CO2超临界态输送技术研究

为了提高CO₂管道输送效率,一般采用超临界密相输送。为此,利用组分热力学模型以及水力学模型,分别对CO₂液化管道输送、超临界输送和密相输送进行分析研究,对不同相态条件下的管道输送规律进行了模拟计算,得到了压力、温度等在输送过程的变化规律,并就压降-长度关系、压降-二氧化碳摩尔流量关系和压降-内径关系对3种输送方式进行了对比,得到如下结论：在相同的情况下,超临界输送时的压降比液化输送和密相输送的压降值要大,而液化输送的压降比密相输送大;超临界输送和密相输送的压力都很高,输送过程中基本不会发生气化,而液化输送随着输送过程中压力的降低、温度的升高,CO₂很容易气化;不同的输送方式无论从经济性还是能耗上都有很大的差别,输送状态的选择要根据整个系统的具体情况进行综合分析和评价。     

密相输送技术在聚烯烃装置中的应用

<正> 齐鲁石化公司年产6万七线性低密度聚乙烯装置,于1990年10月21日投第一批催化剂以来,已连续运转近2年的时间了。该装置产品的输送技术采用的是西德BUHLER—MIAG公司的TANT—SCHUB密相(脉冲)输送技术。它包括粉料输送,掺混均化和颗粒产品的输送。在我国是第一套应用密相输送技术来输送聚烯烃产品的装置,改变了以往通常采用的稀相输送技术。经过近2年时间的连续运转,证明该技术是可行的。     

自动成栓技术在纯碱输送系统中的应用展望

介绍了自动成栓密相输送技术的特点及原理,并展望应用于纯碱物料的输送上。     

富气处理和输送工艺技术

富气输送工艺不要求在矿场提取天然气凝析液成分 ,可以简化油田、凝析气田的气体处理工艺 ,节省天然气凝析液的储运费用。富气输送可采取传统压力下单相输送、高压密相输送、两相输送等 3种基本方式。对富气处理、各种富气输送方式的技术特点进行了讨论和比较 ,指出选择富气输送方式要考虑管道长度、输气量、富气组成 (气体处理工艺 )、边界压力限制等关键参数。与油气长距离混输方案相比 ,只要经过脱硫、脱水处理 ,富气的长距离输送是较稳妥的技术方案。     

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现代管材技术为富气密相输送工艺打开了应用的大门。在正常操作条件下，富气密相输送工艺避开了富气两相输送所带来的问题。与传统压力下的干气输送工艺相比，富气密相输送工艺的管路压降小，压缩机表现出更高的效率。富气密相输送工艺对富气的烃露点要求不高，在矿场或采油平台，一般通过常温分离得到的富气就能满足密相输送的要求，因而可以简化油田、凝析气田的气体处理工艺，节省天然气凝析液储运费用。然而，富气中较高的重烃含量也给富气脱硫、脱水带来了困难。文中分析了富气的特性，讨论了富气处理与密相输送工艺技术，简述了国外富气密相输送技术应用概况。     

PTA料仓氮气过滤器改造探讨

PTA料仓间的PTA输送一般采取密相脉冲输送或稀相流化输送，输送气体为氮气，整个系统的氮气回收使用，PTA料仓氮气排气过滤器的作用就是对回用氮气进行净化除尘。     

输送工艺参数对密相/超临界CO2管道止裂韧性的影响

为了研究密相/超临界CO₂输送管道的止裂性能，以密相/超临界CO₂长输管道断裂控制为研究目标，针对实际工况，基于GERG-2008状态方程、BTC双曲线模型和X65管道，计算分析了燃烧后捕获、燃烧前捕获和富氧燃烧捕获三种捕获方式下CO₂气质组分、初始温度、初始压力、管径和设计系数等对压力温度(P-T)状态、减压波曲线、止裂韧性的影响。结果发现，杂质组分的增加以及提高初始温度、增大管径、增大设计系数会导致密相/超临界CO₂输送管道止裂韧性增加；而提高初始压力会导致密相/超临界CO₂输送管道止裂韧性降低；燃烧后捕获产生的CO₂混合物输送管道所需的止裂韧性最小，富氧燃烧捕获产生的CO₂混合物输送管道所需的止裂韧性最高。该结果可为CO₂管道设计和工程应用提供理论依据。     

含杂质超临界-密相CO2管道输送工艺参数优化

CO_2输送作为CCUS技术实现的中间环节,承担着将CO_2从捕获地输送到封存点的重要任务,结合原油、天然气管道的经验可知,由于管道输送具有输量大、安全可靠性高、连续性强等优势,是目前最主要的CO_2输送方式。根据国外40多年的CO_2管道输送经验,由于超临界-密相CO_2具有类似于液体的高密度和类似于气体的高扩散性与低黏度,被认为是最经济的管道输送方式。以国内某油田30×10~4 t/a CCUS项目为例,采用Pipephase模拟软件对不同管径的超临界-密相CO_2管道在相同入口参数下进行模拟计算,分析研究不同管径下的管道压力、温度、密度与输送距离之间的变化规律,得出含杂质超临界-密相CO_2最优管道输送工艺参数,为后续我国CCUS项目推广和发展提供理论依据。     

天然气富气输送工艺技术

随着天然气开发不断向自然条件恶劣的边远地区和海洋深处推进,天然气开发与输送成本不断增加。采用天然气富气输送工艺可大大简化开发现场的处理设施并提高管输效率,从而降低开发与输送成本。文章介绍了国内外富气输送及其工艺情况,分析了应用富气输送工艺时有关气体处理、输送相态以及输送方式等问题,并比较了富气输送相对于干气输送的特点,指出了确定富气输送方案需要考虑的一些问题。     

煤粉流量测量技术及应用

对于干煤粉气化工艺的密相输送系统来说,煤粉质量流量的测量非常重要。介绍几种当前常用或较为热门的气固两相流固体质量流量测量方法,使用密度速度测量技术对国内某大型煤化工气化工艺中密度速度测量应用方法进行分析,给出系统的密度计、速度计及二次仪表选型和测试方法,最后对系统中的测量数据进行分析,确定该方法的优越性。     

催化裂化催化剂成品气力输送及混仓技术的开发应用

通过对稀相气力输送方式、脉冲式密相气力输送方式和间歇充气罐式密相输送方式的探索、研究,实现了成品气力输送+重力均化混仓技术在催化裂化催化剂生产输送包装过程中的工业应用。结果表明,成品气力输送+重力均化混仓技术的投用,使催化裂化催化剂生产控制灵活性和产品质量均匀性得到显著提升,现场操作环境也得到了明显改善。     

运用CCS模型 解决立管流动故障

呼和浩特炼油厂ＲＦＣＣ装置的再生立管流动不畅致使装置无法正常生产。将该操作状况下的操作参数代入ＦＣＣ催化剂立管输送数学模型，求解出立管适宜的松动点数、位置及相应的松动风量，并用于调整装置操作，使再生立管流动状况得到明显改善，立管流化输送的不正常问题基本上得到解决，装置操作趋于平稳．证明该模型有助于解决立管流人输送故障。     

MTO装置再生立管内催化剂输送不畅的流态特性分析

甲醇制烯烃（MTO）装置催化剂循环回路的下行流动部分是再生立管,再生立管将催化剂从再生器输送至反应器是保证MTO装置正常运行的前提条件。某0.60 Mt/a MTO装置再生立管出现催化剂输送不畅问题已成为装置高效运行的瓶颈,为此通过测量再生立管的轴向压力分布和工艺参数分析催化剂输送不畅的原因。结果表明：由于催化剂脱气和大气泡,再生立管中催化剂从上至下形成了过渡填充流、段塞流和密相流化流,导致催化剂浓度和催化剂循环量大幅度波动。最后,根据分析结果提出了再生立管结构改造的建议。     

液化天然气长输管道输送技术

各国对液化天然气(LNG)的重视使得LNG需求量逐年增加,为满足LNG长输管道建设需求,有必要对LNG长输管道输送技术进行研究。分析了LNG的应用现状和现行LNG管道面临的问题,阐明了LNG长输管道建设的必要性和可行性。对LNG长输管道的工艺设计标准和方法进行了介绍,阐述了LNG长输管道采用的密相输送工艺原理,对管道中间加设冷却站的方法进行了分析并给出了冷泵站间距的计算公式。管道需安装绝热保冷层,介绍了管材和绝热材料等绝热保冷技术以及保冷层厚度的计算方法。最后提出了LNG长输管道设计中可能遇到的管道预冷、冷收缩和停输以及LNG冷量利用等问题的解决方法。     

重质原油输送管道的减阻和停输重启实验研究

重质原油在原油中占很大的比重,但高黏度使其很难开采和输送.目前在现场已开发出几种重质原油管道输送方法,应用最广泛的是掺入轻烃以降低其黏度.本文研究了一种以两相流为基础的减阻输送技术--水环输送.水润滑了油,可大大降低输送压力损失.同时还研究了水或盐水为润滑液时,停输重启时的流动状态.实验以适中的流速保持稳定的层流.结果表明在同样情况下与不采用水环减阻相比压力损失可减少90%以上.证实了重质原油水环输送的减阻有效性.还发现,水相中加入盐后可以降低重启压力.     

大型气－固湍流流化床径向空隙率分布的研究

在一套７１０／４０００×８７０／１１０００ｍｍ大型有机玻璃流化床中，测定了大比重的ＦＣＣ催化剂在湍流流化床密相密度沿径向的分布规律。试验结果表明，湍流流化床密相区密度沿径向有一个明显的分布。采用多项式模型对试验数据进行了关联。关联结果能较好地描述湍流流化床密相区径向空隙率的分布规律     

FCC装置使用高堆积密度催化剂流化问题

通过对ＦＣＣ装置流化失常现象的分析，从流态化的基本概念入手，分析了在ＦＣＣ装置上使用高堆积密度催化剂流化输送方面存在的问题，并指出在操作上的注意事项：改善床层流化质量，降低床层催化剂密度，提高床层膨胀高度，调整输送管道上的松动点的分布和限流孔板的孔尺寸，特别注意敏感松动点的使用，并且可适当掺对低堆积密度的催化剂，或保持较高细粉催化剂的含量。     

水平井测井仪器输送技术及其应用

针对水井测井仪器输送,提出三种新输送技术,即牵引器输送、挠性管输送和水力输送,对这三种输送技术的结构、原理、应用和优劣势进行了分析,旨在为实际的水平井测井提供参考借鉴。     

FCC装置催化剂流经输送问题的分析

吉林化学工业股份有限公司炼油厂ＦＣＣ装置反应再生系统完成适应原料油重质化改造后，催化剂流化输送极不稳定，其关键问题是两器间催化剂循环量不稳定。根据装置改造后开车初期存在的问题，更换了催化剂，再生立管的松运输上蒸汽改为５０ｋＰａ非净化风、对两器内部结构特别是淹流管入口进行了改动。采取这些措施后，反应再生系统催化剂输送流动得到了较彻底的改善。     

直缝埋弧焊钢管供需情况分析

结合我国石油天然气输送管道及用管情况,就国内外螺旋焊钢管的生产和应用情况,国外直缝弧焊钢管的发展,国内油气输送用钢管的需求情况作了介绍。就直缝埋弧焊钢管和螺旋焊钢管的使用性能作了对比分析,指出国外直缝埋弧焊管快速发展,螺旋焊钢管日趋衰落有多方面的原因。结合我国油气输送管道建设的安排和规划,对直缝弧焊钢管的供需情况作了分析,介绍了我国石油制管工业现状及我国直缝埋弧焊钢管的发展情况。