回收零散天然气 节约宝贵资源

天然气资源非常宝贵,大港油田积极有效利用天然气,但仍存在各种类型的零散天然气燃烧放空,既造成了一定的能源浪费,又可能带来环保问题。回收这些天然气,可以用作油田加热炉的燃料,节约燃油,也可以通过发电机发电,节约电力能源,也可以通过CNG销售,增加收入。随着天津滨海新区建设对清洁能源需求量的不断增大,将零散天然气回收,合理利用资源,减少环境污染,已经成为大港油田节能创效的重要课题。本文描述了大港油田天然气生产现状,分析了天然气放空情况,并提出了具体回收零散天然气的方式。     

零散天然气高效安全回收方法探讨

油田一些边远零散井产量低,时间短,不具备管网输送的价值,常常采取放空燃烧。提质增效是大港油田可持续发展的必由之路,零散天然气回收是对管道天然气输送的进一步延伸,可大大降低了管道投资和运营成本,多生产出清洁能源,既可减少环境污染,又可创造可观的经济效益,对大港油田实现"控投资、降成本、提效率、增效益"持续稳健发展具有重要的意义。     

CNG加气枪排空天然气的回收技术

介绍了一种回收CNG加气枪排空天然气的系统,包括加气枪三位控制阀门、余气回收通道、排空天然气的低压利用模式和中压利用模式。     

滚动区块油气归集与环境污染防控

部分边远区块、零散井远离主力区块,距离计量站、输油管网较远,采用原油进井场储罐生产方式,罐车运输,生产过程中天然气对空排放造成环境污染,罐车拉油造成原油拉运成本增加,降低油田开发效 益。边远气井由于无天然气外输管线,天然气被火炬烧掉,造成资源浪费和环境污染。通过油气井归集、撬装式CNG（压缩天然气）技术应用,解决了零散井生产过程中的环保问题,实现了清洁生产,同时降低了生产成本,实现了油井的效益开发。     

塔里木油田零散井放空天然气CNG回收技术

针对油气田勘探开发过程中，存在一些偏远零散单井伴生气放空问题。中国石油塔里木油田通过反复调研和论证，采取CNG技术回收放空的天然气，不仅实现了节能减排，降低了对环境的污染，同时还产生了明显的经济效益。     

放空尾气回收技术在塔中油田的应用

塔中油田为解决油气生产过程中排放的放空尾气给油田节能环保工作带来的压力,采用移动撬装天然气处理装置回收放空尾气技术。大量放空尾气经脱硫、脱水、脱烃、增压后,再利用CNG罐车拉运至尾气回收站回收利用。尾气回收利用技术的实施节约了大量天然气,降低了油气田开发对环境的影响。     

吉林省CNG汽车加气站的发展趋势

介绍了吉林省CNG汽车加气站的发展现状,指出吉林省CNG汽车加气站供气不足、天然气汽车市场存在空白等问题。从建设模式、储气量和经济性方面对L—CNG汽车加气站与CNG汽车加气站进行比较,认为L—CNG汽车加气站在经济性和安全供气等方面具备优势。分析了L—CNG汽车加气站的市场前景,认为L—CNG汽车加气站是吉林省汽车加气站的发展趋势,建议若条件允许,优先建设L—CNG汽车加气站。     

移动撬装式井口气回收装置在回收探评井试采放空气中的应用

以实现对试气、试采放空天然气进行有效回收为目标,设计并制造了移动撬装式井口气回收装置,具有较强的机动性,可满足频繁搬迁转场的要求。该装置主要由压缩脱水撬等7个撬装组成,可与试气、试采装置同时运行,在不影响试气、试采装置运行的同时,将放空天然气加工成压缩天然气(CNG)外运。每套回收装置每年可回收放空气200×104~1200×104m3,减少二氧化碳排放992.4~5 954.4 t,全年可产生经济效益284万元~1704万元。     

CNG加气站卡机联动及网络管理系统的应用

随着天然气汽车的不断发展,车辆改造的数量日渐增多,CNG站在加气收费、销售、结算及现金交易中存在人工工作量大、生产成本高、管理漏洞大等诸多问题,为减少数据错误率,节约生产成本,进一步提高CNG站管理水平,2005年大港油田CNG站引进了卡机联动及网络管理系统,使CNG站的加气设备全面实现了网络自动化管理,文中从卡机联动系统功能、系统运行情况以及系统的优势等方面进行了较详细的阐述。     

CNG加气(注)站储气井(瓶)天然气节能环保回收技术

CNG加气(注)站储气井(瓶)在封头改造、定期检测、维护和报废时,储气井(瓶)中的天然气因无法回收,通过加气站放散系统放入大气,浪费了资源,造成了较大的经济损失。本文介绍了三种CNG加气(注)站工艺流程和设备回收条件、关键设备部件技术改造,回收储气井(瓶)中余留的较大部分天然气,安全、可操作性强,对减少加气站气损率,提高加气站运营效率具有较强的参考价值,供CNG加气(注)站运营管理者参考。