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通过低倍金相和扫描电镜观察及能谱分析,得出50kg/m钢轨轨腰分层缺陷是由于钢锭头部缩孔降到钢锭本体截口以下,硅酸盐杂物破坏钢轨轨腰金属连续性造成的,采用50kg/m钢轨的钢锭模小保温帽改为大保温帽,基本消除了这种缺陷。 相似文献
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钢轨轨底缺陷有三种:底伤、结疤和底裂缺陷。取20根有底缺陷50kg/mU71Mn钢轨做试样,通过低倍、断口、金相检验和扫描电能谱分析,详细描述了轨底缺陷的宏观和微观特征,研究出钢轨轨底缺陷出现的规律臁其产生的原因。通过对比试验,发现淄博1号保护渣有利于改善钢锭表面质量,提高钢轨一级品率。 相似文献
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研制的大断面75kg/m重型全长热处理钢轨,钢轨热处理硬化层组织为细珠光体,硬化层深度≥15mm,强度σb≥1180MPa,σ0.2≥805MPa,伸长率δs≥10%,在大运量的小半径曲线和重载运输线上铺设使用,综合使用性能优良,使用寿命比U71Mn和U74热轧钢轨延长一倍以上。 相似文献
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以高碳低锰碳素热轧钢轨为热处理原料轨,采用双频电感应加热、压缩空气欠速淬火热处理技术研制的PD275kg/m热处理钢轨,硬化层深度≥15mm、组织为细珠光体;力学性能:σ0.2815 ̄980MPa、σb1185 ̄1340MPa、δ510% ̄15%,常温冲击韧性aK14 ̄33J/cm^2,断裂韧性KIc平均值45.5MPa·m^1/2。具有强度高,塑韧性好的综合性能。使用性能优良,寿命比同曲线的U7 相似文献
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本文根据车轮和道轨相互作用与滚珠轴承中钢珠与套圈相互作用基本相似的特点,采用JP—52接触疲劳试验机来检验钢轨的耐接触疲劳性能。通过对攀钢50kg/m钢轨4组试样相对接触疲劳寿命的测定,指出全长淬火是提高钢轨接触疲劳寿命的有效途径,非金属夹杂物是影响接触疲劳寿命的重要因素。 相似文献
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在对PD350kg/m含钒合金钢热处理特性研究基础上,研究了采用双频电感应加热、压缩空气欠速淬火的热处理工艺,生产了PD350kg/m含钒合金热处理钢轨。钢轨硬化层深度≥15mm,组织为全细珠光体,屈服强度σ0.2≥890MPa,抗拉强度σb≥1280MPa、延伸率δs≥10%、断裂韧性K10≥44.0MPam^1/2。综合性能优良。 相似文献
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在修订包钢60kg/m钢轨企业标准工作中,通过与国内外钢轨标准分析对比,在部分技术指标上接近或达国际先进水平标准,促进包钢钢轨质量迈上新台阶。首次将采用连铸坯轧制钢轨的技术要求纳信国内产品标准。 相似文献
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地下铁道建设已成为当今世界城市现代化建设的重要标志。总结Ju52kg/m接触钢轨生产经验和开发技术,具有重要意义。研制开发的05A1新钢号及支座固定式新断面,具有鞍钢自己的特色。05A1新钢号优越于国外传统钢号05F,导电性能比开发标准提高了3.26~6.62%。产品质量综合合格率达到94.43%.轧机小时产量由40t提高到62.4~65.3t。 相似文献
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本文通过断口分析、性能检验和现场试验,分析了60kg/m重轨轨端裂纹产生的原因主要取决其塑性、韧性的高低,而与立矫工艺参数无关。 相似文献
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本文通过对包钢1991~1992年生产的60kg/m重轨进质量检验,分析了包钢重轨存在的质量问题及原因,为今后提高重轨质量提供了参考. 相似文献
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就轨梁厂采用现工艺设备,组织生产60kg/m出口轨在冷区生产加工中存在的问题进行了分析,并采取相应的改进措施,使出口轨合格率提高到90.34%。 相似文献
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本文阐述了U71Mn60kg/m钢轨用GAas—80型钢轨接触焊试焊后,经落锤、静弯、拉伸疲劳等检验,各项力学性能指标均符合铁道部标准要求。经全国八个铁路局12.6万个接头焊接和线路铺设使用表明,U71Mn60kg/m钢轨材质良好,化学成分在标准范围内波动时对接头的质量及接头的机械性能的影响不明显,能适应GAas—80型焊机的焊接,具有良好的可焊性。 相似文献
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介绍了新型60kg/m全长欠速淬火钢轨的化学成分、生产工艺和性能。其成分特征是碳含量在共析点左右的高碳低锰钢轨钢。主要工艺:钢轨经工频电感应整体预热,中频电感应轨头加热,压缩空气欠速淬火,喷雾控翩变形。性能:σ0.2=926.3MPa,σb=1278.8MPa,δs=12.5%,使用寿命较普通热轧钢轨延长3倍。 相似文献
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比较详细地介绍了60kg/m钢轨及其配套设施在国家铁路和钢铁厂铁路线路上的应用及应用标准和原则,同时提出了设计中必须注意的有关事项。 相似文献
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本文全面介绍了攀钢PD_2 50kg/m全长淬火钢轨在三个铁路局典型线路的使用情况。通过与国内外各类钢轨的比较,对其综合使用性能进行了评价。 相似文献
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介绍QUl20钢轨3.6m轨距铁路与50kg/m钢轨标准轨距铁路垂直交叉道岔的设计,阐述了设计要点和试用效果。 相似文献