基于ADVISOR的混联式混合动力电动汽车驱动系统研究

通过以MATLAB为平台的ADVISOR分析软件,以满足整车动力性指标为前提,从最大限度地降低电机、电池组容量、尾气排放和燃油油耗的角度,对某款乘用车进行改装,确定动力总成参数,并进行仿真分析。仿真结果表明,在ECE_EUDC循环工况下,改装后的电动汽车比改装前汽车燃油经济性有明显的提高,达到了初始动力性指标的要求,说明该款车可以开发成混合动力驱动模式,为混合动力系统的实际应用提供了理论依据,使用的方法也适用于其他车型开发。     

微型电动自卸车动力传动系统设计匹配与仿真研究

以微型电动自卸车为研究对象,根据微型电动自卸车的动力性设计目标要求,对其动力系统部件主要包括驱动电机、传动系统和动力电池进行了设计匹配选型。采用混合仿真的方法,利用ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator)对该微型电动自卸车电机、电池及整车模型文件进行建立,再对其在循环工况下的动力性经济性进行仿真分析,其仿真结果表明,该微型电动自卸车的动力性和经济性与动力性设计要求完全吻合,即动力系统部件匹配合理。     

基于Advisor的电动汽车仿真及参数计算

Advisor是MATLAB和SIMULINK软件环境下的一系列模型、数据和脚本文件,它在给定的道路循环条件下利用车辆各部分参数,能快速地分析传统汽车、纯电动汽车和混合动力汽车的燃油经济性、动力性以及排放性等各种性能。并针对电动汽车的整车设计要求,计算出电机参数,选择速比并验证。     

基于动力总成台架的整车驾驶性试验研究

基于动力总成台架,应用自动优化标定软件和整车驾驶性评价软件进行整车驾驶性试验,研究在动力总成台架上开展整车驾驶性试验的试验方法。对驾驶控制、油门调节、道路阻力模拟、自动优化等技术问题进行研究,得出在动力总成台架进行整车驾驶性试验的完整解决方案。     

某小型电动清扫车动力系统的设计与仿真分析研究

文章根据一项研究课题对设计的一种小型电动清扫车的动力性进行了设计研究,对电动机以及电池参数进行了理论匹配设计,然后采用Advisor汽车动力仿真软件对其动力性进行了仿真分析,得到结果为:UDDS工况下,该电动清扫车在负载200kg的情况下以20km/h可匀速行驶35.5km,结果说明了匹配参数的合理性,并在此基础之上,通过在Advisor中修改参数的方式做了进一步优化,结果表明,通过减轻整车质量,缩减迎风面积,减小风阻系数等手段,可提高整车动力性能及续驶里程。     

电动车动力性与经济性多目标优化研究

电动车动力传动系统部件选择的多元化使得对其动力性与经济性进行多目标优化成为一项非常复杂的工程,同种部件选择的随机性决定不同的匹配方案。因此除了研究人员通过对动力传动系统部件进行随机组合得到不同方案进而从中寻优的传统优化方法之外,文章针对某型号电动公交车基于ISIGHT联合ADVISOR运用最优化技术理论,建立数学模型并用改进的遗传算法对电动车的动力性和经济性进行多目标优化,经过1500次的迭代运算后,确定电动车1档、2档和主减速传动比分别为1.779、0.989和6.174时,电动公交车的动力性和经济性方面均得到了明显改善。     

汽车变速器模糊综合评价系统的研究

运用模糊综合评价方法对汽车变速器的燃油经济性、动力性、寿命和噪声目标进行了总体评价,结合CA141 汽车变速器对该评价系统进行验证,其结果能客观地反映汽车变速器的性能等级     

汽车变带器模糊综合评价系统的研究

运用模糊综合评价方法对汽车变速器的燃油经济性、动力性、寿命和噪声目标进行了总体评价,结合ＣＡ１４１汽车变速器对该评价系统验证,其结果能客观地反映汽车变速器的性能等级。     

基于Cruise的重型商用车性能匹配分析

针对重型商用车动力系统开发周期长、成本高的问题,该文首先参考法规基于MATLAB编写程序生成需要的换挡策略,再通过AVL Cruise对整车性能匹配进行建模和仿真分析,得到油耗、动力性都满足要求的最优动力方案,并与该方案对应的实测值进行对比分析。结果表明,仿真结果与实测结果基本吻合,模型仿真可以代替实测对整车性能提前评估,缩短产品开发周期和成本。     

大功率柴油机增压器的匹配与分析

涡轮增压是柴油机降低排放、提高经济性和动力性的重要方法,已经得到了广泛的应用。对柴油机与不同增压器进行选型匹配试验,通过对匹配后的相关试验数据进行分析,并结合客户的需求,选择最佳的增压器。     

大学生方程式赛车车架拓扑优化设计

方程式赛车车架是赛车的重要组成部分,它需要承载驾驶员与各种总成的重量,以及来自赛道的全部力。为了提高赛车的动力性与经济性,利用hypermesh对车架进行拓扑优化设计,分析优化得出车架各种力的传递路径与材料的最佳分布,为车架设计指明方向。     

关于乘用车真空助力系统解决方案

文章主要针对目前搭载涡轮增压技术动力总成传统燃油车以及混合动力、纯电动汽车,在车型系统开发过程中遇到的问题进行思考,基于应用工程开发总结制动真空助力系统的技术解决方案。     

以轻量化为目标的汽车车身结构优化方法综述

越来越多的汽车保有量引起排放和油耗问题。车身作为整车的重要组成部分,其轻量化有助于提高燃油经济性,减少排放。文章介绍了拓扑优化、尺寸优化和形状优化三种优化方式在汽车车身轻量化设计中的应用,并对车身轻量化的优化设计进行了展望。     

即将进入全新发展阶段 华泰汽车北京车展盛装出席

4月20日，第十三届北京国际车展盛大开幕。华泰汽车因其首次推出的整车和动力总成新品，以及全新的品牌形象而备受关注。此次不但有SUV全新力作——圣达菲新品的首次亮相，其自主研发、同步国际的主流动力总成产品：24GDI＋6AT汽油和2．0D＋6AT柴油首次成功搭载整车，标志着华泰汽车拥有自主知识产权，且极具成本优势的动力总成产品又向量产迈进了一步。此举引起了同行业界的普遍关注。而与此同时，华泰汽车在北京车展也首次正式发布了其以“力量惊喜”为核心的品牌战略。此在产品、技术、品牌的全面开攻，似乎意味着华泰汽车即将进入一个全新的发展阶段。     

基于matlab的发动机喷雾图像筛选程序设计

燃油雾化的好坏对发动机经济性、动力性、排放性等有着重要影响,而在燃油喷雾试验中会得到的大量喷雾图像,其中能满足要求反应雾化真实情况的少之又少。笔者利用MATLAB编写辅助程序,采用灰度直方图、平均灰度、拉普拉斯算子、graythresh全局阈值、标准偏差等多种算法,结合GUI用户界面来实现喷雾图像自动筛选,避免人工的费时费力以及判别误差。     

总成类型对新生产车辆的VOC散发影响

伴随着大众对产品品质要求的不断提升,除汽车安全属性之外,汽车车内VOC释放水平越来越受到消费者的重视。为更好指导企业的整改提升,文章对某车型的7个重点总成进行散发测试,得到对整车散发影响最大的总成,同时分析得到了对整车散发影响较小的总成,通过原因分析,可为企业整改提升提供数据支撑,为企业改善车内空气质量提供指导。     

生物柴油与石化柴油性能的比较分析

从生产方法和工艺、燃料特性和起动性能、发动机经济性和动力性、排放特性以及可再生性方面比较了生物柴油与石化柴油的差异.结果表明,生物柴油与石化柴油在生产方法和工艺方面存在很大差异,也有很多相似之处;生物柴油的燃料特性、起动性能以及发动机经济性、动力性接近或稍逊于石化柴油;生物柴油具有更好的排放性能和可再生性,因此生物柴油是一种综合性能优良的可替代石化柴油的燃料.     

混合动力电动汽车控制策略优化

混合动力电动汽车其中一个非常重要的技术是控制策略,文章对混合动力汽车控制策略进行了分类及分析,指出混合动力汽车的控制策略的缺点和不足,需要进一步优化,整车性能会受到动力系统匹配参数和控制策略参数二者的共同影响,提出一种结合了遗传算法和模拟退火算法二者的优化算法。     

手扶拖拉机水田驱动轮

手扶拖拉机在我国南方水田地区已成为一种主要的农用动力机具。在水田作业时,为充分发挥其驱动功率,一般都采用专门的水田驱动轮,因此,水田驱动轮性能的好坏,直接影响到手扶拖拉机的动力性和经济性。一、水田驱动轮的形态无论从动力性、经济性看,还是从不破坏水田硬底层的角度看,水田驱动轮的     

汽车悬架检测技术研究综述

悬架性能影响车辆的动态附着性能,对整车的平顺性、安全性、操纵稳定性、制动性、动力性、经济性等均有很大的影响。文章在分析汽车悬架检测技术的基本设备和检测方法的基础上,研究了未来汽车悬架检测技术的发展趋势,并指出了我国汽车悬架检测技术的弱点所在。文章的研究对我国汽车悬架检测技术的发展具有指导意义。