双笼型异步电机转子槽形尺寸的确定

双笼型异步电机转子槽形对电机的运行性能、起动性能影响较大。本文根据电机额定数据的推导,可确定转子槽形的尺寸,有一定的应用价值。     

基于ARX模型的笼型异步电机控制策略研究

针对笼型异步电机控制系统中时变、非线性的特点,提出了以ARX模型为核心。模型参考自适应控制策略为基础的笼型异步电机的控制策略。所提出的控制策略对于电机参数变化和系统干扰具有较好的鲁棒性。通过仿真和样机试验,对所提出的控制策略进行了验证。     

笼型异步电机转子断条故障的有限元分析

采用有限元方法对笼型异步电机转子断条的故障特征进行研究。首先建立笼型异步电机物理模型，分别计算电机在健康状态和断条故障状态下的电磁场、转子各导条电流和定子电流，最后将计算结果与实验数据进行比较和分析。     

鼠笼异步电机在一相反接运行下的计算机仿真

研究鼠笼异步电机在一相反接下的运行情况，建立了电机运行的数学仿真模型和电压型逆变器的供电模型，并给出仿真实例。     

实心笼型异步电机转子涡流分析与计算

使用ANSYS软件建立实心笼型异步电机二维有限元模型，分析考虑磁路饱和情况下电机起动时转子中涡流的分布情况，计算转子笼条和实心体中的涡流损耗。通过场分析方法对该种电机进行研究，为电机参数的计算、结构的改进及控制系统的设计提供可靠依据。     

笼型电机转子测试仪工作原理剖析

介绍笼型电机转子测试仪磁场的分布、感应电压的波形及测量结果分析。     

笼型异步电机转子断条故障的有限元分析

采用有限元方法对笼型异步电机转子断条的故障特征进行研究。首先建立笼型异步电机物理模型,分别计算电机在健康状态和断条故障状态下的电磁场、转子各导条电流和定子电流,最后将计算结果与实验数据进行比较和分析。     

二极笼型异步电机振动值超标总结与分析

论述了二极笼型异步电机振动值超标的主要原因,针对问题进行总结分析,提出了解决方案并加以实施,即转子铁心槽形公差减少、铜条宽度加大、改进转子铁心装压和穿铜条方法等。经初步实践证明,达到了满意的效果。     

笼型转子无刷双馈电机的动态特性仿真

无刷双馈电机在结构上与传统交流电机有较大的不同。本文介绍了对笼型转了无刷双馈电机的结构,原理与运行方式,建立了该种电机通用的数学模型,给出了参数计算方法,并对一台（４＋２）极无刷双馈电机的多种运行方式进行了仿真研究。     

实心笼型异步电机转子涡流分析与计算

使用ANSYS软件建立实心笼型异步电机二维有限元模型,分析考虑磁路饱和情况下电机起动时转子中涡流的分布情况,计算转子笼条和实心体中的涡流损耗。通过场分析方法对该种电机进行研究,为电机参数的计算、结构的改进及控制系统的设计提供可靠依据。     

基于Saber的地铁牵引异步电动机建模与仿真

针对Saber模型库中自带的电机不可回馈的问题,建立了笼型异步电机的回馈数学模型,并据此设计了地铁牵引电机的Saber模型.仿真分析结果验证了所建电机模型的正确性和有效性,为地铁系统集成仿真技术的进一步深入研究奠定了基础.     

核主成分分析和粒子群优化支持向量机在电力机车笼型异步牵引电机故障诊断中的应用研究

提出了一种采用核主成分分析和粒子群优化支持向量机的电力机车笼型异步牵引电机故障诊断方法。先利用核主成分分析对故障数据进行特征提取,以获得的故障特征子集作为支持向量机故障分类器的训练样本,然后设计和构建了支持向量机多故障诊断系统。其中,支持向量机的参数通过粒子群优化算法进行了优化,最后实现对笼型异步牵引电机的故障诊断。实验结果分析表明,该方法能够有效地应用于电力机车笼型异步牵引电机的故障诊断。     

异步电机牵引特性的仿真研究

按照异步牵引电机特性,建立起直接转矩控制系统的仿真模型.在启动时,逆变器按脉宽调制方式进行控制,当电机输出功率达到额定值时,进入方波控制区;为有效地抑制系统在启动初始过程中产生很大电流冲击,采用启动限流措施,防止定子磁链发生畸变和开关器件损坏.仿真模拟了异步牵引电机在运行过程中牵引和制动工况,Matlab/Simulink仿真结果表明系统具有良好的稳态性能和动态性能,满足机车运行的要求.仿真结果验证了控制方法的有效性和正确性.     

基于Windows平台的中小型异步电机型式试验计算系统

本文介绍了采用面向对象技术,多文本窗口及数据库管理技术,利用VB语言开发的视窗化的中小型异步电机型式试验计算系统.具有全汉化提示操作,实用性较强.     

鼠笼式异步电动机转子断条数目判据研究

转子导条断裂是鼠笼式异步电动机的常见故障之一.本文通过分析定子电流边频分量的产生机理,采用定子电流时域信号加汉明窗的方法,减小主瓣能量泄露,突出边频分量,改进了诊断转子断条数目的判据.仿真结果表明断条数目诊断的准确性得到一定程度的提高.     

异步牵引电机的温度场分析

建立了三相异步牵引电机温度场分析的有限元模型,分析了电机的发热热源、定子线圈等效导热系数、强迫通风冷却条件下通风沟内和气隙内气流的散热系数.用有限元分析软件Ansoft对异步牵引电机的温度场进行了仿真,给出了空载和额定负载条件下包括定、转子在内的电机整体的温度场分布图,列举了一些特殊位置点的温度,并对仿真结果进行了比较和分析.     

基于偏差解耦矢量控制的地铁牵引试验台设计

提出了一种基于偏差解耦矢量控制的能量回馈型地铁牵引试验台的设计方案.该方案较好地解决了电机定子电压交直轴分量的耦合问题,进而实现定子电压转矩与励磁分量独立控制.系统上采用双逆变器-电机联合控制策略,实现牵引机车真实负载的模拟.仿真结果证明,基于偏差解耦矢量控制的能量回馈型地铁牵引试验平台具有较好的动态性能,能够很好地模拟地铁机车的运行过程.     

用变频器进行异步电机叠频法温升试验时气隙磁场的研究

采用叠频法对异步电动机进行温升试验,因其独具优点,颇受业界青睐.但传统的叠频法需要多台原动机甚至还要加上变压器,使得试验系统结构庞大,成本昂贵,噪声高.提出一种采用电压型变频器双调制波脉宽调制(PWM)对异步电机进行叠频温升试验的方法,该方法具有设备少、投资轻、体积小、噪声低等优点,有很好的推广应用价值.阐述了双调制波PWM原理,分析了双调制波调制后复合磁场的幅值和相位的动态变化过程及其数学表达式.仿真和试验结果表明了该方法的正确性和有效性.     

地铁牵引电机气动噪声仿真关键因素研究

地铁牵引电机气动噪声仿真关键因素研究     

基于场路耦合法的异步牵引电机电磁场分析

随着我国高速铁路的快速发展,对异步牵引电机的运行性能提出了越来越高的要求.为进一步优化异步牵引电机的性能,需要准确计算电机电磁场的分布和特性.采用场路耦合法,在忽略定转子端部对电磁场分布影响的前提下,建立了异步牵引电机电磁场分析的场路耦合模型.基于所建模型,利用Ansys软件对一台3相4极异步牵引电机进行二维电磁场仿真计算,得到电机在不同运行状态的磁力线分布和定子电流.仿真结果与电机的设计数据有很好的一致性,证明所建场路耦合模型的正确性,为异步牵引电机的优化设计提供了理论指导.