钻井井场电参数自动监测系统设计

首先对钻井井场电参数自动监测系统进行了总体设计.然后以STC单片机作为主控制器,通过互感器将发电机输出的电压、电流信号转换为电能表允许的输入量程范围,实时监测发电机的输出电压、输出电流、有功功率、无功功率及电能等物理量.同时利用GPRS通信模块,将RS485总线读取的数据发送到指挥控制中心系统,可以绘制出各类电参量的实时运行曲线,并且和柴油发电机的流量计计量值相配合,计算出节能指标参数,即发电机的工作效率.     

无刷励磁发电机转子电流及温度在线检测

本文介绍了无刷励磁发电机转子电流及温度的在线监测方法.在发电机内部获取励磁电压、电流及温度等参数.采用数字编码以串行红外发送,外部接收的方式能实时监测发电机转子电流及温度参数的在线实时监测,确保发电机安全运行.关键技木有在高速旋转的励磁机内部获取电压、电流及温度信号.设计高压隔离、高抗电磁干扰的隔离放大器.模数转换及数字编码.检测电路抗强离心力.     

低压大电流直直变换器的设计

随着计算机、通信技术、以及汽车工业的发展,低电压大电流开关电源成为目前一个重要的研究课题.本文介绍了一种利用推挽方式与同步整流技术而设计的一个输入直流电压为12V,输出电压为24V、输出电流为12A的直直变换器,该电源可将普通发电机发的电转变为车载系统所需电源.     

基于MSP430的高效率开关稳压电源设计

开关稳压电源系统采用LM5118芯片设计AC—DC电路模块,MSP430F169单片机监控输出电压、输出电流。通过电压反馈和电流反馈的双闭环控制保证系统输出电压、电流的稳定,得到输出电压36V、输出电流2A。该系统具有过流保护、实时测量和液晶实时显示的功能,电路转换效率高达96％。     

输出电压稳定的机动车调压器

摩托车汽车等机动车内都有发电机,与发动机相连的发电机发出的电供电池充电或点亮车灯,由于发电机产生的电压与发动机的转速有关,发动机低速转动时,输出电压较低,而发动机高速转动时,输出电压则较高,据测,输出电压可在20V-60V之间变化,为稳定输出电压,现在常用电子稳压装置连在发电机和负载之间,常称为调压器。本文介绍一种机动车调压器,输入电压为20V-60V,输出电压稳定为12V,并可调,最大输出电流可达8A。     

基于准同步采样法的电参数在线监测系统

详细介绍了基于准同步采样算法的电参数在线监测系统,阐述了系统工作原理、硬件组成以及软件实现.该系统实现了电压有效值、电流有效值、输出功率和功率因数等参数的在线监测和越限报警.系统硬件简单,成本低廉,操作界面友好、直观,有利于促进电力系统自动化的实现.     

高压电容取电技术的研究与设计

针对传统技术中采用电压互感器分压带来的不便,设计出基于电容式高压取电的新型取电设备。该设备将电容、变压器串联构成串联电路,由此实施高压取电;利用电容式高压取电原理,设计了新型的高压取电电容;在电路中增加继电器监测单元和过电流监测单元,保证了电路的安全性;通过电容分压,有效地将电路中的高压转换为低压,将得到的电能存储到超级电容器组中,超级电容器组用作供能装置向电力线电网线路中的负载输出电能,供负载使用。试验表明,采用电容式分压原理进行高压取电,不仅用法灵活,减轻了电力线路的运行负担,还提高了带载能力,具有较好的实用价值。     

基于DSP充电桩的检测电路设计与研究

针对目前电动汽车充电桩中输入电压与电流较难实时测量的问题,详细介绍了充电桩系统采样电路的设计思想,设计出基于DSP采样的硬件电路.当交流任一相输入电压大于某一设定值时,系统内所有模块会自动保护并停止输出,以保护充电模块及用户设备.当交流输入电压恢复正常后,充电模块自动恢复正常工作.同时本文所设计的电压、电流检测电路可用于其他系统中.     

不平衡电网电压下双馈感应发电机无源控制

本文以抑制电网电压不平衡所带来的定、转子不平衡电流为目标,提出了一种基于无源化方法的双馈感应发电机不平衡控制策略.首先在分析了正转同步旋转坐标系下的双馈感应发电机正序模型及负序模型无源性的基础上,设计了正、负序模型的无源性状态反馈控制器;然后给出了一种期望状态值计算方法,根据不平衡控制目标得到定、转子电流负序分量的指令值,结合定子电压的正序分量和电磁转矩的期望值计算出定、转子电流正序分量的给定值;最后得到电网电压不平衡条件下双馈感应发电机的无源控制器.仿真结果表明:所提出的控制方案有效地抑制了电网电压不平衡故障时定子及转子的不平衡电流,降低了输出电磁转矩的波动,提高了双馈感应发电机系统在电网电压不平衡条件下实现不间断运行的能力.     

基于P89LPC9408处理器的风／光互补电站数据监测系统的研究

设计了基于P89LPC9408单片机的风／光互补电站数据监测系统,该系统可以实现采集并处理来自太阳能光伏电池输出、风机输出、蓄电池充电和逆变器输出的电流和电压信号,以及温度传感器、风向和风速传感器等的信号,并通过RS-485与上位机通信,实时对电站进行监控。     

电子式互感器高压侧等电位电源

提出了一种基于铁心式电流互感器的电源。该电源可为电子式互感器高压侧供能,并与高压侧等电位。因采用非线性衰减技术,该电源可用于一次电流变动很大的场合。     

电气化铁道牵引变电所集中监控系统

根据计算机应用系统的构成形式，针对电气化铁道牵引变电所的特点，对微机集控系统进行了分析和研究。并详细介绍了采用板级设计和片级设计相结合的设计原则，由STD工业控制机和8031单片机构成的主从式多机监控系统，具有数据采集、处理、故障诊断、监测控制、绘制曲线及记录操作和打印功能，是现代化变电所较理想的工具，具有实用和应用价值。     

10 kV用无源电子式电压传感器的应用研究

针对传统技术中采用电磁式CT互感器存在的不足,提出了适用于10 kV的无源电子式电压互感器。根据电压互感器的工作原理,介绍了10 kV无源电子式电压互感器在电能表检定装置方面的意义。进一步分析了无源电子式电压互感器在电力设备中应用的重要性和必要性,该技术能够有效地避免传统技术在电力线路信号传输和处理时带来附加误差,大大提高电能计量、保护和测量系统的精度,推进了电力系统朝向数字化、电子化、自动化、网络化的方向发展。实验表明,采用10 kV的无源电子式电压传感器与传统CT互感器相比,误差精度提高了10%以上。     

浅析电流互感器饱和对继电保护的影响及对策

文中简单介绍了电流互感器(CT)饱和的原理,分析了电流互感器饱和对电流保护、差动保护和距离保护的影响;给出了几种防止电流互感器饱和的方法,其中包括限制短路电流、选择合适的电流互感器、减小电流互感器二次负担、采用抗饱和能力强的继电保护装置等.     

数字式牵引变压器综合测试与故障诊断系统的实现

根据我国目前铁路行业标准和电力机车主机厂现有技术条件,设计开发了一种新型的全自动数字式牵引变压器综合测试与故障诊断系统;通过对牵引变压器试验电源系统的研究和归纳,依据试验中对电源容量要求和接线方式的不同,将整个测试系统分为功能电源部分、上层工控机控制系统、可编程序控制器控制系统和变频调速系统;现场运行表明,利用该系统可以大大提高工作效率,且各项试验数据精确,可靠性高。     

变压器油温在线监测系统

为保证变电器的连续安全供电,变压器油必须保证在一定温度下进行运行.本研究通过对变压器油温的在线监测,依据国家推荐的计算公式,实时监测变压器油的温度,并结合上位机软件对这些数据的处理,得出变压器的可带载能力,让用户能从总体上把握变压器的工作情况.监测结果表明,该监测系统的稳定性好、精度高,符合现场测试要求.     

一种变压器空载试验微机化测试方法

分析了传统变压器空载试验的主要弊端，提出了一种变压器空载试验微机化测试的新方法，并给出了相应的软、硬件设计。实践表明，该法方便、快捷，具有较高的测试精度。     

EPC高频变压器分布参数及其影响的分析

随着高频化的需要,变压器分布参数的影响也逐渐显著。从高频化的等效电路入手,对开关变压器分布参数的影响进行了详细的理论分析和仿真验证,提出了在设计和绕制变压器时能够减小分布参数的几种措施,并通过仿真结果给出了利用分布参数作为谐振元件的一部分的高频软开关电路的具体实现。     

基于辅助变压器的逆变控制技术研究

在六阶梯波逆变器中采用谐波注入法能够减少输出波形的谐波。本文对带有辅助变压器的六阶梯波逆变器的开关控制技术进行了研究,给出了辅助变压器的变比和开关元件导通角与逆变器输出谐波之间的函数关系．通过对该函数关系的分析,求出了使逆变器输出谐波最小时的最佳变比和开关元件的最佳导通角,并给出了实现该控制方法的逻辑电路框图和仿真实验结果。