小型固定式塔式起重机底架设计改进

1引言上回转塔式起重机大致可分为固定式和轨行式两种。轨行式塔式起重机的塔身一般通过底架与行走台车相连。固定式塔式起重机塔身与基础的固定形式一般有两种情况：一种是将基础节（又称埋人节）预制到混凝土基础中。另一种是没有底架，通过底架、地锚螺栓与混凝土基础联结。预埋底节的方法结构处理简单，但每一工程完成都将废弃一个基础节。采用底架的方法，底架可以重复使用，可降低工程造价，为小型固定式塔式起重机广泛采用。常见的底架结构形式与轨行式的塔式起重机的底架相似为十字梁底架。下面对目前广泛采用十字梁底架进行受力分…     

塔式起重机十字型底架的计算

十字型底架在塔机上的应用是塔机技术水平的标志之一,这种底架具有构造简单、受力明确和安装运输方便等特点,与老式的井字型底架比较,自重几乎减轻40%。目前这种底架计算尚无现成的电算程序。本文就其计算方法作简略介绍。一、力学模型十字型底架是空间结构体系(如图1),     

轮式起重机底架简化计算

一、前言中小吨位轮式起重机底架通常由两根纵粱和若干根横梁构成空间框架结构(见图1a),这是高次超静定结构。由于底架在转台支承圈处得到加强,计算时,转台支承圈处图1a阴影部分可视为刚性平面。于是,刚性平面将底架截分为前后两部分,其中前部空间框架如图1b所示。经过本文的处理可将图1b多框空间框架折算为图1c单框空间刚架进行计算。为便于计算,再将支腿反力V_A及V_B转化为刚架结点处的对称载荷P_1(图1d)及反对称载荷P_2(图1e)进行计算。由此导出底架有关计算式与力     

汽车起重机底架抬腿分析

本文通过底架变形和受力分析,导出了底架不抬腿所必须满足的条件,且给出了考虑底架刚度影响时,各支腿反力的计算公式。     

汽车式起重机平面框架型底架计算

本文提出平面框架型底架的近似计算方法。根据底架结构的对称性,将载荷分成对称载荷(弯曲)和反对称载荷(扭转),并推导出在反对称载荷作用下,底架扭转刚度和内力的计算公式。对扭转刚度布局、支腿离地和支腿反力作了分析。最后给出底架实例的计算值和实测值的简单比较。     

菲律宾马尼拉3号线增购车底架结构设计

主要介绍菲律宾马尼拉3号线增购车辆车体底架结构设计。该项目车辆间采用铰接转向架连接,在设计中着重考虑底架零部件的材料选择,铰接端底架等主要部件的结构设计及焊接工艺。     

底架高度对支柱绝缘子冲击电压耐受强度的影响研究

通过一系列雷电与操作冲击试验,研究了底架高度与支柱绝缘子冲击电压耐受强度之间的关系。其中对金属底架、试验回路、试品布置以及试验方法进行了描述,然后通过仿真模型计算分析了空间电场强度分布,并从试验结果和仿真分析中总结出了金属底架高度与支柱绝缘子50%放电电压之间的规律,并得出绝缘子最短放电距离与底架高度近似相等时,技术与经济效果较好。     

履带式蜘蛛型高空作业平台底架有限元分析

介绍了履带式蜘蛛型高空作业平台的基本结构，分析整机工作时底架结构最不利工况。对底架结构中的重要部件进行有限元分析，通过分析上车载荷作用在底架正前和正侧方工况，得到底架部件结构应力及位移图云图。     

三轨受流城轨车辆底架设备布置校核探讨

依据CJJ 96-2003标准及BOStrab 限界标准，推导曲线地段城轨车辆底架悬挂设备曲线地段偏移的计算方法，对于第三轨受流的城轨车辆，避免底架设备和第三轨的干涉，为三轨受流车辆的底架设备布置提供参考。     

汽车起重机大箱形底架有限元分析

汽车起重机底架是起重机工作的承载基础,它在工作状态,通过支腿支撑于地面,承受起重机自重和吊重,是一个承受空间力系的空间结构。在中、小型起重机上,约占总重的14～22%。因此,正确计算、合理设计底架,对提高起重机的性能,有着很大影响。在我厂以EQ140通用汽车底盘设计的QY8汽车起重机中,采用了薄壁大箱形结构的底架,作为大幅度减轻起重机自重,提高性能的主要措施之一。但是,对于这种新型底架没有现成合适的计算方法,考虑到有限元法对于完成复杂结构分析,是一种十分有效的方法。因此,对这个薄壁大箱形底架的强度、刚度分析,在同济大学的帮助下,我们尝试运用     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。