混合动力液压挖掘机多泵驱动系统节能效果的仿真评价

由于液压挖掘机用量大、油耗高、排放差,其节能和排放问题已受到业界的广泛关注.为了降低液压挖掘机的燃油消耗,提高尾气排放质量,在现有的常规液压挖掘机系统的基础上引入了混合动力技术和多泵多回路驱动等节能措施,设计了多种节能方案;针对各种方案利用MATLAB系统建立了相应的整机仿真模型,在-个标准挖掘周期内对燃油发动机的油耗和装机功率等关键参数进行了仿真计算.研究结果表明,采用混合动力驱动可以保证燃油发动机工作在高效区内,使燃油燃烧充分,提高了其燃油利用率,降低了排放;但单纯地采用混合动力驱动,由于能量转化环节多、损耗大,致使节能效果不明显;多泵多回路系统可以有效地降低液压系统的压力补偿损失,提高液压系统的工作效率;两种节能方案相互结合,可以获得较好的节能效果和排放质量.进一步研究表明,采用并联式混合动力技术和电动机驱动回转的三泵驱动方案可以获得较好的节能效果.     

履带式反循环钻机液压系统探讨

目前大部分深基础工程桩基施工项目采用旋挖钻机设备施工,但是对于大桩径、深桩使用市场,反循环钻机还是有着不可替代的作用。为适应大桩径、深桩施工,反循环钻机也逐步由汽车底盘发展为履带式底盘,主要发展方向有两类:一种是电机驱动动力头的反循环钻机,还有一种是由液压驱动动力头的液压式反循环钻机。液压式反循环钻机主要由钻杆、钻斗,行走履带底盘,上车装置,桅杆架,动力头,砂石泵系统,液压系统及电气系统组成。就反循环钻机液压系统进行分析探讨。     

水平定向钻机液压系统设计中AMEsim技术的应用

主要对45t水平定向钻机动力头液压驱动系统进行设计分析,并对动力头液压驱动系统进行了调速控制、参数匹配和AMEsim仿真。     

水平定向钻机液压系统设计中AMEsim技术的应用

主要对45t水平定向钻机动力头液压驱动系统进行设计分析,并对动力头液压驱动系统进行了调速控制、参数匹配和AMEsim仿真。     

KTY3000A型工程钻机

根据铁道部科技研究发展计划中铁大桥局机厂研制了KTY3000A型工程钻机,主要应用于铁路、公路桥梁、港口码头、高层建筑等项目的大直径钻孔桩基础施工领域。由中地实业（香港）有限公司在香港荃湾南丰地盘进行了工程使用,该机得到了用户的好评,现正在组织部级鉴定。KTY3000A型工程钻机为液压动力头钻机,其原理为动力头驱动钻杆,钻杆带动钻头回转钻进,采用空气反循环排碴的方式。主动作为动力头旋转和动力头升降,辅助动作为钻架倾斜、动力头倾斜、封口盘的开合。钻机动力传递路线为电机（发动机）→液压泵→马达（液压缸）。1主要技…     

旋挖钻机动力头密封结构改进

分析了现有市场上旋挖钻机动力头普遍采用的密封结构，针对其经常出现渗漏油问题提出了一种新的密封结构：动力箱下端采用的旋转密封方式换成静密封方式，并对动力头的其它结构作了相应调整。利用Pro／E和ANSYSWorkbench软件建立了动力头模型，并对改进后的密封结构进行了初步的模态仿真分析，验证了其可行性。     

KTY5000动力头钻机进给液压系统控制方法研究

本文通过对KTY5OOO动力头钻机变量泵、进给油缸以及负载所组成的进给液压控制系统特性分析,阐述了动力头钻机进给液压系统控制原理和实现策略;提出了一种新的模型参考自适应自动钻进控制方法,并给出了实现方案。     

旋挖钻机减速器输入轴花键损坏分析及修复

旋挖钻机动力头一般使用专用电机或液压马达驱动减速器,减速增扭后驱动钻杆工作.近来用户使用A6V250马达(力源生产)驱动动力头减速器时(见图1),出现多台减速器输入轴花键在较短时间损坏的现象.     

14t摩擦焊机夹具的优化设计研究

以自行设计的摩擦焊机夹紧机构为研究对象,对焊接过程中所需的夹紧力大小进行了计算.参考了国内外现有摩擦焊机移动端夹具的应用现状后,将夹具的夹紧驱动方式由液压驱动改进为电机驱动,改善了现有焊机夹具因采用液压驱动方式而产生的泄漏现象.并且为了满足夹具的通用性需求,将焊机夹具的夹块与支撑体设计为装配结构,在保证支撑体结构不变的...     

电传动推土机曲线作业的控制仿真研究

电传动推土机采用差速转向系统驱动的总体结构形式.在建立电传动推土机后功率链各个部分仿真模型的基础上,提出了基于调节驱动电机和液压马达转速的控制方案,完成了推土机曲线作业控制策略的制定和整体模型的建立,并利用动态系统仿真软件MATLAB/Simulink进行仿真分析,验证了整体模型和控制方案的正确性.