用三维打印机快速经济地制造试制模具

模具行业大都是针对特定用户的单件生产,由于模具产品品种繁多,要求各异,其技术密集型的企业特征通常导致模具企业交货期长,进而导致的资金周转周期长成为制约企业发展一个重要因素。随着三维打印技术的不断成熟,这种现状正在日本的一些模具企业得到改变。他们在新产品试制过程中采用三维打印技术快速制造产品试制模具,使新产品开发周期大大缩短……     

模具型面快速数控抛光研究

针对模具型面的特点,提出一种快速数控抛光工艺方法.通过对抛光轮和抛光装置的柔性设计,使得与普通数控机床相联的抛光工具能够随着模具表面形貌的变化,作出一定范围内的姿态调节,从而保持了抛光过程的一致性,能够获得均匀的抛光效果.通过抛光实验,初步验证了抛光工具对曲面的加工能力,并从实验数据中总结出抛光加工的去除模型.     

快速成型与快速模具技术在汽车试制中的应用

一、引言制造产业是人类社会赖以生存和发展的基础,是社会物质财富的主要来源。据统计,美国68%的财富来源于制造业,日本国民总产值中49%(1990年)是由制造业提供的,英国在20世纪70年代制造业对于国民总产值的贡献约为35%,我国制造业在国民总产值中所占的比例接近40%,并正在以强劲势头增长。制造业的水平反映了一个国家或地区的经济实力、科技水平、人民的生活     

快速成型和快速模具在发动机进气管开发试制中的应用

结合东风自主品牌发动机进气管的开发过程,系统地研究了发动机进气管的试制工艺。比较了几种典型的快速成型和快速模具制造工艺,指出基于快速成型和快速模具技术可实现发动机进气管低成本、小批量的快速试制。     

汽车覆盖件模具型面的CAD／CAE协同设计

介绍了覆盖件模具型面的CAD／CAE协同设计技术,采用Pro／E和Dynaform软件对汽车顶盖的冲压模具型面进行了优化设计。通过CAE对预成形效果的评价,提出修改模具圆角和优化坯料几何尺寸的方案,解决零件在成形过程中出现的起皱、开裂失效等问题,有效地指导模具设计方案的改进并显著改善了零件的冲压质量。CAD／CAE协同设计技术可为覆盖件冲压模具和冲压工艺的优化设计提供指导。     

汽车覆盖件模具型面的CAD/CAE协同设计

介绍了覆盖件模具型面的CAD/CAE协同设计技术,采用Pro/E和Dynaform软件对汽车顶盖的冲压模具型面进行了优化设计.通过CAE对预成形效果的评价,提出修改模具圆角和优化坯料几何尺寸的方案,解决零件在成形过程中出现的起皱、开裂失效等问题,有效地指导模具设计方案的改进并显著改善了零件的冲压质量.CAD/CAE协同设计技术可为覆盖件冲压模具和冲压工艺的优化设计提供指导.     

熔射快速制造汽车、摩托车覆盖件模具

介绍熔射高熔点材料快速制造汽车、摩托车覆盖件模具的工艺过程,对原型制作、熔射参数及工艺、加衬补强的材料及工艺进行了探讨,并对该方法制造的模具进行了评估。研究结果表明,以熔射不锈钢粉末形成的熔射层为工作层,以树脂基复合材料为补强材料,通过熔射层的转移与补强材料结合而制作的模具,具有表面硬度高、质量好、经济耐用、制作简单等特点,适用于汽车、摩托车等新产品试制及改型换代、中小批量生产,具有应用前景。     

组合冲孔模具在新产品试制中的应用

随着新产品开发步伐的加快,如何利用现有条件去适应多品种、小批量的生产要求,已成为我们在实际工作中经常遇到的问题,特别是冲压件的加工尤为突出。因为这些零件的精度要求较高,形位公差小,零件材料多种多样(如纸板、橡胶石棉板和金属板材等)。若在通用机床上加工,不仅毛刺大,零件精度难以保证,而且生产效率不高。但如     

快速原型技术及其在模具制造中的应用

介绍快速原型技术的机理及几咱快速原型制造技术，并对该技术在模具制造中的应用作了较为详尽的阐述。     

回弹补偿技术在模具型面设计中的应用

介绍了模具型面应用回弹补偿技术的原理,在此基础上分析了该技术的注意事项及其在模具型面设计中的应用,通过研究为模具型面设计精确度的提高提供参考与借鉴。     

高速切削加工技术在汽车覆盖件模具制造中的应用

正数控加工技术是汽车覆盖件模具制造技术中的一项关键技术,由于汽车覆盖件结构尺寸大,形状复杂、表面质量要求高,因此,数控加工技术水平的高低直接影响到汽车覆盖件模具的加工质量,进而影响到零件的表面质量。近年来,以高速、高精度加工为主要特征的高速切削加工技术发展十分迅猛,已成为先进制造业的关键技术之一。随着科学技术的发展,高速切削加工技术在汽车覆盖件模具制造中逐渐开始得以应用。     

汽车覆盖件模具凸型面拉延方法

针对汽车覆盖件这种具有复杂曲面特征的零件,在传统的全型面拉延成形方法基础上提出一种新的凸型面拉延成形方法。该方法根据拉延成形过程中凸、凹模工作型面上只有凸型面接触板料的特点,通过成形仿真获得全型面拉延的成形极限图(Forming limit diagram, FLD)和凸、凹模与板料的接触区域分布。然后将板料相对凸、凹模工作型面上的起皱区域及双面接触区域所对应的单元剔除,将单面接触区域中面积较小且形态狭长的单面接触区域合并转化为双面接触区域,同时将未转化的单面接触区域外周节点拟合成曲线后导入到CAD中对凸、凹模工作型面进行分割获得所需的凸型面。算例表明该方法在保证拉延成形质量的前提下可以有效地减小凸、凹模工作型面的面积,降低拉延模具的生产成本。     

模具型面数控研磨抛光技术研究

分析了模具型面数控铣削后表面形貌的特点，在此基础上提出相应的研磨抛光工艺，并开发出适用于数控机床的工具系统，以实现研磨抛光作业的自动化，提高工作效率。     

逆向工程技术在汽车覆盖件模具制造中的应用

本文探讨了汽车覆盖件模具制造中逆向工程的问题，提出了三种扫描，造型的方案，为在现有条件下解决模具造型问题找到一条途径。     

基于型面联接改进模具的快速换模设计

在综述型面联接和模具的快速换模基础上,将型面联接的结构设计方法应用到改进冲压模具的快速换模的结构优化设计中。首先提出冲压模具的快速换模的结构改进设计的四个要求,再研究型面联接在冲压模具的凸模冲头在凸模固定板上的快速换模的结构优化设计的两个典型应用案例,并进行结构改进方案对比。研究结果不但能提高冲压模具的快速换模的效率和减轻操作者的劳动强度;而且能拓展型面联接在结构设计优化中的应用范围。     

快速原型技术及在模具制造中的应用

论述了快速原型技术的工艺原理、加工特点、形成与发展概况以及在模具制造中的应用,指出该项技术可构成一种应用范围十分广泛、新颖的加工系统,市场前景广阔。     

基于曲面离散化方法的模具型面制造关键技术与装备

开发了一种快速成形大型模具型面毛坯的关键技术，研制出成形与调节装备。实践表明该装备可有效缩短模具制造周期、降低制造成本。介绍了成形的离散化方法、成形关键部件、工艺过程及成形与调节装备。     

CAD／CAM技术在汽车车身模具制造中的作用和面临的困难

东风汽车公司冲模分厂的ＣＩＭＳ单元应用技术着重于解决影响汽车更新换型的“瓶颈“问题－汽车车身覆盖件模具的制造。着重论述国内外汽车车身模具制造的发展状况和将ＣＡＤ／ＣＡＭ技术应用于汽车车身模具制造所面临的技术难点及对策。     

快速成型制造技术及其在模具制造中的应用

首先分析了快速成型技术的历史和背景，介绍了常见工艺的原理特点，结合实例介绍了快速成型技术在加工模具制造中的应用和优点；指出了当前快速成型技术的研究重点和发展前景。     

快速原型技术在模具制造中的应用

80年代后期发展起来的快速原型(Rapid Prototyping简称RP)技术,被认为是近20年制造技术领域的一次重大突破,其对制造行业的影响可与数控技术的出现相比。RP系统综合机械工程、CAD、数控技术、激光技术及材料科学技术,可以自动、直接、快速、精确地将设计思想物化为具有一定功能的原型或直接制造零件或模具,有效地缩短产品的研究