自卸车的参数化设计技术初探

在当今科学技术高速发展的今天,参数化设计技术已经广泛的应用到汽车领域,自卸车作为广泛应用的一种专用汽车,采用常规的模仿设计或交互设计不仅严重制约了产品的设计及市场的要求,甚至不能满足用户对交货节点的要求,因此对其参数化设计是一种趋势。文章根据自卸车设计、制造实际情况,对自卸车结构设计的特点进行了分析,并且对自卸车应用参数化设计的方法进行了探究,从对参数化变量的选取到进行参数化设计都找出了一定的理论依据,参数化变量的选取工作要根据自卸车车厢的特点来进行,文章对自卸车参数化设计出来的对话框以及其程序进行了具体的介绍,并且通过参数化设计技术的应用对专用车的优势进行了介绍。     

8米无垫木中顶自卸车的副车架设计

介绍了8米无垫木中顶自卸车的副车架设计。针对目前国内尚无汽车厂设计8米中顶自卸车的困难,大胆提出了新的创新设计,解决国内大型中顶自卸车的空缺。     

微型电动自卸车动力传动系统设计匹配与仿真研究

以微型电动自卸车为研究对象,根据微型电动自卸车的动力性设计目标要求,对其动力系统部件主要包括驱动电机、传动系统和动力电池进行了设计匹配选型。采用混合仿真的方法,利用ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator)对该微型电动自卸车电机、电池及整车模型文件进行建立,再对其在循环工况下的动力性经济性进行仿真分析,其仿真结果表明,该微型电动自卸车的动力性和经济性与动力性设计要求完全吻合,即动力系统部件匹配合理。     

190吨矿用交流电动轮自卸车电阻制动装置

文章主要阐述了190吨矿用交流电动轮自卸车交流牵引电传动系统中电阻制动装置的技术特点、结构及工作原理,以及制动性能、主要部件参数、选型的设计计算。     

铰接体吊具有限元分析

铰接体作为铰接式自卸车前后车架连接的纽带,其安装难道很大。为了方便铰接体的安装必须借助其他有效的辅助工具,因此设计了铰接体吊具。在设计过程中利用UG设计吊具三维模型,再通过ansys workbench进行有限元分析,强度校核。再根据分析结果对吊具进行结构优化,设计出轻量化、可靠、高性能的吊具。     

简易捣粮自卸翻斗车的制作

香坊粮库近年来粮食仓储量逐年增加，今年已达历史高位。仓储粮食要经一系列的装卸、输送、清理、干燥和称重等重要环节，用于倒运散积粮的自卸车在数量上和吨位上就显得尤为不足。我们在工作实践中，改进了自卸车的动力配备，由原来的8马力提高到12马力，对车底盘进行了加固，吨位由500kg提高到1000kg；设计了一套翻斗碰锁机构，使司机不下车即可实现卸粮、粮斗复位，提高了工作效率与工作质量。该车设计为同一底盘翻斗与平板互换使用，平板车用于捣运袋包装报及资材，使用时根据需要用翻斗或平板，该车是大、中型粮库实现散装、散卸、散存…     

自卸车驾驶室被动安全性试验研究

文章以非公路自卸车和公路自卸车的驾驶室这一被动安全部件/结构为研究对象,研究了国内外标准对其安全性能要求及试验方法,通过对试验中的典型失效形式分析研究,为产品设计改进提供了参考,能够有效促进产品质量提升,降低事故损失。     

108T电动轮自卸车手持调试器的设计

文章采用低功耗单片机为核心设计了矿用自卸车的油门控制的手持调试器系统,手持调试器通过自定义通信协议与油门控制器之间互相通信。通过手持调试器可以监测油门控制器的相关参数,并且通过手持调试器可以修改部分参数,极大地方便了产品出厂前的调试和售后维修。     

分析矿用电动轮自卸车制动时电机过流故障原因及解决措施

矿用电动轮自卸车,应用于矿业和大型工程建设中,可发挥较好的效果。实际进行运行的时候,可观察到电力传动系统中,自卸车高速运行状态制动容易产生过流问题。因为系统硬件所限制,不能够合理应用以往的调试方式,对程序的运行状况进行观察。为此,对电动轮自卸车过流故障的成因进行分析,制定了过流故障的保护措施,过流故障的保护工作处理对策,现进行具体阐述。     

面粉散装自卸车

为了降低面粉销售成本,解决周边大、中型食品厂的用粉(200 km以内)问题,可采用散装自卸车的形式进行供粉.散装自卸车具有成本低、运输灵活,不受运输距离、运输地点的限制等优点,在实际使用过程中简单方便.     

自卸车油滤匹配设计方案分析

进气系统的功能是向发动机提供清洁、充足的空气,保证发动机正常工作,最大限度地降低发动机磨损。文章以某重卡自卸车为研究对象,主要对进气流量、管径进行匹配分析,为油滤的设计匹配提出计算方案和注意事项。     

BELAZ-7522矿用自卸车

BeIAZ-7522自卸车是别拉斯机械制造厂繁多产品中的一款30吨级自卸车型号,其前身正是20年前大名鼎鼎的BeIAZ-540,因其结实耐用的可靠性,一直生产至1985年才被BeIAZ-7522所代替.在继承了前辈的衣钵一直生产至1991年,部分车辆依旧奋斗至今,在前苏联各加盟国及亚洲部分国家仍有其劳动的身影.BeIA...     

自卸车液压系统的改造

应客户要求,对其自卸车进行液压系统改造。因为车龄较长,并且车辆使用的是液控的液压系统,液压系统的危险点和泄漏点比较多。因此对原有的液压系统进行改造,并将其改为最新的用气控的液压系统。     

汽车轻量化开启碳纤维应用“蓝海”

<正>今年初,我国首台配备碳纤维全复合材料车厢的自卸车下线,该车长8.6米,载重50吨,自重4.8吨,比金属厢体减重29%,这是复合材料在国内重卡车厢中首次成功应用,标志着我国复合材料在汽车轻量化领域的应用技术有了新的突破,开启碳纤维应用的"蓝海"。     

浅论现行沥青路面工艺中存在的主要问题

现行的沥青路面施工工艺是将拌和设备生产的沥青混合料通过自卸车直接倒入沥青摊铺机的料斗中,然后进行摊铺、压实。国内外的施工实践证明,通过这种工艺成形的路面存在一些普遍的缺陷,路面的早期破损现象比较严重。本文论述了其产生破坏的重要问题。     

非公路矿用自卸车两自由度系统受迫振动响应求解

把非公路矿用自卸车车体简化为刚性杆模型,列出动力学微分方程,对方程进行坐标解耦,去除弹性耦合,最后对此二自由度受迫振动系统运用模态分析法求解得到其响应。并用mat lab编写程序验证结果的正确性。     

机械传动式TR50矿用自卸车冷却装置的改造

文章阐述了机械传动式TR50矿用自卸车冷却装置的技术改造。原TR50矿车采用管芯式冷却装置,在夏季运行频繁出现高温报警,冷却装置的冷却能力不足。通过采用机械联接管片式散热芯体,高效换热翅片以及多流程的冷却技术,最终解决了冷却能力不足的问题,使TR50矿车在夏季正常运行。     

基于有限元网格的矿用自卸车载荷理论模型构建

文章提出了一种矿用自卸车货厢侧板与底板对物料作用力的计算模型,基于实测数据得到货厢平堆满载的装载率,将实际货厢装载率与孔隙率模型联立,建立装载率与颗粒支撑点数的关系,确定适宜的颗粒多点支撑模型,且理论建立过程充分考虑了后续与有限元建模计算的衔接性,通过与有限元网格的强关联,方便后续的仿真计算时载荷施加,具有很强的创造性与实用性。     

服装可持续设计研究现状与发展趋势

文章通过文献研究方法,首先梳理了服装可持续设计的4个发展阶段及不同发展阶段所关注的重点内容,并总结了可持续设计的特征。为了确定目前服装可持续设计的研究内容和方法,从基于物的绿色设计、基于产品寿命和基于产品服务系统3个角度,阐述了服装可持续设计策略。在坚持可持续发展的道路上,环境保护和节约资源是服装可持续设计发展的基础,延长产品寿命和基于产品的服务系统可以为可持续设计的发展提供新的发展机遇和价值交换方式。最后,从消费、产业和评价体系3方面,展望了服装可持续设计的发展趋势,为我国服装可持续发展提供发展思路。     

工业设计的新材料与新工艺应用分析

随着我国市场经济的不断发展,工业领域加快了发展步伐,新材料与新工艺被应用于工业设计中,引领着工业设计发展的方向,对工业设计的发展具有重要的推动作用。文章概述了工业设计的内涵,分析了新材料与新工艺的关系和作用,介绍了常见的新材料和新工艺,对新材料与新工艺在工业设计中的应用进行深入研究,提出了建立工业设计的材料与工艺数据库,旨在推动工业设计水平不断提升。