一九六四年单列向心球轴承噪声水平

滚动轴承的噪声是轴承产品动态性能的一项重要技术指标。在国外,关于轴承的噪声已有广泛的研究;技术先进的轴承制造厂的产品,它们的噪声水平已经有突出的改善。近年来,随着我国机械工业产品质量的迅速提高,特别是为适应电机工业技术发展的需要,对国产轴承的噪声指标也提出了进一步的要求。目前,致力于改善滚动轴承噪声,首先是单列向心球轴承噪声的技术研究工作,已成为我国轴承制造行业的重要课题之一。     

单列向心球轴承的装配

本文介绍单列向心球轴承的装配,内容包括:1.配套过程,2.装配过程,3.变型结构及其装配方法。附表1个,图13幅。     

单列向心球轴承噪声测量方法及制订噪声标准的研究

本报告主要解决:1.根据声学基本理论,研究和分析了测量单列向心球轴承噪声的方法及其条件.通过试验,制订出单列向心球轴承噪声声压级检查规程(草案).2.根据使用单位合理的技术要求和轴承工厂现有的生产水平,运用数理统计方法,制订出H304、H308两种轴承的噪声标准草案.     

单列向心球轴承尼龙保持架收缩率

我们试压了306等六个单列向心球轴承塑料保持架,试压材料为:尼龙1010.对其外径、内径、球兜孔及中心径等的收缩率进行了测量,其结果如下,供同志们进一步设计、试制时参考.     

内圈沟道和钢球表面波纹度对单列向心球轴承噪声(振动)的影响

为了结合我国具体生产条件对滚动轴承噪声(振动)的影响因素作进一步澄清和确定其定量关系,进行了内圈滚道和钢球表面波纹度对单列向心球轴承(H304)噪声(振动)影响的实验。试验分析说明,影响轴承噪声(振动)的主要因素是钢球和内圈滚道表面波纹度参数,龙其是波长;其它因素(如钢球尺寸差及几何精度、零件表面光洁度及几何精度、轴承径向游隙等)的影响是次要的;同时指出,套圈滚道的“柔性”抛光仍不能很好地消除波纹度,而二次刚性抛光的效果比一次刚性抛光好;钢球加工方面,为彻底消除表面波纹度,现行Ⅰ级钢球的石灰抛光工艺应改用超精研工艺。附图35幅,表2个,参考文献7篇。     

单列向心球轴承套圈表面积的计算

本文介绍了单列向心球轴承内外套圈表面积的计算公式。同时根据本厂淬火工艺尺寸举例计算了204轴承内、外圈表面积。附图3幅,表1个。     

单列向心球轴承轴向游隙自动量仪

哈轴二车间试制成功的这种自动量仪,每天按七小时（每小时检验1200个）计算,工作效率比原来手工操作时可提高一倍以上,而且还有制造简单,造价低,操作者易掌握,不用标准件就能自行补偿高低以及在运用中调节方便等优点。文内介绍了这种量仪的结构原理。     

单列向心球轴承保持架动力学仿真分析

以单列向心球轴承的保持架为研究对象,以多体系统动力学为理论基础,以虚拟样机技术为平台,利用三维建模软件SolidWorks建立实体模型,通过有限元软件ANSYS离散化所建的模型。在AD—AMS软件中,为单列向心球轴承分别建立1个多刚体系统模型和1个刚柔耦合多体系统模型,探讨了多体系统刚柔耦合建模的一般方法,研究了保持架对系统动态特性的影响。研究结果显示,柔性保持架的阻尼作用吸收了部分能量,并抑制了保持架的振动,使其受力更小,运转更稳定。     

关于降低向心球轴承振动噪声的探讨

前言 轴承的振动和噪声是轴承动态性能的重要技术指标。随着电机出口任务的增加,对轴承噪声、振动的要求也相应提高了。78年提出了电机用单列向心球轴承振动技术条件和补充技术条件(报批稿)。从最近送我所鉴定的情况来看,只要采取措施,轴承的振动与噪声可以达到出口电机轴承技术条件的要求。当工艺稳定后,国产轴承振动、噪声可以达到国际同类产品质量水平。在     

改进保持架结构参数及冲模结构降低单列向心球轴承噪声

本文从制造角度简略地介绍了影响单列向心球轴承的若干结构与工艺因素.并从该厂的轴承结构、保持架冲模等具体情况出发,分析了影响噪声的因素,改进了保持架结构参数与冲模设针,从而降低了噪声.     

带防尘盖单列向心球轴承的设计方法

本文介绍了带防尘盖单列向心球轴承的设计方法,分析了该厂原采用的设计方法的不足之处,提出了具体的改进意见。在新的设计方法中,倒角座标以ISO582-1979为依据,其它参数综合考虑了公制和英制钢球、沟道档边系数不同等因素对设计的影响。使这个方法既适合现行国际标准的规定,又适合轴承行业的现状。此方法可作为带防尘盖单列向心球轴承进行统一的标准化设计时的参考。     

用国产单列向心球轴承替代进口轴承

我厂引进德国FMS—1500—Z柔性加工系统的侧铣头,加工精度不合格,光洁度达不到要求,噪音大.经检查发现主轴径向跳动和窜动均超差0.08mm(精度要求两项均为:0.003～0.005mm).侧铣头主轴拆卸下来后,发现主轴前单列向心推力球轴承,五套一组,完好无损.后单列向心推力球轴承SNRc71902H型.两套一组,背靠背组装,组装中间没有隔垫,如图1所示.该轴承外环滚道、内环滚道、钢球均磨损严重,失去精度.如从国外进口需时3个月以上,且价格较高.     

单列向心球轴承防尘盖结构的设计改进

近年来我厂生产的带防尘盖的球轴承产品甚多,一般都用于小功率的电动机、汽车及拖拉机的变速箱,金属切削机床的齿轮箱,轻便运输车的轴承箱等……难以单独安装防尘的密封装置,以及不易对轴承进行加油和检查的机构中。随着这类轴承的广泛应用,我厂生产的品种也日益增加,但过去在制造和装配防尘盖方面,效率甚低,质量也差,由于装配工艺比较复杂,劳动强度很大,存在的问题也较多,故有必要对此产品结构进行合理改进。     

向心球轴承振动工艺试验

本文对如何解决和提高电机和出口向心球轴承动态性能方面,对钢球及套圈沟道表面的波纹度、粗造度及不圆度等各工艺参数的选择与确定,以及这些参数对轴承振动值的影响规律和解决途径方面,从工艺上作了不少的试验分析和探讨。文中提出了钢球在两沟道间发生“弹性碰撞”并使轴承产生振动的解说。     

单列向心球轴承轴向游隙值的控制范围

用轴向游隙来控制径向游隙,若按换算关系式来确定,其结果并不能保证径向游隙的合格率。现采用最小二乘法来确定,通过生产实践验证,取得了良好效果。 随机抽取轴承试样(以204轴承为例),用最小二乘法确定经验回归方程为y=-2.43 0.133x。由y落在y±2S_y的概率关系得轴向游隙值的控制式为x_1=1/b[y_1-(a-2S_y)],x_2=1/b[y_2-(a 2S_y)]。查JB2351径向游隙标准y_1、y_2,便可确定轴向游隙控制范围x_1、x_2的值。表1个。     

向心球轴承的噪声及其测量

轴承噪声是评定轴承质量的重要指标,因为它对轴承产品质量的影响极大。 噪声就其对人体的物理和心理作用而言,是一个十分严重的问题。在当代技术发展中,无论在提高机床性能方面,增加速度或是降低噪声等方面,都不希望有振动出现,因此,作为激振体或振动传导体的滚动轴承在这方面起着决定性的作用。 滚动轴承的质量一般都是按标准规定的尺寸、形状和位置偏差来考核。尺寸偏差应控制在套圈的内、外径和宽度的公差范围之内,而位置偏差则应根据套圈沟道的径摆、侧摆和端面振摆的情况来评定;在形状偏差方面,考核的项目包括有套圈内、外径的不     

小型向心球轴承的振动试验

一、轴承振动的测量及其单位轴承振动是标志轴承动性能的重要指标之一。一般来说,轴承振动可用三种物理量来表示:一是加速度α,二是速度V,三是位移S。若已知加速度α则V=∫adtS=∫Vdt=∫∫adt~2     

单列向心球轴承径向游隙计算值和实测值差别的分析

本文对生产实践中存在的径向游隙计算值和实测值之间的差别问题,进行了理论分析和计算。分析了这种差别的产生原因,推导出不同情况下差别量大小的计算公式,并讨论了这种差别对轴承性能的影响。附图1幅,表1个。