地铁隧道间大直径桩基础施工技术及隧道监控方法

广州塔裙楼桩基础后期工程部分大直径钻孔灌注桩需在4条地铁隧道之间进行施工,文中介绍其施工过程和地铁隧道监控情况,并分析钻孔灌注桩施工对临近地铁隧道结构及运营的影响程度,供同类施工参考.     

基于Web技术应用的轨道交通综合监控系统方案探讨

以珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段综合监控系统为例,介绍了web技术在轨道交通综合监控系统中的应用。该技术方案使综合监控系统成为企业管理网络中的一部分,实现生产调度（地铁运营）与企业管理的管控一体化,是未来综合监控系统的发展方向之一。     

地铁区间隧道监控量测结果的分析

近年来，监控量测在隧道工程施工中的重要性，越来越引起人们的重视，它为实现信息化施工提供可靠的数据支持，通过对监测数据的分析和整理，能够对施工和优化设计起到指导作用，为此，本文以广州地铁二号线公纪区间为例，对监控量测结果加以分析和总结。     

地铁电梯远程监控系统的设计与实现

结合地铁电梯相关应用,通过对地铁电梯远程监控的发展意义以及地铁电梯远程监控系统的设计进行分析和介绍,促使未来城市轨道交通系统地铁电梯远程监控功能的设计和实施更加完善,实现提升地铁客运服务质量和水平。     

三维有限元模拟分析深基坑施工对相邻地铁结构的影响

以广州华南快速路三期监控拯救中心工程为例,简要介绍了应用三维有限元数值模拟手段来研究深基坑施工对基坑北侧相邻地铁车站及其Ⅱ、Ⅲ号通道和暗挖通道结构造成的不利影响,并评估相邻地铁车站及其Ⅱ、Ⅲ号通道和暗挖通道的结构安全及与深基坑支护结构设计相关的计算分析,以期为深基坑工程的信息化施工提供参考。     

地铁上盖深基坑施工相关问题探讨

广州地铁现有1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线、广佛线及APM线,广州地铁总里程236km(包括广佛线广州段)。而广州地铁的远期规划长度是600km。未来很多大型建筑会与地铁无缝连接或在地铁上盖建筑楼宇,地铁上盖深基坑是必然遇到的施工趋势。分析地铁上盖深基坑施工,并通过一个工程实例进行相关要点控制。     

地铁全IP高清电视监控解决方案

1前言当前很多城市都在轰轰烈烈建设地铁,然而地铁从运营管理、治安管理都需要高清监控图像,但现在地铁电视监控基本上还是模拟监控,看不清细节。而高清电视监控技术已日益成熟,高清监控设备的成本也在逐渐下降,高清监控尤其适合在地铁人流密集的地方,既能看清宏观又能看清细节,将在今后的地铁监控中广泛应用。     

盾构隧道施工参数优化与地表沉降控制研究

城市地铁盾构隧道施工过程中,地表沉降及环境保护问题至关重要,而盾构施工参数与地表沉降有着密切的关系.较为全面的论述了盾构各施工参数理论取值依据,以广州地铁某下穿城市繁忙重要线路工程为实例,通过现场施工监控和信息化施工手段,得到了该段盾构施工的最优施工参数,并且研究提出了控制盾构掌子面、盾体通过和盾尾脱出时三个阶段地表沉...     

复杂地质条件近接施工技术

以广州地铁2号线越秀公园站施工为例,开创了在复杂地质条件下的近接施工典型工程实例,通过力学模拟分析,就如何选择相应的施工方法和辅助工法,及监控量测反馈实施效果进行了分析总结,以期对类似工程提供借鉴。     

广州地铁启示录

国家审计署驻广州特派员办事处在去年底对广州地铁二号线的审计中认为,广州地铁在时间紧、任务重的情况下,保证工程质量和提前竣工,积极开展技术创新和管理创新,最终投资约为95.48亿元,与概算相比降低造价约10.60亿,减少投资近10%,与全国同类项目的投资减少额相比尤为显著,真正做到了“多、块、好、省”。广州地铁二号线被认为是国债项目低投资、高质量的代表。获得这样的评价已是不易。然而,更让人惊异的是,从1999年开始建设,短短的四年,广州地铁就于2002年基本实现了收支平衡,广州地铁运营补亏、折旧后的经营利润达到227万,这是广州地铁正…     

地铁施工实时动态监控研究

本文从地铁施工灾害风险源入手,对地铁施工事故数据进行分析。采用多维关联规则数据挖掘方法甄选出关键警兆指标;EPC编码标签和监控看板对关键警兆指标信息进行标识;RFID射频识别技术实现信息的自动识别和远程监控,并根据地铁施工现场调研形成了监控看板。以期达到地铁施工现场各类分散风险信息的准确采集、实时监控和动态跟踪,为建立地铁施工灾害预警监控系统奠定基础,为发生施工灾害时启动预案和确定实施强度提供决策支持。     

地铁主控系统与各子系统的接口分析及优化

以广州地铁4号线的设计为例,介绍了主控系统与机电设备监控系统、火灾报警系统之间的接口关系及其通信协议,并针对其接口弱点分析了原因,提出了优化措施,为今后主控系统的设计提供参考依据。     

双侧壁导坑法在地铁大跨度隧道施工中的应用

详细介绍双侧壁导坑法在广州地铁二号线某区间21.6m大跨度隧道中的应用,该隧道工程采用监控量测对整个施工过程进行动态管理,保证了隧道施工的安全,该隧道的施工经验可为类似工程提供借鉴与参考。     

广州地铁三号线洛溪车辆段基地施工监测方案

介绍广州地铁三号线洛溪车辆段在±0.00以下工程施工中的监控量测内容、方法及监测仪器的选用等,按工程需要制定周密的监测方案,为车辆段施工控制填土速率、地基沉降、结构稳定等提供准确数据。     

广州地铁加快推进

由广州二建承包施工的广州地铁二号线客村站主体日前提前封顶 ,该站为二号线和三号线交汇点 ,总建筑面积136 35ｍ2 ,建设规模为广州地铁之最 ,换乘区更深达 2 9ｍ ,设计和施工技术复杂。至此 ,广州地铁二号线沿线 16个车站已有 7个主体封顶。预计今年可完成地铁二号线 80 %的土建任务。广州地铁二号线从江夏至琶洲全长 2 3.2 6 5ｋｍ ,总投资概算约 113亿元 ,计划明年底率先建成开通火车站至江南西段 ,2 0 0 3年底全线提前竣工。另据透露 ,广州地铁三号线的筹备工作已全面展开。三号线北起广州东站 ,南至番禺 ,全长 32ｋｍ ,设 2 3个车站。…     

广州地铁4号线的设计探讨

随着广州地铁4号线万胜围-黄阁段的开通运营，广州地铁的线路长度已经突破100km。本文试图从规划设想、建筑造型创作、室内装修处理等方面探讨广州地铁4号线的设计。     

特快专递

广州地铁二号线开通 广州地铁二号线从江夏至琶洲,全长23.32公里.于1999年11月动工,首段已于2002年11月29日开通。 据悉,广州地铁二号线内使用了国内目前较为先进的屏蔽门系统。(刘)     

地铁上盖项目的设计与施工

以广州某地铁上盖项目设计与施工为例,介绍了地铁上盖项目设计与施工全过程BIM技术应用、“强下部、弱上部”盖板并缝技术、大型复杂转换梁施工与监控、架空交叉梁塔吊基础施工,以及施工车道变形缝改造施工保障措施等。经工程实践证明,解决了地铁车辆段上盖结构存在底部刚度突变、竖向构件大量转换、复杂转换大梁、盖上塔吊基础设置等系列技术难题,保证结构施工质量和安全,加快施工进度,提升设计与施工协同、可视化、智能化建造水平。     

广州地铁保护技术方法探讨

近年来在地铁安全保护区内的建设项目越来越多,做好地铁安全保护区内工程实施的安全监护,是涉及到地铁安全运营的一个重要课题。文中简要介绍了广州在地铁保护方面相关的法规、条例、技术标准以及广州地铁保护所进行的主要监测手段,对地铁保护新技术的发展方向进行了探索。     

视频监控技术在地铁行业的应用趋势

通过对国内外城市轨道交通视频监控系统解决方案的调研,结合国内多条地铁线路的视频监控系统的设计与实际工程实施经验,分析了目前地铁视频监控系统的解决思路。通过详细分析,提出了地铁视频监控系统的应用趋势。