25年内生物燃料将占美国运输燃料37％

据世界了望学会日前发布的报告，生物燃料如乙醇和生物柴油对减少全球对石油的依赖拥有巨大潜力。报告称，生物燃料市场的扩大和新技术进步的协同作用有望缓解油价上涨的压力，并可振兴农业经济和减少全球气体的排放。     

烃加工技术将引领全球生物喷气燃料生产

Frost＆Sullivan公司于2008年4月中旬发布了一份《全球商业化航空替代燃料市场》报告，对商业化航空业替代航空燃料市场进行了预测。对能源安全性的强烈需求是对采用合成方法生产费托合成燃料的主要驱动力，这些费托合成燃料尤其以化石来源如煤炭和天然气生产最受关注。从短期替代来看，     

加拿大纯生物燃料飞机完成试飞

加拿大国家研究委员会29日报告说，加拿大研究人员首次使用纯生物燃料为一架猎鹰20型民用飞机提供动力，在渥太华上空试飞成功。该委员会发表的公报说，此前飞机采用生物燃料时，一般都与传统化石燃料混合使用，这次试飞首次使用由加拿大工业用油籽提炼的生物燃料，完全替代传统航空油料。     

2030年生物燃料将占全球运输燃料30％

基于对发展目际和未来规范的预测，BP公司于2008年10月10日发表评估见解认为，生物燃料到2030年将占全球运输燃料市场的11％-19％，但该公司全球生产燃料副总裁Susan Ellerbusch表示，如果生物燃料产业能解决当今存在的土地、原料和技术问题，则到2030年生物燃料可望占运输燃料的30％。     

藻类燃料将引领全球生物燃料增长

据《HP》报道，Pike研究咨询公司的最新研究报告显示，在下一代可再生燃料中，藻类可再生燃料发展潜力最为巨大。     

醚基燃料的开发及其应用

综述了醚类燃料与醇醚燃料的开发与应用概况。由于受石油资源的限制，从煤出发制取醚基燃料作为石油基燃料的代用品是可行的。醚基燃料可分为粗醚燃料与醇醚燃料。此类燃料的应用范围正在逐步扩大。     

经合组织发布世界生物燃料生产报告

经合组织（OECD）于2008年7月16日发布世界生物燃料生产报告，认为生物燃料生产对减少温室气体排放和提高能源安全性产生了一定的影响。同时认为，生物燃料产业的发展将在中期内继续抬高食品价格，对发展中国家大多数人口将造成食品的欠安全性。     

国外燃料乙醇发展动态

随着环保、能源问题的不断凸显，生物质燃料的发展受到了全球的高度关注。在当今发展的替代燃料中，燃料乙醇已占首要位置。介绍了目前燃料乙醇在美国、巴西、欧洲、日本等国家和地区的发展状况。     

2050年全球生物燃料可望替代27％运输燃料

G8集团能源部长近日提交的一份报告称,到2050年生物燃料可以满足世界运输燃料需求的27％。这份报告同时警告说,要达到该水平,必须应用新技术提高农作物、藻类及其他有机物质转化为能源的效率。国际能源机构称,从长远来看,生物燃料的解决方案将变得更经济。到接近2050年时,消费需求的70％将来自中国、     

20年内生物燃料可望占全球燃料比例10％-15％

美国从事咨询的Accenture公司于2008年9月10日表示，虽然要进行预测比较困难，但可以预示：20年内生物燃料可望占全球燃料比例10％～15％，并认为，生物燃料生产的未来将会越来越趋向多样化的燃料市场。     

一种新型喷气燃料

美国科学家最近研制出一种可与高性能喷气燃料JP8媲美的喷气燃料JP900，这种新燃料50％的组分取自沥青煤，它所产生的Btu与JP8基本相当。负责该项目的科学家称这项技术的应用可使美国用于生产喷气燃料的进口石油减少一半。     

藻类生物燃料潜力巨大

<正>据Pike研究咨询公司的最新研究报告显示,在下一代可再生燃料中,藻类生物燃料发展潜力最为巨大。报告显示,来自航空和军队消费需求的强劲增长,藻类石油在生产、种植和提取环节技术的突破以及大规模系统的开发预示着藻类生物燃料市场将快速增长。尽管截止目前藻类生物燃料的产量仍非常有限,但与其它非食物基原料相比,藻类的发展有     

替代燃料开发如火如荼

石油和天然气的高价位使一些化工公司对替代燃料产生浓厚兴趣，这些公司包括液化空气、空气产品、巴斯夫、BP、卡吉尔、陶氏化学、杜邦、埃克森美孚、Johnson Matthey、Novozymes和南方化学公司。他们纷纷建立替代燃料部门，或从事燃料合成，或开发与储备和供应链相关的技术。     

燃料添加剂

高效燃料添加剂能控制内燃机沉积物形成,尤其是在喷油式发动机及发动机的燃烧室中沉积物形成。燃料添加剂含羧酸烷氧基化物，尤其适用与含氮燃料清净剂一起使用。也公开了含燃料添加剂的燃料复配物及控制发动机沉积物形成的方法。 US 6210452，2001-04-03     

西班牙石油公司涉足生物燃料生产

根据规划，西班牙到2010年末将成为最大的生物燃料生产国之一。已有多家公司计划建设生物燃料装置和投资生物燃料研发。西班牙于2005年制定了投资额为230亿欧元的可再生能源计划，到2010年生物燃料将占总的燃料消费量5．83％。     

明天的引擎和燃料

本文简介了世界汽车和燃料的现状以及发展趋势。包括二轮、三轮和四轮卡车在内，全世界以石油燃料为动力的汽车数量估计：1992年约为6亿辆，2000年约为7．5亿辆。2010年约为9～10亿辆；燃料的耗量相应为17．5×108t、20×108t和25×108t。随着车辆和燃料耗量的逐年递增，环保问题更加突出。治理汽军排气工作已进行了几十年，以前多从引擎改进着手。近来提出了改进燃料，于是出现了清净燃料、调整燃料等新产品。Rio会议后控制“温室”气体排放，美国又提出新空气政策，这些都将有益于人类环境。今后十年，车辆的增长以发展中国家最为迅猛，清净型燃料如调整燃料、气体燃料是环保要求的燃料，必将得到发展。     

美国环保署发布可再生燃料标准

据“道琼斯华盛顿，2010—02—04”报道，美国环境保护署（EPA）发布可再生燃料新标准，规定了可纳入美国汽车燃料供应名单的生物燃料的种类及数量，从而为生物燃料行业确定了新的发展方向。     

醇燃料使用性能研究

对醇燃料这一清洁燃料的腐蚀性、对橡胶的溶胀性和清净性进行了研究，提出了相应的改进建议，以推进醇燃料的推广应用。     

加拿大加快发展第二代生物燃料

加拿大一些公司是第二代生物燃料生产的世界领先者，2007年投入5亿加元（4．91亿美元）资金发展新一代生物燃料（NextGen Biofuels），并开发新技术。纤维素乙醇是研发最为热门的领域之一，加拿大加快开发新一代生物燃料受到政府可再生燃料发展目标的推动。     

生物燃料的发展前景

杜邦公司于2007年12月初做出评测指出，生物燃料在抑制全球变暖和减少美国对烃类燃料的依赖方面将起积极作用。