城市立交桥上下层桥梁同步施工技术研究

近年来,随着城市规模的迅速扩大,城市高架快速路的建设越来越受到重视,高架桥常有3~5层立交,且由于城市高架桥施工环境的特殊性,施工必须保证社会车辆的正常通行,正常的施工工艺是先施工上层再施工下层,施工工期及安全性难以保证。结合工程实例,阐述了"钢管柱+工字钢"支撑体系,使上下层桥梁可以同步施工的施工技术,可最快速度恢复交通,降低市中心施工的安全风险。     

中环线沪宁铁路真北路地道节点设计

中环线是上海市为改善道路交通的一项重点工程,其中真北路段高架桥需上跨现状真北路铁路节点,并与现状真北路地道重叠,覆盖上跨。重点介绍此节点的方案比选及结构设计。     

跨越地铁车站的高架桥现浇箱梁施工技术

随着城市交通量的增长,城市轨道交通和市政高架桥大量出现,其中不少市政高架桥梁需要上跨城市轨道交通线布置,而如何确保城市轨道交通结构安全和高架桥现浇箱梁顺利施工成为共性难题。针对跨越地铁车站的高架桥现浇箱梁施工技术进行了简要分析,可供类似工程施工参考借鉴。     

中环路浦西段通车后对相关路网交通的影响

1引言中环路浦西段周家嘴路至虹梅路立交(以下简称中环路浦西段)全长38.2km,自周家嘴路起、经翔殷路、邯郸路、汶水路、真北路、北虹路、虹许路、虹梅路,至虹梅路立交。道路形式为地面、高架和地道,快速路主线为8～10车道,沿线设置6座立交、6座人行过街天桥和40个匝道,连续上匝     

城市高架桥下深基坑工程的施工

中环线北虹路地道与延安西路高架桥交叉口处,采用开挖宽34 m、深11.2 m的大型基坑施工,势必对高架桥保护成为难点。介绍了采用围护结构,保证了现状交通和管线临时搬迁,施工中沉降和位移经实测均没有超过报警值,对高架桥影响很小。     

φ2500mm钻孔灌注桩在既有城市地道保护中的施工组织

上海中环线高架同向跨越真北路地道,由于该地道使用年限长久,其结构较为薄弱。为有效保护既有城市地道的安全,对中环线跨越方式和桥墩基础进行了设计优化,引入超大直径钻孔灌注桩工艺,有效避免了对原有地道的扰动和破坏,并通过对施工现场的合理布置和组织,确保了工程的顺利实施,为市区内进行大直径钻孔灌注桩提供了重要的工程经验。     

海外城市高架桥施工的总体组织及实践

海外城市高架施工常穿越城市商业与交通中心区,面临工期紧、工况复杂、不能显著影响现状交通通行需求的特点,且施工质量要求高。文章以肯尼亚内罗毕快速路项目装配式高架桥施工为例,分析其工程特点与重、难点,并从保障工期与施工质量角度,从施工管理模式、设备与材料供应、工区建设与布局、施工组织、施工过程中交通组织以及施工质量控制等方面介绍了施工总体组织的核心内容,并根据现场实践总结了施工过程中常面临的问题,提出了相应解决措施。实践成果可为类似海外城市装配式高架桥工程提供组织管理经验。     

现浇梁钢侧模滑移及支架平台整体下落设计与施工技术

杭州市彩虹快速路全线采用"高架+地面道路"的形式,主线为全高架桥,双向6车道,标准桥宽25m,标准跨径35m。针对彩虹快速路高架桥梁结构特点,研究了钢侧模整体滑移及支架平台整体下落施工技术,该技术可减少大型吊装设备的投入,缩短施工周期,降低施工安全风险,具有较好的推广应用价值。     

隧道基坑下穿既有高架桥变形控制研究

基于杭州首个隧道-桥梁全互通立交工程,详细阐述了在既有高架下进行隧道基坑开挖的基坑围护设计方案。建立了基坑的三维有限元模型,分析计算出邻近高架桥墩台在隧道基坑各施工工况下产生的位移,并根据墩台位移核算出高架桥结构的附加内力,以此判断高架桥结构在隧道基坑施工过程中的安全性;并制定了隧道基坑施工过程中高架桥墩台位移控制标准,通过现场位移监测来保证隧道基坑施工的安全及高架桥的正常运营。     

城市轨道交通高架桥墩帽预制装配施工关键技术及应用研究

在我国的城市轨道交通建设中,高架桥下部结构施工形式多以现浇方式为主,而对于墩帽的快速施工——墩帽的预制装配施工却鲜有应用。论文对城市轨道交通高架桥施工对城市交通的影响进行了分析;从安全和经济等优势上对城市轨道交通高架桥快速施工的必要性进行了叙述;结合某工程实例,详细阐述了城市轨道交通高架桥墩帽预制施工技术及应用。     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。