箕斗斜井清理撒煤斜巷的改进设计

箕斗斜井清理撒煤斜巷的改进设计天府矿务局李武伟（四川重庆市）天府矿务局刘家沟煤矿、磨心坡煤矿、杨柳坝煤矿，均为箕斗斜井作主提升，由于井底撒煤较多，在主斜井正下方布置清理斜巷。斜井底设撒煤储煤窝，撒煤由小闸门下放至矿车，经清理斜巷提升至井底车场转运排出...     

北宿矿井箕斗撒煤清理系统设计

北宿矿井清理箕斗撒煤系统是在学习淮北矿区经验的基础上设计的.设计原则1.将井底撒煤仓斗闸门改为开放翘板式的畚箕溜槽,使落入井底的煤水随时流出.杜绝煤水堵塞仓斗闸门的现象,使生产安全可靠.2.将煤水引至井筒外,改善劳动环境.3.采用煤水分离沉淀池和机械清理煤泥,以降低劳动强度.箕斗撒煤清理过程箕斗撒煤及淋水通过翘板溜槽进入沉淀池.两个沉淀池可轮换清理.沉淀池的集水通过闸板空隙流入主井井底水仓.沉淀池的积煤用绞车和耙斗耙入矿车,通过斜巷绞车提至主井井底车场.     

箕斗撒煤清理系统设在井筒内的建议

目前,我国一些生产和新设计的箕斗立井,在大巷水平以下的撒煤清理方式,多数是将撒煤与淋水引至井筒外侧,由斜巷进行清理.这种方式,经多年的实践和变革,逐步提高了机械化水平,改善了劳动条件.但随着大型矿井的增多和箕斗容量的加大,也带来了井底深、斜巷长、清理系统工程量大等问题.本文根据法国的一种清理方式和《煤矿设计》1979年第1期介绍的“西德抓斗清理撒煤方式”,提出一些建议.法国阿尔萨斯钾盐矿1972年投产的斯登飞尔登井,在井筒中布置了一对30吨箕斗、一个检修罐笼和一个清理撒矿小箕斗(见图1).     

水平仓转装机在赤峪矿井清理撒煤系统中的应用

针对赤峪矿井主井井底撒煤问题,据该矿主井撒煤量、箕斗装载硐室位置、井筒淋水等因素以及建设方要求,设计了井底清理撒煤系统方案,并详细介绍了清撒系统中水平仓转装机的使用。     

箕斗斜井布置及井底清理方法

同家梁矿井设计中,主付斜井及车埸均考虑利用旧有井巷改建,主井筒中采取原有车道中间加错车线方式(如图一),使用双箕斗提升。井底拟采用如同立井箕斗斜巷布置清理撒煤。车场布置如图二,但在矿井服务年限中大部时期均为西翼来煤。为节省工程量,减东翼三角道以外巷道维持,曾提出三角道是否     

主井箕斗卸载撒煤量大的改造与应用

主井箕斗卸载过程中,撒煤量大,分别落入主井底或吸入主井风硐内,造成箕斗转载效率低,主井风硐和主井清撤硐室清理工作量大;通过对卸载点进行机械改造,解决了上述问题,取得了良好的效果。     

二道河立井井底车场通过能力及材料支线位置问题

基本条件及情况:二道河子立井日产2000吨,用3吨矿车,10吨架线电机车运输,一列车为13个矿车组成,主井为一对箕斗提煤,付井为一对3吨矿车普通罐笼,矸石系数为20％,车场型式如下图。现考虑车场能力有以下二种:     

箕斗斜井清理撒煤斜巷设计的改进

天府矿务局刘家沟、磨心坡、杨柳坝煤矿均系箕斗斜井作主提升,由于井底撒煤较多,在主斜井正下方布置清理斜巷,斜井井底设撒煤储煤窝,撒煤由小闸门下放至矿车,经清理斜巷提升至井底车场转运排出。清理斜巷的通风和主斜井井窝水靠预埋在储煤窝两侧的钢管完成,清理斜巷不直接与主斜井贯通(非贯通式),如图1所示。由于钢管布置在储煤窝周围,其钢管很易被撒煤堵塞和淋水锈蚀,造成通风困难;矿井水经闸门漏入清理斜巷,放煤闸门也会锈蚀,造成开启困难。另外,由于清理斜巷在主斜井正下方,主斜井延深时必须在斜巷与斜井相交处建造人工假底道床,工程量大、施工困     

一般性问题

请教的问题:1.移交生产产量达设计产量的60％,如果少于这个数字怎父办?2.矸石系数应如何确定?3.缓倾斜及倾斜煤层阶段垂高是否不能超过100M?4.一般薄煤层矿出矸较多,是否可在45万吨矿井,考虑在主井设矸石箕斗?5.清理井底撒煤方式的选择。6.第一水平的通风方式问题。7.朱子埠矿井是45万吨,矿车用1吨,如采     

副井泄水巷最短长度的计算

我院设计的几对矿井,其副井的排水方式,均从井底开掘一条通往主井井底清理撒煤斜巷的泄水巷,将水引至井底水仓,和主井井底的水一并处理.其布置形式如图1:从平面图看,似乎泄水卷通过副井井底垂直于主井井底清理撒煤斜巷之平面投影的巷道,长度最短,工程量最省.但从Ⅰ—Ⅰ剖面图发现,这样布置的副井泄水巷斜长大,倾角也大.最短的副井泄水卷,应是通过副井井底垂直于主井井底清理撒煤斜巷的     

一对普通罐籠提升的井筒信号

普通罐笼常用于竖井的付井,用以提升矿物、矸石和升降人员,材料、设备等等。故提升作业不像主井箕斗那样单纯,提升的井筒信号綫路图也比较复杂。普通罐笼提升的井筒信号绝路图祖水平数、出车平台数和罐笼数的不同可分很各种,其中以两个水下,一个出车平台和双罐笼的较为普遍,且具有典型性。下面研究一下这个綫路图(如图一):     

主立井井底溜槽式撒煤清理系统优化

通过对各种主井井底撒煤清理系统及清理方式优缺点进行分析,提出溜槽撒煤清理系统的优化设计,该系统将下口漏斗变更为溜槽,主井撒煤通过溜槽自溜至主井底一侧巷道内,由无轨胶轮车直接运至副井罐笼,提升至地面。该系统具有施工工艺简单,劳动强度小,安全高效,工作环境好等优点。     

井底撒煤清理系统的合理集中布置

介绍主井和新建混合井井底撒煤清理系统集中布置,获得很好的经济效益。     

气控摇摆式闸门的设计

气控摇摆式闸门与常规的几种清理撒煤方式不同,它具有结构简单、不漏煤、不漏水、定量装载、运转灵活、效率高、可靠性好的特点.一、常用的箕斗撒煤清理方式及利弊目前国内立井箕斗撒煤清理方式主要有:立井小箕斗清理、斜巷小箕斗清理、斜巷矿车清理.有的清理硐室在井筒内;有的把清理硐室引出井简之外.有的还配有沉淀池、小扒斗、无级绳绞车等设备.     

四老沟井下火药库通风及井口密闭问题

基本条件及情况;两个斜井,主井皮带提煤,付井矿车提升,这两个井都是不出风也不进风,另有风井,在井下已施工,在井上未考虑密闭.请教的问题:1.火药库如何回风,风门布置在何处?2.如果在车场内运输石门大巷或付井车线进行密闭的话,利用付井来作火药库的回风,但付井经常行人,是不是安全?3.如利用主井来作火药库的回风,井筒中有有皮带接头,安有马达,不是防爆的,是不是符合保安规程?     

井底车场车线长度和调车时间问题

请教的问题:1.老爷庙2号斜井日产煤1000吨,主井为双滚筒绞车,作提煤、矸石、人员、材料之用。付井无提升设备。主井车线长度应加何考虑,是否要设材料支线?2.如砟子东竖井日产1500吨,2吨矿车,材料支线仅17公尺是否够用?3.电机车在井底车场调车时过道岔是否要考虑加30秒钟?专家谈话:1.总的情况,斜井车线长度与立井相同。日产     

主立井井底清理撒煤方式比较

主立井在箕斗装、卸载及提升过程中会将一些煤撒落至井底,撒煤需要通过清理撒煤系统清理。通过比较2种典型的清理撒煤方式:耙斗沉淀池式清理撒煤系统和脱水刮板输送机沉淀池式清理撒煤系统。分析了它们的适用范围和各自的优越性及局限性。     

准南新庄孜井底车场布置形式问题

基本条件及情况:由于机电科对新庄孜第二水平车埸布置形式提了一个建议,为了节省投资及简化信号布置,建议主井车线改用双面进车,付井处再加一股道,把回车绕道取消。原来设计的车场形式为:按照建议的布置方法,不知是否合适?专家谈话:两边进车的方式画起来很容易,但是具体作起来很困难。三股道施工不易,同时空车綫的坡度很不好     

癩山集一号井技设的开拓布置问题

该矿年产60万吨,在A_3层开一对斜井作主付井。煤层倾角26°—75°,井筒照26°开斫。因A_3煤层上部倾角是26°,下部变为32°,故井筒在深部是开在岩石中。主斜井采用一对箕斗提升。付井原设计用一吨矿车,斜井用罐笼提升、提矸石、上下人及设备材料等。井下用一吨矿车及6.5吨的架綫式机车运输。该矿为一级瓦斯矿井,有煤塵爆炸及自然发火危险。井下湧水量正常为120立方公尺/时,最大为160立方公尺/时。利用两个水平开采,第一水平用压     

抚顺胜利矿采用多钢丝绳摩擦轮绞车提升设计介绍

抚顺胜利矿的深部改建设计,主井仍然是利用皮带斜井下延,作为水力采煤在井下脱水后的块煤提升设备;脱水后的细粒煤泥(5公厘以下)由煤水泵提升.因改建后的产量增加及深度的延深,原有人车斜井及材料矸石料井不能满足需要,所以必须另建一竖井作为付井提升矸石、村料及人员升降等.但付井因产量大、井深、提升荷重大等原因,提升设备如采用5M或6M直径的双潦筒较车,即需要外购,后经专家与部一再研究,认为多绳摩擦轮绞车,在经济上,技术上,均较大型绞车优点多,而且.又有现实意义,所以决定采用多钢丝绳摩擦轮绞车作为付井提升设备.绞车已由洛阳矿机厂订制, 电机则由湘潭电机厂订制,不久即将制成.