临空临港经济与重庆的发展

探讨了依托重庆空港、重庆寸滩港发展临空临港经济,充分认识现代临空临港区域发展的内在规律与趋势,利用空港-河港-城市互动发展的动力机制,把握机遇、积极引导,推动重庆市城市和经济的健康快速发展,既是重庆城市发展面临的时代命题,更是一个重要的战略选择.     

以“综合保税港区”模式推动我国临空经济发展

在发达国家和地区,以“自由贸易区”模式推动临港经济的发展是一条值得借鉴的经验。我国20世纪90年代初期开始实行临港“保税区”政策,先后在十几个城市设立了20多个不同类型的保税区,对我国临港经济的发展起到了非常大的促进作用。但在实践中,也存在海关监管制度建设滞后,保税区与港口缺乏一体化联动,空港的管理体制创新落后于海港等问题。为此,建议在我国重点临空经济区域实行“综合保税港区”的政策模式,并以此为契机推动我国临空经济更好、更快地发展。     

临空经济的制约因素与加快发展我国临空产业的建议

临空经济作为一种新型的经济形态,在世界各地蓬勃发展,展现出强大的生命力。作为区域经济发展的增长极,国内57个城市提出了58个临空经济区发展规划,但发展水平不尽相同。本文分析了我国临空经济的发展状况及其制约因素,在此基础上提出我国大力发展临空经济的对策与建议,以期为临空经济的发展提供理论基础和参考建议。     

基于蛛网模型的郑州航空港临空经济物流产业的低碳布局

基于蛛网模型"点""圈"和"线"元素,分析了郑州航空港临空经济低碳物流的布局模式,提出郑州航空港临空经济区的低碳物流功能区的布局位置:1区的空港核心物流功能区、2区的机场附近或机场通道沿线物流功能区和3区的临空辐射物流功能区。     

国内外临空经济研究综述及趋势展望

临空经济是未来全球经济发展的主流形态和主导模式。国内外学者从多个视角对临空经济的内涵以及临空经济对区域经济的影响进行了大量分析,但缺乏对临空经济发展的内在机理研究,更没有适合中国临空经济发展独特模式的研究。围绕临空经济的发展,国际化、生态化、多学科化及微观定量化正成为研究趋势。     

临空经济区发展现状和影响

近年来,航空业的飞速发展带动了我国兴建临空经济区的热潮,临空经济区可以促进区域经济快速增长,提升区域核心竞争力;本文从临空经济区的定义,我国临空经济的发展现状以及临空经济区对区域经济发展的影响等几个方面对临空经济区做了较为详细的阐述。     

郑州临空产业集群发展现状与对策研究

临空产业集群是基于航空运输和现代物流发展起来的产业集聚体,是区域发展的空间组织模式和经济增长核心。郑州航空港经济综合实验区的成立给河南发展带来了巨大的机遇,也给临空产业集群发展创造了条件。本文对郑州临空产业集群的发展态势和空间布局进行了分析,对国内外主要的临空产业集群典型模式进行了阐述,对郑州临空产业集群的路径选择进行了深入研究,并提出了政策建议。     

关于粤港澳大湾区临空经济发展的思考

本文在回顾国内外临空经济发展情况的基础上,介绍了粤港澳大湾区临空经济发展的现状,并对粤港澳大湾区临空经济发展存在的问题进行分析,最后提出推动粤港澳大湾区临空经济高质量发展的建议.     

河南打造出口型临空产业集群存在问题探讨

河南打造出口型临空产业集群具有明显的优势,河南临空产业集群发展受到中央和地方政府的大力支持。河南出口型临空产业集群目前主要集聚在郑州航空港经济综合实验区。随着航空港经济综合实验区建设的全面启动,河南出口型临空产业集群也同步快速发展。然而,处于发展起步阶段的河南出口型临空产业集群存在一些亟待解决的问题:产业链不完整,配套设施、机构不完善,行政办事效率低下,招商、安商环境差,高端人才缺乏,集聚区产业单一等。这些问题是发展初期阶段不可避免的,政府及企业应及时发现问题、解决问题,真正实现郑州临空产业集群快速、高效发展。     

临空经济与区域物流协同发展的机理分析

基于协同学、区域经济理论基本原理和区域物流基本理论的分析发现,临空经济与区域物流在发展要素上具有高度契合性和协同性,两者的发展目标基本一致。在临空经济与区域物流协同发展过程中,区域物流是临空经济发展的重要实现载体,临空经济是区域物流发展的重要动力。     

民工经济与重庆农村发展

民工经济对重庆农村的发展具有非常重要的意义。劳务输出目前仍是重庆农民增加收入、摆脱贫困的主要方式之一。民工返乡创业,在消化农村剩余劳动力、吸引农村人才回流、推动小城镇建设、培育市场导向的就业机制和改善农村政治结构等方面都具有重要作用。重庆的民工经济目前还存在许多不足,政府应采取有力措施,推动重庆民工经济健康发展。     

农业产业化：加速重庆市农村经济发展的现实选择

阐述了重庆市的农村经济要发展壮大，必须实现产业化经营，走区域生产专业和社会化协作规模经营的路子。分析了重庆农村实行产业化经营的有利条件和障碍因素，并提出了实现产业化经营的战略选择。     

重庆市安全经济贡献率的估算及预测

从建立安全保障型城市视角出发,研究安全与经济的内在关系,阐述安全生产与社会经济发展的关系及规律.利用现有的安全经济贡献率模型,计算重庆市当前的安全经济贡献率,并预测重庆市实现“十二五”规划时的安全经济贡献率.     

以港口金融发展推动港口经济发展战略研究——以连云港港口金融为模本分析

港口经济是多种产业有机结合的区域开放型经济,港口经济的发展离不开金融的支撑。本文以连云港港口金融为模本,深入思考制约金融支持港口经济发展的因素,借鉴国际国内著名港口的发展经验,提出通过实施政策引导、完善金融组织体系、投融资模式多样化、金融产品创新、营造良好的融资环境以及智力保障等六大战略措施,做大做强港口金融,以港口金融的发展推动港口经济更好的发展。论文结合连云港实际,对连云港港口金融支持港口经济发展的模式进行深入探讨,从而总结出可以指导其它港口工作的一般性规律措施。     

试论加快重庆私营经济发展支撑体系的构建

加快重庆私营经济的发展,在政策、人才、金融、技术、法律、论等方面形成支撑体系。     

重庆市现代物流发展的SWOT分析

重庆市经济正处在新一轮的快速发展过程中,作为西部重要的交通枢纽和贸易口岸,具有制造业发达、商贸繁荣、自然经济条件优良的特点。重庆地域广阔,地区物资交流比较频繁,对现代物流的需求极为旺盛。同时重庆物流业面临着巨大的挑战和威胁,物流体制的不健全、物流资源整合不够以及专业物流人才的匮乏都将制约重庆现代物流业的发展。     

基于港口经济整合的方略研究

港口是一国对外经济联系的门户和枢纽,其发展变化与世界经济和本国经济的发展变化紧密相连。整合港口资源,促进港口经济的发展,目前已成为我国经济发展的重要举措。从发展港口经济的重要性着手,分析了我国港口经济发展的现状以及制约因素,探讨了我国港口资源整合、发展港口经济的方略,以资借鉴。     

对港桥海联动功能分区的思考

“十一五”是宁波大力推进港桥海联动的关键时期,按照港桥海联动的内在要求科学合理划分港口经济功能区、大桥经济功能区和海洋经济功能区,对于进一步完善我市生产力布局,全面推进港桥海联动具有重要的意义。必须从制定专项规划、调整各大功能区范围、创新联动体制机制、完善基础设施、加强区域合作等几个方面完善港桥海联动的功能分区。     

重庆市会展产业现状分析

阐述了会展经济的功能和作用,在分析重庆会展行业现状及存在的主要问题基础上,运用产业经济学的产业关联理论,以重庆市最大的政府展览会“一会一节”为案例,论证了会展经济对重庆市地方经济发展的积极作用,提出了将会展经济培育成重庆市新的经济增长点主要措施。     

论重庆市发展循环经济和走新型工业化道路的环保战略

发展循环经济,走新型工业化道路,一定要重视环境保护。从认识循环经济出发,点出发展循环经济与重庆市环境污染防治及新型工业化的关系,提出了发展循环经济和走新型工业化道路的环保战略思路。