防止铸铜八角锤淬火开裂的工艺

图1为我厂加工的一批铝青铜八角锤,铸造成形,成品重2.7kg,要求硬度28～32HRC,其材质与QAl10—4—4相近,铸造毛坯硬度达不到要求,需经热处理强化。 由于铝青铜热处理可借     

解决中碳钢小零件批量淬火裂纹的方法

我厂生产的铣床有一圆轴零件,外形基本尺寸见图1,材料45钢。热处理技术要求:预先热处理为调质,最终热处理是淬火,硬度45HRC。工件原用的淬火工艺见图2,使用设备RJX—45—9型炉。 淬火操作时用钳子夹工件,单件淬入水中,停留3～4s后置于油中冷透后回火,由于操作不稳定,有     

ZG65Mn锤头热处理新工艺

用淬火裂纹的理论进行分析,提出了ZG65Mn锤头水冷淬火热处理新工艺,产生了一定的经济效益。     

AQ251淬火剂在紧固件热处理中的应用

我厂原用S35C材料生产8.8级高强度螺栓。根据材料工艺性能、加工性能及成本综合对比,现采用SWRH32(相当于32钢)材料。下面就热处理冷却介质的选择及处理后的性能予以对比。 一、工艺条件与结果 1.热处理设备及淬火介质     

ZG65Mn锤头热处理新工艺

本文提出了ZG65Mn锤头水冷淬火热处理新工艺,产生了一定的经济效益。关于淬火裂纹的理论分析也有一定参考作用。     

减小套类零件淬火变形的新方法

我厂每年生产100万套45钢轴承,主要用于人力双轮和人力三轮载货车,其型号有C6204、C6205、C6206等。 热处理工艺为:毛坯正火840～860℃,保温1h;淬火820～840℃,保温0.5h;回火260～280℃,1.5h。     

淬火过程中同时回火对高速钢性能的影响

本文采用高速钢淬火时冷却到50～120℃(不冷却到室温),及时转入600～630℃炉中回火的方法,减少了马氏体的碳及合金元素的浓度,从而提高了残留奥氏体的M′H点,因此使残留奥氏体完全转变,使钢的强度和韧性均有提高,刀具寿命也得到提高,同时还能缩短回火周期,减少热处理变形。文章具有一定的理论和实用价值,经生产验证后,对提高刀具质量有好处。     

解决薄台类零件高频淬火开裂的有效方法

我厂主导产品万能升降台铣床上有一套类零件,其形状如图1所示。材质为40Cr钢,技术要求为:18及C面G52(感应淬火后回火,硬度52～57HRC),其中C面1/3淬硬即可。热处理工艺为:高频一次加热后,浸淬10％～15％的乳化油,然后经220℃×60min回火。     

锤头淬火新工艺

我厂生产C41-750空气锤已有20余年的历史了,产品结构、性能虽然有些改进,但是某些零件在使用中由于内在质量的原因影响着使用寿命,用户普遍反映空气锤锤头底面中部硬度低,使用3～6个月后就产生严重凹陷,需要刨平后才能使用,而且仅能刨一次,锤头就不能再使用了。采用新工艺后,锤头使用     

关于人造金刚石和立方氮化硼磨具的新国标

由人造金刚石(以下简称金刚石)或立方氮化硼磨料制造的磨具统称为超硬磨料磨具。它们在生产中的应用日益增多。为了适应生产发展的需要,1986年国家标准局公布了《人造金刚石和立方氮化硼》(GB6405～6408—86)、《金刚石微粉和立方氮化硼微粉》(GB8966—86)和《金刚石或立方氮化硼磨具》(GB6409.1～6409.4—86)的新国际,并规定在1987年4月实施。新的磨具标准是和磨料标准协调一致的。GB6405～6408—86超硬磨料标准是参照国际标准化组织ISO6106—79的标准来制订的,该标准颁布后,原机械工业部部标准JB2808—79《人造金刚石标准》、     

C形件淬火变形机理及校正对策

C形结构的机械零件经热处理淬火之后,均产生一定的变形,给该形状零件的应用带来一定的困难,多年来一直作为一个重要的课题被热处理工作者所关注。本人经过几年的生产和技术实践,总结出C形件不同生产结构的零件相应的淬火变形校正方法,在高效提升机环钩的生产中得到应用并收到很好的效果。 一、技术条件     

2006（太原）全国齿轮感应淬火技术研讨会召开

由中国齿轮协会热处理专业委员主办的齿轮感应淬火技术研讨会于2006年9月4～7日在太原召开,参加会议的代表有齿轮生产厂、电源、淬火机床及淬火介质生产厂(公司)代表共50余人。大会就齿轮感应淬火中的有关技术问题,特别是感应淬火齿轮在应用中存在的关键技术问题,以及如何改进和提高感应淬火技术水平,使这种清洁的热处理生产工艺能在齿轮行业扩大应用范围进行了探讨。东道主太重集团领导热烈欢迎来自全国各地的参会代表,并介绍了太重集团的生产及技术发展情况。齿轮协会王声堂秘书长就有关齿轮行业技术发展和创新以及对齿轮热处理的要求发表…     

典型汽车零件感应热处理技术的新发展

感应热处理技术是一项高效、节能、环保的热处理技术，符合现代工业生产的3s和3C标准（Sure可靠、Safe安全、Saving节约及Cool低温、Clean清洁、Clam安静），几十年来有了迅速的发展，特别是在汽车生产方面得到了广泛应用。我国感应热处理技术在汽车制造业的真正应用，开始于20世纪50年代一汽的投产，到目前一直处于蓬勃发展中。以商用车为例，感应淬火零件数量达到100多种，占全部热处理零件数量的70％左右，我国感应热处理技术水平已进入世界先进行列。     

立式冲击破碎机锤头材料和质量的研究

在锤头材料方面,选择高铬合金作为锤头的材料,经热处理后,其抗磨性能高、韧性好、使用寿命长,是一种较为理想的锤头材料;在锤头质量方面,根据锤头动力学分析和破碎的能量条件,导出了锤头质量的计算公式(15),为锤头质量的确定提供了一定的理论依据.     

20CrMnTi钢齿轮渗碳直接淬火工艺的探讨

对大型重载齿轮渗碳,渗层表面碳浓度及碳化物形态对齿轮质量的影响在不少文献中早有论述。碳化物的大小和形态对钢的抗疲劳性能有显著影响。 我厂生产的齿轮、齿轴多采用20CrMnTi钢渗碳淬火,要求热处理后碳化物级别为1～5级,渗层中过共析层 共析层的深度为渗层的70％。我们使用的是老式设备,没有碳势控制系统,渗碳温度采用920℃,渗剂为煤油,采用气体渗碳后重新加热淬火     

碳酸钠饱和水溶液的应用

我厂生产的鲤鱼钳采用45钢经锻压、机加工、热处理及电镀等工序制成。部分工件经过常规热处理后,头部出现纵向裂纹(见图1),造成废品,影响生产。从纵向裂纹方向看,恰好应力是在切向拉应力方向,而鲤鱼钳又处于完全淬透的情况。因此,开裂是由于淬火时组织应力过大,使最大切向拉应力大于该处的材料断裂抗力而造成的。从表1也可以看出,要求淬硬区的尺寸,也恰好在危险尺寸内。因此,寻找理想的淬火介质和制定合理的热处理规范就成了解决45钢鲤鱼钳淬火开裂的关键。     

破碎机锤头高温形变淬火

锤式破碎机因破碎效率高，在建材、电力、矿山和冶金等工业部门应用广泛。其中锤头工作时速度高、冲击力大，磨损十分严重，工作条件十分恶劣，这就要求锤头具有一定的强度和抗冲击磨损能力。通常生产锤头采用的材质为高锰钢。为了节约钢材，我们采用旧火车轮（相当于60钢）做锤头（见图1），经锻造成形后进行常规热处理，但发现其使用寿命较低，失效形式主要为磨损。     

球墨铸铁淬火等温淬火复合热处理工艺

奥贝氏体球墨铸铁因为成本低廉,综合性能较好,被广泛应用于齿轮、凸轮轴和磨球的生产中。但是,在利用它生产某些零件时(如主动轮齿轮)常常因为硬度太低(40～46HRC)而达不到性能要求。为了解决这个问题,我们进行了淬火+等温淬火复合热处理试验。     

硝水—硝盐等温淬火工艺实践

生产中,经常遇到带有尖角、孔槽、截面尺寸变化较大的碳钢模具,材料T10A钢,热处理硬度要求HRC58～62。这种形状的模具,水淬易开裂,油淬硬度不够,水—油双液淬火也不能保证质量,给热处理工作造成困难。为此,我们应用硝水—硝盐等温淬火工艺,收到了较好的效果。     

φ250mm40Cr钢卡盘盘体淬火变形的控制

我厂生产的φ250mm液动卡盘和高速卡盘盘体(见图1、图2),其形状复杂、工作厚薄相差悬殊,热处理的难度很大。开始考虑的热处理方案有高频局部淬火、离子氮化、真空热处理和气体氮化等,由于条件所限,最后选择了整体淬火。这样,盘体的变形问题就成了热处理工艺要解决的主要问题。盘体材料为40Cr钢,硬度要求为HRC40～45,淬火后盘体的台孔(φ206mm或φ210mm处)、内孔