LNG管道90°弯头压力场的数值模拟

在液化天然气(LNG)管道上安装大弯曲半径的弯头,有时会出现空间有限而无法安装的问题.针对该问题,对LNG管道内流场进行数值模拟,先用Gambit软件进行结构性网格划分,再利用Fluent软件进行模拟.边界条件设定为速度进口和压力出口,选用RNG k-ε湍流模型和SIMPLIE耦合求解方法.以规格为DN 50 mm和DN 100 mm的管道为研究对象.首先,研究流速对压力的影响,结果表明流速越大,弯头处的压力越小,从而充分说明控制流速的必要性.然后,在限定进口流速为3 m/s的前提下,对不同管径和不同弯曲半径的90°弯头处的流场进行模拟,与弯曲半径为3D的弯头相比(D为管道外直径),采用弯曲半径为1.5D弯头时,弯头处最小压力较低,但差异很小,两种规格弯头处最小压力的差值小于等于出口压力的0.28％.两种规格弯头处的最小压力均比饱和压力高0.04 MPa,不会气化.因此,安装空间不够时,LNG管道可以采用1.5D弯头;空间足够时,可以采用3D弯头.工程中所述的管道压力通常为管道轴线处的压力,对于某一管径和弯曲半径的90°弯头,不同流速时,轴线中心点和内弧中心点间压力差的比值近似等于流速比值的2次方.     

自制铝塑复合管弯管器

在铝塑复合管的施工过程中常需要将管弯曲，一般是采用手工弯曲。由于手工弯曲工艺偏差比较大，管的弯曲半径很难符合规范的要求，影响管道的外观质量，甚至影响管道的使用寿命。而且手工弯管需要更长的操作长度，一般不小于２００mm，在与散热器等器具连接时，多余的部分要全部剪断，剪断后的短管无法再次使用，材料浪费现象比较严重。在实际施工过程中，我们根据钢管煨弯器的原理，结合铝塑复合管可任意改变弯曲角度并保持变化后形状的特点，研制了铝塑复合管弯管器（图１）。下面以制作规格为R１０１４（内径１０mm，外径１４mm）的铝塑…     

钢管拉弯初始弯曲半径计算方法探讨

本文根据弹性力学和塑性力学的有关原理探讨了钢管拉弯中初始弯曲半径，卸载弯曲半径和残余弯曲半径的关系，从而用较简单的方法由设计弯曲半径计算初始弯曲半径。     

液压缸精磨工艺

我厂曾为一艘散货轮上的60t起重机加工过一大型液压缸,其内径为φ450mm,长度为3000mm,缸体材料是45号优质碳素钢,其工作压力为21MPa,要求内径表面粗糙度是R_a=0.8μm。     

城市管道多孔泄漏模拟及规律分析

为了研究城市管道多孔泄漏规律,建立了管道多孔泄漏物理模型,并运用Fluent软件对管道多孔泄漏进行数值模拟,得到了不同压力、不同泄漏孔径、不同介质以及单双孔情况下管道泄漏孔处压力、流速等的变化规律。采用DN150钢管,在0.2、0.4 MPa下进行实验,对模拟结果进行验证。模拟和实验结果表明:无论管道压力大小,泄漏孔口处的压力随管道压力的增大而呈线性增长;泄漏孔外压力与流速随泄漏孔径的增大而增大,但当泄漏孔扩大到一定程度时,泄漏出口流速将减小;液体管道内的流速波动明显,而气体管道的流速沿中心轴对称均匀分布;双孔泄漏出口压力大于单孔泄漏,但流速小于单孔泄漏。     

用普通起重机配合振动打桩锤拔桩的体会

宝钢地处长江三角洲,土质松软,地下水位高,经常采用钢板桩、U字桩、工字桩等封闭施工段,而后开挖。开挖土方完毕,将桩拔出回收备用。也有因施工工艺需要,打入钢管桩之后又需起拔的情况。一般我们采用履带式起重机、汽车式起重机或轮胎式起重机等配合振动打桩锤拔桩。现将该项作业中的体会简单介绍一下,供同行们参考。 1.选择起重机。如能够满足施工要求,应优先选用履带式起重机。因其可靠性与稳定性比轮式起重机好。 2.起重机的负荷为起拔力加上振动打桩     

城镇埋地燃气钢管变形量控制值分析

针对城镇埋地燃气钢管，提出管道应力校核准则。根据城镇燃气规范体系，埋地燃气钢管应力校核通常按管道的许用应力考虑，管道内压引起的轴向应力和外部荷载引起的轴向弯曲应力之和，应不大于管道许用应力。基于应力校核准则，给出埋地燃气钢管变形量控制值的确定方法。利用有限元计算软件，以最大工作压力1.0 MPa、DN 500 mm的埋地燃气钢管为例，进行变形量控制值计算。埋地燃气钢管变形量控制值与管材、管径、壁厚、地下施工影响区及土壤的基床系数等因素有关，在实际计算时应结合具体工况参数。     

冷压钢管接头代替焊接管接头

我厂生产的QY5液压汽车式起重机,过去钢管头部两端系采用电焊焊上管接头,用螺帽连接在各个工作部位上,质量一直不能得到保证,且加工费时。现在我们在钢管两端头部冷压,直接压出接管部分,解决了钢管头部接头的质量问题。以下对冷压钢管接头做一简单介绍: 一、冷压和焊接比较、冷压加工方法     

带伸缩吊臂的汽车起重机最小有效幅度的合理选取

汽车起重机是一种通用机械,使用范围广,作业对象杂,其起重工作特性的好坏,对经济性有很大影响。对于带伸缩臂的起重机,其最小有效幅度的大小,将直接影响起重工作特性曲线。这里,最小有效幅度是指汽车起重机在侧向最小工作半径作业时,该侧支腿中心到吊钩垂直中心线的水平距离。     

不拆臂架和压重转移起重机的方法简介

上海石化总厂二期工程热力管网敷设作业中,要求起重机的吊装作业半径在33米以上,起吊荷重为3吨,施工里程长达2.5公里,每相隔18米左右就要转移一次,整个工程需要转移起重机138次。若用80吨液压伸缩臂架汽车起重机配合施工,则不能满足33米作业半径的要求。后来选用西德柯尔斯70吨拆装式臂架汽车起重机,虽能     

电气工程配管和穿线的质量通病及防治

配管及穿线工作是建筑电气工程中最基础的工作,在施工中常出现许多质量通病,下面介绍这些质量通病及防治方法。一、配管、穿线常出现的质量通病1.钢管配管的通病(1)钢管及接线盒质量不符合要求。(2)钢管弯曲半径、弯曲数量及接线盒位置不当,以致损伤导线     

供水钢管安装橡胶接头的技术处理

南京消防器材厂火灾实验室,配备1台流量120L s、扬程180m的大型水泵,设计选用350kW柴油机水泵机组。水泵吸水管为DN350钢管,出水管为DN300钢管。在水泵的出水管路上安装橡胶接头,以减小水泵机组运行时产生的振动对实验设备的影响。管道敷设如图1所示。橡胶接头通过其两端的法兰与管道法兰直接相连,图1中黑色橡胶接头为最初的安装位置,未设位移伸缩器。当管道系统通水及试压时,橡胶接头因水压而拉伸,产生20～70mm的位移,使水泵机组后部抬起,导致基础破损,管道法兰边撬坏,多处吊架和支架破坏,管道漏水。维修后将1个橡胶接头改装在水平…     

汽车起重机的的安全保护装置——SSL-1型力矩限制器

力矩限制器是汽车起重机的主要安全保护装置,尤其是大吨位的汽车起重机,为了保证作业时的安全,必须配备力矩限制器。哈尔滨自动化仪表研究所、北京起重机厂和哈尔滨工程机械厂共同研制了SLL-1型力矩限制器,先后在16吨轮胎起重机和QY16汽车起重机上进行试验,取得良好效果。SLL-1型力矩限制器具有以下特点: 1.在整个作业半径内实现无级报警,充分发挥了起重机的效能。2.采用非线性电位器式函数发生器,用非线性电位器直接模拟起重机的性能曲线,提高了传感器的精度和可靠性。     

单钢保温管道S形铺设分析的传递矩阵法

单钢保温管道实施S形铺设时,弯曲刚度因混凝土配重层损伤而变化,若要准确分析管道现场接头位置的钢管层应力,就需要考虑管道配重段因弯曲损伤而产生的刚度折减。本文基于混凝土损伤塑性模型,应用有限元法分析弯曲过程中单钢保温管道混凝土配重层的拉伸开裂与压缩破碎,并用与钢管层曲率相关的无因次刚度比表征因配重层损伤导致的管道刚度变化。应用传递矩阵法,结合管道在托管架上的曲率变化,计算铺设管道现场接头位置的附加弯矩,作为现有铺管分析的非线性修正。提出了单钢保温管道S形铺设的上限刚度和下限刚度概念,并与混凝土配重层损伤程度关联,作为该种类型管道铺设刚度控制的基本准则。     

KATO-40型液压汽车起重机倾翻后的修复工艺

我厂购进的一台KATO-40型液压汽车起重机,在一次施工中发生右侧倾翻事故而停运。修复后,使用多年,情况良好,现将修复工艺介绍如下。一、损坏情况和修复难点KATO-40型液压汽车起重机因倾翻损坏情况如下: 1.第二节臂中部有轻微弯曲和扭曲变形; 2.第三、四节臂因倾翻时没有伸出,中     

紧邻高铁上跨省道连续梁安全施工技术

为解决待施工连续梁墩位置距大西高铁及电气化设施过近,位于塔式起重机旋转半径之内,无法在主墩处搭设塔式起重机进行吊装作业,施工中不确定因素较多,危险系数较大的问题,采用汽车进行该连续梁施工作业,同时在起重机限位装置、桥梁沉降检测设备、上跨公路侧挂篮安装全封闭防护、梁体吊杆等预埋孔安装防坠物工装、梁上压力容器分类管控等方面...     

轮式起重机起重臂的静应力试验

目前中小吨位液压汽车起重机,起重臂多采用薄壁箱形结构,油缸变幅。在起重作业时,起重臂在两个方向承受压缩和弯曲的联合     

汽车起重机支腿压力的新算法

本文提出了一种汽车起重机支腿压力的新的计算方法，并对此计算方法的计算模型、载荷、计算原理进行了叙述，是汽车起重机设计人员在汽车支腿设计是值得借鉴的一文。     

汽车起重机支腿压力的新算法

本文提出了一种汽车起重机支腿压力的新的计算方法，并对此计算方法的计算模型、载荷、计算原理进行了叙述，是汽车起重机设计人员在汽车支腿设计是值得借鉴的一文。     

工程起重机 产口供不应求局面继续 履带起重机更是热门

工程起重机主要包括汽车起重机、轮胎起重机、全地面起重机、履带式起重机和随车起重机等,工程起重机是近年发展最快的品种之一。汽车起重机具备了机动、灵活、作业半径大的特点,广泛应用于野外起重、抢险、仓库、车站、码头及狭窄工地作业等。而中大吨位履带起重机具有一般轮胎式起重机所无法达到的臂长、起重力矩、作业幅度、带载行驶能力及适应恶劣地面的能力等优势,因此被广泛应用在大型吊装工程。