^3)第三代炉役扩大性小修于2005年3月15日开炉,此次开炉由于采用了快速烘炉、带风装料、炉底多点送风点火、优化炉料结构等技术,开炉后设备故障少,炉缸活跃,加风顺利,炉况顺行。开炉第三天高炉利用系数就迭到了2.288,四月份日产生铁迭3264t,利用系数2.720,创攀钢高炉开炉迭产历史最好成绩。 相似文献
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近年炼铁厂通过坚持“精料”方针,改善烧结矿质量,提高风温,增大富氧,实施大喷煤,使入炉焦比有明显下降;烧结坚持用好生石灰,推行厚料层烧结,实施多项技术攻关,固体燃耗大幅度下降;同时加强能源基础管理,节能工作取得长足进步,节能创效益1亿元以上。 相似文献