硅藻土改性沥青混合料水稳定性的试验研究

将硅藻土掺配在沥青混合料中，可以改善沥青混凝土的性能，提高路面工程的质量。使用冻融劈裂试验，采用不同剂量的硅藻土来研究硅藻土对沥青混合料水稳定性能影响。试验结果表明硅藻土能较好地改善沥青混凝土水稳定性能，其最佳剂量为15％。     

硅藻土改性沥青混合料性能试验研究

采用室内试验评价了硅藻土改性沥青及其混合料的性能,结果显示:硅藻土掺量越大,沥青稠度越大,25℃针入度越小;硅藻土可改善沥青抗老化性能,13%~17%掺量时抗老化效果最好;硅藻土可提高沥青软化点,15%~17%掺量时,软化点最大;硅藻土会降低沥青10℃延度,不利于胶结料低温性能。随着硅藻土掺量的增加,沥青混合料冻融劈裂强度比增大,当掺量超过15%以后,几乎不再增大;动稳定度先增大后减小,在17%掺量左右时增大幅度最大;在15%~17%掺量时,混合料低温性能改善作用最明显,当超过17%时,改善作用下降甚至没有改善作用。     

硅藻土改性沥青及其混合料路用性能研究

对硅藻土改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究，包括沥青的技术性能试验，沥青混合料的高温车辙试验，低温弯曲劈裂试验，残留稳定度和冻融劈裂试验以及弯曲疲劳试验。研究结果表明硅藻土能改善沥青的高温、低温和抗老化性能；且硅藻土改性沥青混合料能显著提高混合料的水稳定性、低温性能，高温稳定性和抗疲劳性能，具有良好的路用性能，是一种值得推广的改性沥青混合料。     

硅藻土改性沥青胶结料性能试验研究

采用室内SHRP旋转黏度试验、动态剪切流变试验以及弯曲梁流变试验研究了硅藻土改性沥青胶结料的性能,结果显示:(1)硅藻土可增大沥青胶结料的黏度,从黏度增长趋势来看,硅藻土掺量不宜超过15%;(2)硅藻土可改善沥青胶结料的高温抗变形性能,硅藻土掺量为19%时改善效果最优;(3)硅藻土不利用沥青胶结料的抗疲劳性能,且随着硅藻土掺量增大,不利影响越大;(4)硅藻土不利于沥青胶结料的低温性能,17%以下的掺量时,不利影响比较小,且温度越低,对沥青胶结料低温性能的不利影响越明显。     

硅藻土改性沥青混合料性能研究

硅藻土作为一种新型的无机改性剂,其独特的微孔结构和活性成份极大地改善了沥青混合料的路用性能。采用干法掺配的方法制备不同硅藻土掺量的AC-20C硅藻土改性沥青混合料,通过冻融劈裂试验、车辙试验、低温弯曲试验对硅藻土改性沥青混合料的水稳定性、高温性能争低温性能进行研究,结果表明在适量的掺量条件下,硅藻土的加入有助于提高沥青混合料的水稳定性,改善沥青混合料的高低温性能。     

橡胶沥青混合料高温稳定性能提高措施研究

为研究橡胶沥青混合料的高温稳定性能,设计三种不同的方案,分析对比三种方案试件的路用性能。试验结果表明:添加高模量剂的橡胶沥青混合料、复合橡胶沥青混合料的高温性能得到改善。采用复合SBS的措施从动稳定度的结果来看,没发现其高温性能的改善。橡胶沥青混合料的低温抗裂能力比复合橡胶沥青混合料的要好,而且复合橡胶沥青混合料添加高模量剂后影响其低温抗裂性能。橡胶沥青和复合橡胶沥青由于其高黏结力使其混合料水稳定性能较好。     

基于界面改性的岩沥青添加剂路用性能的试验

研究采用不同掺量北美岩沥青添加剂Aggcote plus,在高温条件下对集料进行预拌裹覆以改善集料与沥青胶结料之间的粘附界面,然后再添加滨州70号基质沥青拌制成沥青混合料,并研究其路用性能。研究表明,添加适量的岩沥青添加剂后,沥青混合料的高温性能显著提高,抗水损害能力有所改善,但是低温性能有所降低。     

从关联分析法看如何改善沥青抗老化性能

用灰色关联分析法研究了沥青抗老化性能与沥青化学组成之间的关联程度，结果表明，影响再生沥青性质的主要因素是沥青中的芳烃和胶质的含量。通过添加芳香组分能改善沥青四组分之间的配伍性，从而可以改善再生沥青的抗老化性能。并通过对再生剂进行富芳处理，验证了上述结论。     

新型UBM改性沥青的性能评价

采用多种评价方法与指标，对经UBM改性后的新型改性沥青的加工性能、热储存性能、高温稳定性、抗水损害性能、施工性能等进行了研究。试验结果表明，添加3％的UBM即可显著改善沥青的高温稳定性和抗水损害性能，而且这种改性剂添加方便，无需专用设备。     

硅藻土改性沥青低温性能的研究

硅藻土改性沥青可提高路面的高温抗车辙性、抗水损害性、低温抗裂性和抗老化性能,具有较高的性价比.研究的主要内容包括：a）制备硅藻土改性沥青并用星点设计的方法确定最佳硅藻土掺量.b）通过长白硅藻土混合料的低温压缩试验和导热系数试验来评价其低温性能.c）通过反映沥青流变性能的DMA试验来评价其高低温性能.研究结果表明硅藻土改性沥青有好于基质沥青的高低温性能.用弯曲应变能评价硅藻土改性沥青混合料的低温性能,用DMA试验来评价硅藻土改性沥青的高低温性能比较合理.     

The Interacting Rule of Diatomite and Asphalt Groups

Abstract

As an asphalt modifier, diatomite could improve the road performance of asphalt. The adsorption property of diatomite was varied with different compositions of asphalt. The result suggested that diatomite with a developed mesoporous structure could effectively adsorb the lower molecular group and lower polar aromatic molecules, whereas it could not adsorb the asphaltene and resins. In addition, the adsorption amount was related to the curing time. The anchorage was formed after certain molecules in asphalt were adsorbed by diatomite and improved the property of asphalt mastic.     

硅改沥青微观机理研究

采用扫描电镜、差示扫描量热分析的方法,对硅藻土改性剂及不同掺量以及不同种类硅藻土改性沥青进行了试验。分析了硅藻土微观结构对硅改沥青性能的影响,研究了两者之间相互作用的机理,为硅改沥青的进一步应用提供了微观理论上的依据     

硅藻土的改性处理及合成NaY分子筛的初步研究

对长白山硅藻土进行了改性处理,应用X射线衍射（XRD）、傅里叶变换红外光谱（FT-IR）、扫描电镜（SEM）表征手段考察了长白山硅藻土和改性硅藻土经不同温度热处理后的结构变化。并对改性硅藻土原位晶化合成NaY分子筛进行了初步的探索。结果表明,长白山硅藻土转变为方英石的相变温度为1100℃,改性硅藻土的相变温度为950℃。这种物相转变温度的差异,主要与Na等杂质元素的存在有关。利用改性硅藻土通过原位晶化方法合成出了结晶度较高的NaY分子筛。     

钴/硅藻土催化肉桂醛选择加氢制肉桂醇

对肉桂醛选择加氢制肉桂醇的钴/硅藻土催化剂进行了研究。考察了不同载体钴催化剂的活性及钴负载量、焙烧温度、还原温度对钴/硅藻土催化剂活性的影响。实验结果表明,酸性载体比碱性载体好,在酸性载体中硅藻土具有更好的助催化作用;在钴负载量(质量分数,下同)9%的钴/硅藻土催化剂和硅藻土载体上,肉桂醛的转化率分别为52.7%和30.6%,肉桂醇的选择性分别为82.8%和29.8%;钴/硅藻土催化剂的最佳钴负载量为12%、最佳焙烧温度为673K、最佳还原温度为723K。钴/硅藻土催化剂存在诱导期,诱导期为8h;反应8h时后,催化剂的活性和选择性均趋于平稳,肉桂醛转化率和肉桂醇选择性分别为72%和80%左右,13h内催化剂活性没有下降。     

沥青自愈特性影响因素研究

选用延度试验,采用“完整试件与破坏试件”对比试验的模式,对70号基质沥青、SBS改性沥青、废旧塑料橡胶沥青进行研究,探究沥青与改性剂种类、间歇时间及温度对沥青自愈合的影响,结果表明：沥青自愈合能力呈温度和时间的依赖性,即随间歇时间的增加和温度的提升,自愈合能力增强;不同种类沥青自愈合能力不同,基质沥青最佳,SBS改性沥青次之,废旧塑料橡胶沥青最差.     

再生沥青感温性的初步考察

道路沥青的感温性主要包括温度敏感性、高温稳定性、低温抗裂性。采用针入度拈度指数(PVN)法、粘温指数(VTS)法和针入度指数(PI)法分别考察了再生沥青的感温性。结论表明，三种方法排序并不完全一致。但与原沥青相比较而言，再生沥青的感温性与新沥青(辽河 AH-90)相接近，有的甚至优于新沥青，这说明其再生效果较理想。对如何改善再生沥青的感温性能提出了合理的建议，同时对沥青感温性的评价指标作了探讨。     

生物柴油残渣对老化沥青物理性能的影响

利用生产生物柴油的残渣,经过物理分馏、冷凝过程获取可恢复老化沥青性能的生物再生剂。选择50号基质沥青进行短期老化试验,以沥青的针入度、软化点、延度为检验标准,发现添加生物再生剂的老化沥青性能可恢复到老化前标准;设定使再生沥青针入度恢复到50 1/10 mm的生物沥青掺量为最佳掺量,通过动态剪切试验(DSR)和沥青小梁弯曲试验(BBR)发现在最佳掺量条件下,再生沥青的高温抗变形能力和低温抗裂性均优于原50号基质沥青;与老化沥青相比,再生沥青高温抗变形能力略有下降,低温抗裂性大幅提高,证实了生物柴油残渣作为老化沥青再生剂的可行性。