轮胎行业形势依旧严峻专家建议企业调整战略

今年以来，轮胎企业面临着多种挑战，一方面，轮胎生产的主要原材料包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢帘线等价格大幅上涨；另一方面，国家出台了一系列政策措施，如货币政策从紧、新《劳动合同法》实施、降低轮胎出口退税等等，企业的生产经营成本提高的同时，产品出口也遭遇了巨大的压力。     

成本大增 轮胎企业纷纷提价

随着原油、天然橡胶价格的持续上涨,国内不少轮胎企业无法承受成本上涨的压力,近日先后宣布涨价。日前,米其林（中国）投资有限公司宣布,米其林中国将提高轿车及轻卡替换轮胎价格,价格涨幅在3％～7％之间。米其林中国旗下三大品牌米其林、回力、百路驰价格均涨,并于6月起实施。此前,普利司通、韩泰轮胎、美国大陆集团等公司也相继宣布轮胎产品提价。     

国内轮胎企业采取多项措施应对原材料涨价

由于原油和NR价格持续上涨,导致轮胎成本不断增加.为此,国内轮胎企业采取多项措施加以应对,从而使轮胎行业生产经营运转正常,仍处于快速发展阶段.     

黄海股份“日成本核算控制”消化原材料涨价

进入2010年以来,尚未从美国轮胎特保案阴影中摆脱出来的中国轮胎企业,目前又面临NR等原材料价格不断上涨所带来的巨大成本压力。青岛黄海橡胶股份有限公司（以下简称黄海股份）与其它轮胎企业一样,正通过陆续上调轮胎出厂价格来缓解成本压力,但这依然远跟不上原材料价格的上涨速度。在如此严峻的背景下,黄海股份进一步加强原材料采购成本控制、     

2004～2006年欧美市场轮胎提价情况简述

由于天然橡胶等原材料的上涨,各轮胎制造商纷纷以提高轮胎价格来缓解原材料成本上涨所带来的压力。     

天然橡胶价格暴涨轮胎业或陷利润率低谷

2010年4月份，国内各大轮胎企业面临两难格局：一方面是成本价格连创新高，却不得不大量抢购重要的生产原料天然橡胶，另一方面则是产能过剩引起的竞争日趋激烈。据媒体报道，多家轮胎企业已陆续进入年内第2轮提价期，但这只能部分消化成本上涨压力。固铂轮胎公司亚太区负责人称，轮胎行业需警惕天然橡胶价格上涨带来的巨大风险，如需求无法持续增长，国内轮胎企业将于2010年5月或10月进入利润率低谷。     

全球轮胎企业再次集体涨价

世界轮胎工业在经历了去年严重的金融危机之后,2010年上半年已摆脱低迷,销售收入和利润普遍同步增长。然而,好景不长,伴随着经济复苏,原材料（尤其是天然橡胶）、能源的价格持续上涨,带动人力、运输成本攀升,生产成本逐渐挤占了轮胎利润空间,因此,轮胎企业为了抵消高成本带来的压力,只好通过提高轮胎产品价格取得补偿。     

轮胎工业发展面临NR价格挑战

世界汽车产量和保有量持续上升,强劲拉动轮胎市场需求。我国、东南亚、东欧及拉美等国家和地区的轮胎产量将大幅度提高,而国际市场NR供应量将有所减小,导致NR价格持续上涨。我国轮胎厂家应采取积极措施应对NR价格上涨,通过与SR生产企业合作,开发能够有效替代NR的SR新品种和实用配方,提高SR使用比例,减轻我国对进口NR的依赖。     

揭秘“贵轮现象”——贵州轮胎股份有限公司改革发展纪实

今年以来,中国轮胎企业遇到了空前的生产经营难题,轮胎制造原材料全面上涨,仅天然胶价格就上涨30％;再加上从去年开始的美国反倾销反补贴裁定的税率,以及美国欧盟设置的轮胎技术标准等,对中国轮胎的国际贸易设置了壁垒。身处中国西南部的贵州轮胎股份有限公司,面对困境,仍保持了轮胎生产经营连续增长的好势头,上半年,贵州轮胎公司共生产轮胎218.6万条,同比增长3,69％。营业总收入20.85亿元,同比增长8,72％。出口销售轮胎60多万套,创汇5417万美元,同比增长15.1％。实现净利润5051万元,同比增长为0.7％。     

主流品牌轮胎：在华涨价四到六成

由于原材料的上涨,使得各主流品牌轮胎集体涨价,涨幅在4％～6％,每个轮胎约上涨50元。5月初,米其林、普利司通、固特异、锦湖、韩泰等主流轮胎企业竞相在中国市场涨价。     

韩泰预测2006年轮胎市场前景暗淡

英国《轮胎与配件》2006年2期50页报道： 韩泰公司预测，由于原材料费用不断上涨和轮胎产能过剩，今年全球轮胎市场将面临困境。70%产品供出口的韩泰公司已感受到欧元对美元汇率下跌的压力，欧元疲软使向欧元区出口商的利润下降。     

2005年北美轮胎市场概况

2005年,世界原油价格不断创出新高,天然橡胶和合成橡胶的价格也是一路快跑,世界橡胶工业,尤其是轮胎工业,一直在面对不断增加的成本压力。为了生存与发展,企业也只好不断调整,采取提高轮胎售价,降低生产成本等措施。世界轮胎市场格局加速调整,更快地向新的市场和劳动力成本较低的国家和地区转移。以下是2005年北美轮胎市场的一些情况。1北美轮胎市场的销售情况1.1消费者对品牌的忠诚度据美国橡胶制造商协会(RMA)对2005年会员的初步统计数据,制造商的标志品牌、附属品牌、自定品牌在乘用车轮胎市场和轻型载重轮胎市场所占比例,分别是63%、1…     

环球广角

各国轮胎制造商纷纷上调轮胎价格在过去两年持续降价之后,伴随着原材料成本的小幅上扬和美国对中国制造的进口轮胎加征关税的滞后效应,岁末年初,世界轮胎价格迎来了猛烈的上涨。近日,普利司通(美洲)轮胎公司、大陆轮胎     

市场信息

我国或现轮胎涨价潮天然橡胶价格疯涨,已突破每吨4万元人民币大关。综合各方面信息得出,我国近期或将现轮胎涨价潮,轮胎价格上涨幅度为5%~8%。橡胶高价倒逼轮胎涨价。世界天然橡胶价格2010年10月后一直在每吨3万元以上,12月后大多在每吨3.5万元以上。轮胎企业橡胶的存放期一般为3~5个月,也就是说轮胎企业橡胶购买价格将在3~5个月后传递到轮胎成本上。现在天然橡胶成本占轮胎制造成本的50%左右,加上价格也大幅上涨的合成橡胶,橡胶成本占轮胎制造成本的70%。2010年我国轮胎价格总上涨幅度约为     

工程机械轮胎使用寿命的影响因素及改善措施

从轮胎选型、使用、管理和维护等方面分析影响工程机械轮胎使用寿命的因素,并提出提高工程机械轮胎使用寿命的措施。通过采取加强路面和轮胎的使用维护、加强轮胎的技术维护、提高车辆底盘保养质量、进行轮胎换位、监控轮胎充气压力、合理设计轮胎结构、创新胶料配方、控制轮胎载荷与速度、正确管理轮胎等措施,可以有效提高工程机械轮胎的使用寿命。     

德国化工销售商进军罗马尼亚

2004年上半年，尽管受到原材料上涨、油价高攀等压力和影响，但世界轮胎行业的收益全面向好。米其林、普利司通、大陆等世界著名轮胎公司的收益都大幅度增长，固特异在经历多年的连续亏损后，终于在第二季度实现了扭亏为盈。2004年上半年7家轮胎公司销售收入情况见表1。     

韩泰公司上调轮胎的国内售价

鉴于原材料价格持续上涨,韩国最大的轮胎制造商韩泰轮胎公司,从今年7月1日起在其国内市场将提价9％。,韩泰轮胎此次提高轮胎的销售价格,是继世界销售额最大的轮胎制造商普利斯通提价后,又一家大公司为抗衡橡胶和石油基原材料涨价而采取的措施。据悉,大约有60％的轮胎生产原料（包括合成橡胶和炭黑）为石油基材料。     

中外动态

轮胎涨价潮背后:天然橡胶减产致原材料成本上涨Behind the rising tide of tire prices:the reduction of natural rubber production has caused the increase in raw material costs受成本抬升影响,轮胎行业自2020年7月份便开启了涨价潮。进入2021年后,轮胎涨价潮并没有偃旗息鼓,反而更进一步。在行业龙头中策橡胶的引领下,玲珑轮胎、正新轮胎、三角轮胎等公司先后宣布,从2021年1月1日起上调产品价格,涨价幅度介于2%-5%之间。除了本土轮胎企业外,普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷纷涨价,各家累计涨价幅度均超5%。     

轮胎行业：景气上升前景乐观

今年以来,受成本推动和需求拉动的双重影响,以米其林、普利司通为首的国际轮胎巨头纷纷宣布将在一季度对部分轮胎产品提价。分析师认为,在国际巨头的带动下,国内轮胎企业也有很强烈的提价动力,一季度提价幅度预计在3％-4％左右。受此影响,近日轮胎行业相关个股青岛双星（000599）、风神股份（600469）、黔轮胎（000589）等连续走出上涨行情。     

原材料价格飞涨 导致半数轮胎企业亏损

面对高价天然橡胶,中国橡胶工业协会在2010年第4季度曾代表轮胎企业向国家有关部门求援,然而没有得到回复。在经历了一段煎熬之后,天然橡胶价格继续上涨,轮胎行业再次呼救,目前我国轮胎全行业亏损面已经达到近50%。