某型飞机风挡固有频率的有限元分析

讨论某型飞机风挡固有频率的三维实体模型方法.采用MSC/PARTRAN对风挡模型划分网格,模拟真实风挡的材料属性及边界条件,使用MSC/NASTRAN进行分析计算,计算得到常温(20℃)下飞机风挡的前六阶固有频率.结果表明分析模型可以精确直观地反映风挡的固有频率状态,为工程中实际飞机风挡的固有频率、强度和寿命分析,以及进一步分析飞机整机的激振对风挡的影响提供了依据.     

枪管温度场和热应力的研究

目的 研究大口径高射机枪在连续发射过程中枪管的温度场和热应力、应变的变化规律。方法 利用有限元分析法，通过物理模型和有限元模型的建立以及边界条件的处理等，在数值上对枪管的温度、温度梯度和热应力，应变变化规律进行分析。结果 得出大口径高射机枪在连续发射过程中，距内膛不同距离上的温度、温度梯度、温度等效应力，应变随时间的变化规律。结论 在连续发射过程中，热作用对管壁中应力应变的影响是先由次要因素上升为主要因素的，而非一开始就是其主要影响因素，所以在连续发射时，热作用是枪管壁内应力、应变的主要来源，也是枪管破坏的主要原因。     

10 000 t/d回转窑温度场与热应力有限元分析研究

主要运用有限元方法对10 000 t/d水泥回转窑温度场与热应力进行有限元分析.在求解过程中,采用APDL语言实现了包括建模、定义材料属性、求解和后处理的过程.通过计算,得出了回转窑的温度场和热应力分布.     

火车车轮非线性有限元热应力分析

目的 对火车车轮在车轮和轴的安装过程中所产生的应力以及在刹车过程中产生的热应力进行分析，保证火车在高速行驶状态下的安全性及强度能满足要求。方法 利用ANSYS软件进行几何建模，并对该结构非线性 有限元分析。结果 得到了车轮和轴结构的温度场图和应力场图。结论 计算结果表明：该车轮结构设计合理，作者同时了提出了一些改进设计的合理建议。     

民机风挡结构抗鸟撞仿真分析与设计

针对某民机风挡结构鸟撞试验,采用LS-DYNA有限元软件再现了风挡结构的鸟撞动响应结果,计算所得结构破坏区域与破坏形式及试验结果吻合.分析认为导致龙骨破坏的原因是夹持玻璃的龙骨整体刚度不够,而局部刚度又相对过强.为此参考波音飞机风挡结构构型,提出将原风挡夹持结构改为螺栓连接悬挂结构,并对新构型的风挡结构进行了动响应分析.计算结果表明:风挡玻璃采用螺栓连接悬挂于龙骨结构上的安装构型能有效提高风挡结构的抗鸟撞特性.     

枪管温度场和热应力的研究

目的　研究大口径高射机枪在连续发射过程中枪管的温度场和热应力、应变的变化规律 .方法　利用有限元分析法 ,通过物理模型和有限元模型的建立以及边界条件的处理等 ,在数值上对枪管的温度、温度梯度和热应力、应变变化规律进行分析 .结果　得出大口径高射机枪在连续发射过程中 ,距内膛不同距离上的温度、温度梯度、温度等效应力、应变和全等效应力、应变随时间的变化规律 .结论　在连续发射过程中 ,热作用对管壁中应力应变的影响是先由次要因素上升为主要因素的 ,而非一开始就是其主要影响因素 .所以在连续发射时 ,热作用是枪管壁内应力、应变的主要来源 ,也是枪管破坏的主要原因 .     

微光夜视仪空间棱镜架有限元热分析

空间棱镜架是单管双目微光夜视仪机械结构重要组成部分,其设计的好坏直接影响夜视仪系统成像质量和整机性能.文中基于有限元分析理论,利用ANSYS研究了单管双目微光夜视仪空间棱镜架的温度场及热应力.通过建立结构三维有限元分析模型,计算棱镜架温度场分布,对热应变和热应力进行求解,完成空间棱镜架有限元热分析.在满足工作环境从-30℃到50℃变化条件下,对比有限元热分析求解结果,选取改性聚苯醚作为结构最终材料,改进初始结构,完成夜视仪空间棱镜架设计.     

某轻型飞机新型风挡除雾系统浅谈

考虑到某轻型飞机活塞发动机无法引气和水陆两栖的特点，设计研发了新型的电热管加热风挡除雾系统。对比分析了该新型风挡除雾系统的设计特点和优点，并试验验证了除雾效果。最后简介了该新型风挡除雾系统的社会经济效益，根据综合分析得出结论。     

火车车轮非线性有限元热应力分析

目的　对火车车轮在车轮和轴的安装过程中所产生的应力以及在刹车过程中产生的热应力进行分析 ,保证火车在高速行驶状态下的安全性及强度能满足要求 .方法　利用 ANSYS软件进行几何建模 ,并对该结构进行非线性有限元分析 .结果　得到了车轮和轴结构的温度场图和应力场图 .结论　计算结果表明 :该车轮结构设计合理 .作者同时还提出了一些改进设计的合理建议 .     

大体积混凝土温度场及温度应力的有限元分析

结合工程实例,采用ANSYS有限元软件对大体积混凝土浇筑及冷却过程中的温度场及温度应力进行了模拟,通过APDL语言编写程序控制了模拟过程．分析结果与工程计算及实际测试结果相近,验证了所建模型与选取参数的正确性,保证了运用ANSYS研究大体积混凝土水化热影响参数的可行性．分析发现：混凝土温度峰值与最大拉应力与浇筑温度呈正相关;采用低热量水泥时,可降低温度峰值、推迟峰值出现时间,并降低结构温度应力;环境温度变化时,温差成为关键因素,应根据实际情况制定季节性施工方案．     

LY12合金摩擦焊接过程的热力耦合有限元数值模拟

摩擦焊接过程中界面的塑性变形是摩擦焊的核心，以宇航工程中常用的构件材料LY12合金为研究对象，建立了棒状试件摩擦焊的热力耦合塑性成形有限元分析模型，应用MSC公司商用有限元软件对摩擦焊接界面的变形行为进行了数值模拟，获得了焊接过程中焊接界面处材料的温度场、应力场、应变场等物理参量场的变化规律，并分析研究了上述场变量对连续驱动摩擦焊成形工艺及成形件质量的影响。     

激光辐照金属圆柱壳体热应力分析

研究了激光辐照金属圆柱壳体的热力效应,运用有限元法计算了金属圆柱壳体三维热传导模型的温升与热应力分布,计算中考虑了材料的热学和力学性质的非线性,讨论了几个特定时刻的圆柱壳体内外表面的热应力和热变形。结果表明,光斑边缘附近区域的等效应力最大并随加载时间增加向外移动,圆柱壳体的热变形在光斑区由内表面向外凸出。     

发电机叶片的应力分析

本文采用3-D有限单元法,对发动机叶片进行了应力分析计算。在形成单元刚度矩阵时,采用了不协调位移模式和协调位移模式。本文还给出了叶片在危险截面处的应力变化面线以及应力集中因子,为叶片的寿命估计、可靠性分析提供了依据。     

激光熔覆陶瓷热应力分析

针对在金属表面熔覆陶瓷材料时容易因热应力产生微裂纹的问题,建立了陶瓷激光熔覆时的非定常温度场模型和弹性热应力模型,并采用求相应泛函极值的方法进行求解。对这些模型在激光作用条件下的有限元法数值模拟,分析加工参数与热应力的关系,并与实验结果相比较,符合实际情况,可以用以指导在激光熔覆时避免或减少裂纹的产生。     

沥青路面多孔混凝土基层温度应力数值分析

为分析沥青路面多孔混凝土基层温度应力,建立多孔混凝土基层沥青路面三维有限元模型.通过数值计算方法,分析多孔混凝土基层沥青路面的温度场,提出各自然区划内的最大温度梯度变化范围.研究了面层厚度、多孔混凝土基层厚度及模量、地基模量对温度应力的影响.对条件相同的计算结果进行了对比分析,结果表明:基层温度应力随着面层厚度的增大而减小,随着基层与地基模量比的增大而增大,随着基层厚度的增大而增大.     

汽车排气系统传热与热负荷研究

对某款正在开发的汽车排气系统进行热性能评估,应用CFD和FEA方法完成两种设计方案的传热与热负荷研究。借助CFD软件计算获得的流体热边界条件,采用FEA方法获得了排气系统壳体表面的温度分布和热应力分布,试验测试结果表明了该研究方法的有效性,为最终设计方案的确定提供了依据,并为排气系统设计提供了新的思路。     

热障涂层及其热应力的研究现状

介绍了热障涂层的研究状况和主要失效形式，描述了影响热障涂层寿命的热应力的产生及其对策，阐述了用有限元方法模拟研究涂层在受热冲击状况下，由于涂层和基体热膨胀系数不一致导致的热应力。     

捷制 200 MW机组高压转子热应力场计算

在现场实测数据的基础上,根据运行规程拟定捷制２００ＭＷ机组的冷态启动和温态启动曲线;建立高压转子温度场和应力场有限元计算模型,确定相应的边界条件;计算分析在这两种工况下高压转于的温度场和热应力场。