控制GCr15轴承内圈高频淬火变形的措施

图1所示为轴承内圈零件图,要求V形槽面高频淬火。由于构形有6个螺钉孔,淬火时外径变形最大达0.8～1mm左右,超过了0.50mm磨量,合格率仅为50％,一度成为我厂的生产难题。后来通过调整高频参数和利用电磁屏蔽的方法,将变形控制在0.3mm以下,合格率达99％以上。     

GCr15钢轴承零件马氏体淬火油的性能分析及选择

热处理淬火中GCr15钢轴承零件通常受屈氏体超标、变形及淬火硬度不均匀和最大淬透尺寸等多种因素的影响和制约,选择冷却性能适宜的淬火油不仅可以改善和预防淬火过程中屈氏体超标、变形量过大及硬度不均匀等问题,还可以拓宽GCr15钢轴承零件有效尺寸。     

贝氏体等温淬火工艺在GCr15钢制辗压辊上的应用

针对常规马氏体淬火后GCr15钢制辗压辊使用寿命不高的问题,在参考GCr15钢贝氏体等温淬火工艺在轧机、铁路等轴承上的应用的基础上,给出了GCr15钢制辗压辊的贝氏体等温淬火工艺。     

GCr15钢偶件淬火托氏体的产生及预防

我厂生产的GCr15钢柱塞偶件、出油阀偶件是内燃机车柴油机上极其重要的零配件,属精密偶件,其配合间隙仅为数微米。根据技术要求,这两种偶件的淬火组织中不得出现托氏体、贝氏体或其他不正常组织,热处理后的显微组织应为隐晶马氏     

GCr15钢制轴承套圈渗碳工艺的研究

通过不同炉型进行试验对比,选择出适合GCr15钢制套圈渗碳加工的设备和工艺,开拓了公司的业务范围。     

大型GCr15轧辊热处理工艺的探讨

一、问题的提出 在机械制造行业中,轧辊的应用是很广泛的,作为一种模具,轧辊必须具有高的硬度、耐磨性,高的强度、疲劳强度,并具有足够的韧性和良好的工艺性。 对于GCrl5大型轧辊(有效厚度>50mm)来说,要达到以上性能指标是很困难的,热处理很关键。因此,我们有必要对大型GCr15轧辊的热处理工艺进行探讨,通过改进工艺来满足其使用性能。     

GCr15钢制弹簧夹头热处理工艺的改进

弹簧夹头广泛应用于轴承套圈车加工生产中,通过其胀紧作用使套圈定位,要求具有良好的塑韧性。但许多轴承生产企业为了便于生产和管理,一般不采用弹簧钢制造,而常用GCr15钢代替。由于GCr15钢不具备良好的塑韧性,故在生产中常常造成弹簧夹头的大量破碎,影响了生产的正常进行,GCr15钢制弹簧夹头的失效形式主要是早期脆断,断裂部位主     

GCr15钢低温水淬工艺

本文试验初探了ＧＣｒ１５钢降低温度至Ａｃ１点水冷淬火工艺。结果表明，降低温度，强化冷却有一定潜力，不仅可获得同样的高硬度，而且组织相对细化，淬裂倾向小。     

GCr15钢套圈模压淬火规律探讨

GCr15钢在热处理过程中的尺寸变化与许多因素有关，本文探讨的是该钢种在使用内压模淬火时的尺寸变化规律。由于GCr15钢轴承套圈淬火时的尺寸变化不同于渗碳钢，其内压模淬火涉及到的尺寸变化及整形量设计目前尚处于探讨阶段，未形成一个较完整的理论体系，因此本文试图阐明其尺寸变化及整形量设计原理，以期达到抛砖引玉的作用。     

大直径GCr15钢滚子热处理工艺

对淬火摇筐，淬火介质及工艺进行了改进和完善，并进行了系统的工艺试验和批量生产试验，结果表明：改进淬回火后，GCr15钢制滚子可达到标准要求，解决了生产难题，具有显著的经济效益。     

GCr15轴承钢中碳化物的定量分析

为了准确测定GCr15轴承钢中残余奥氏体的含量,必须先测出其碳化物的含量。采用计算法、金相法及电解萃取法分别测定了球化退火态GCr15轴承钢中碳化物的含量,并对这三种方法进行了比较。结果表明:球化退火态GCr15轴承钢中的碳化物体积分数为13.51%~16.61%;金相法只可估算碳化物的含量,准确性较差;计算法模拟计算的是材料在热力学平衡态条件下的相含量,只可作为其它方法的参照;电解萃取法是一种能相对比较准确测定碳化物含量的分析方法。     

高硬刀片干切削淬硬GCr15轴承钢的表面粗糙度预测

采用陶瓷刀片和CBN刀片干切削淬硬GCr15轴承钢,测量了不同切削参数下切削后工件的表面粗糙度;基于微粒群优化算法建立了表面粗糙度预测模型,并与线性回归法建立的经验公式进行了比较;用扫描电子显微镜观察了切屑形态。结果表明:采用微粒群优化算法建立的表面粗糙度预测模型具有一定的可靠性,与线性回归法相比,能更精确地预测出加工工件的表面粗糙度;切削参数中对表面粗糙度影响最大的是进给量,其次是背吃刀量,切削速度的影响最小;锯齿状切屑能降低切削温度,提高工件表面质量;用陶瓷刀片和CBN刀片切削获得的最低表面粗糙度分别可达0.48μm和0.56μm。     

Si3N4陶瓷球与GCr15钢球接触疲劳对比试验分析

对高品质Si3N4陶瓷球和GCr15钢球在同等接触应力条件下进行接触疲劳对比试验.试验 结果表明,陶瓷球接触疲劳寿命优于GCr15钢球,且疲劳寿命离散性与GCr15钢球接近,但承 载能力不如GCr15钢球.附图9幅,表2个.     

GCr15SiMn钢球表面缺陷分析

采用金相、扫描电镜及能谱分析等方法对GCr15SiMn钢球表面的缺陷进行了分析,结果表明,送检钢球表面上分布的大量剥落坑是在磨加工过程中砂粒挤刮造成的。     

GCr15SiMn钢轴承套圈开裂原因分析

采用光学显微镜、扫描电镜等检测分析手段,对GCr15SiMn钢轴承套圈开裂原因进行了分析.结果表明:引起套圈开裂的主要原因是由于锻造比不够,始锻和终锻温度偏高,造成套圈组织中存在碳化物偏析以及碳化物呈网状分布,使材料的脆性显著增大.在淬火过程中,由于热应力和相变应力的作用导致轴承套圈萌发裂纹,进而在磨削工序外力作用下裂纹扩展而失效.     

GCr15钢薄壁套圈淬火压模设计

介绍薄壁轴承套圈压模淬火时整形量、涨大量计算、车工留量及车工尺寸确定、套圈淬火收缩力的计算及胎瓣浮动结构情况。     

GCr15轴承钢的复合微动磨损行为研究

对GCr15轴承钢球/平面接触方式,在倾角分别为30°和45°进行复合微动磨损试验。分析了该微动接触条件下的动力学特性;利用光学显微镜、轮廓仪和扫描电子显微镜对磨痕进行了分析,根据复合微动运行的三个阶段,提出了GCr15钢的复合微动磨损的物理模型。     

更正

针对常规马氏体淬火后GCr15钢制辗压辊使用寿命不高的问题，在参考GCr15钢贝氏体等温淬火工艺在轧机、铁路等轴承上的应用的基础上，给出了GCr15钢制辗压辊的贝氏体等温淬火工艺。