导电混凝土电热层布置对路面除冰效果的影响

介绍了导电混凝土的概念及碳纤维混凝土的电热效应；从能量守恒的角度分析了导电混凝土电热层的不同布置对混凝土路面融雪化冰效果的影响。分析结果表明，采用导电混凝土覆层的形成布置电热层可取得较好的融雪化冰效果，导电混凝土覆层的厚度为40－50mm。     

导电混凝土电热除冰化雪的功率分析

分析了目前常用除冰化雪方法的利弊，介绍了导电混凝土电热除冰雪的工作原理；从能量守恒的角度分析了导电混凝土电热除冰雪的最低功率需求；实验测试了碳纤维混凝土电热功率与电压的关系，表明碳纤维混凝土通电后产生的热量能够满足冬季路面除冰化雪的需要。     

高性能混凝土路面应用研究

利用地方材料,提出优化配合比设计原则和设计步骤,得到优化配合比,全面进行了C35-F5.0公路路面水小泥混凝土的性能试验研究,在实际工程进行试应用,取得良好效果。     

融雪剂对环境的影响

融雪剂除雪效率高、见效快,但大量融雪剂的使用也给环境带来了新的污染.本文就融雪剂这一新的影响因素进行了系统的分析和讨论,包括该不该使用融雪剂,使用什么样的融雪剂,怎么样使用融雪剂,融雪剂会对环境产生哪些影响等,以寻求一种可行的除雪方式,既保证除雪效率又不会对环境造成太大的危害,使人和自然和谐发展.     

融雪化冰用碳纤维混凝土的导电性能研究

阐述了将用于路面融雪化冰的导电性能优良的碳纤维混凝土的制作过程，特别说明了一种效果较好的电极的制作方法，并通过实验分析了该种导电混凝土电阻率与碳纤维的种类、电极大小的关系以及电阻随龄期及温度的变化情况，结果说明制作出的导电混凝土具有良好的性能，可用于工程实际。     

An Improvement in Electrical Properties of Asphalt Concerete

1　ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＥｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙｃｏｎｄｕｃｔｉｖｅｃｅｍｅｎｔｃｏｎｃｒｅｔｅｉｓｒｅｓｅａｒｃｈｅｄｉｎｔｈｅｗｏｒｌｄｆｏｒａｂｏｕｔｔｅｎｙｅａｒｓ .Ｓｏｍｅｒｅｍａｒｋａｂｌｅａｃｈｉｅｖｅ ｍｅｎｔｓｈａｖｅｂｅｅｎｍａｄｅｉｎｔｈｉｓｆｉｅｌｄ[1- 6] .Ｉｔｈａｓｂｅｅｎｐｒｏｖｅｄｔｈａｔｃｏｎｄｕｃｔｉｖｅｃｅｍｅｎｔｃｏｎｃｒｅｔｅｉｓａｍｕｌｔｉｆｕｎｃｔｉｏｎ ａｌａｎｄｓｍａｒｔｍａｔｅｒｉａｌ,ｗｈｉｃｈｈａｓａｎｅｘｔｅｎｓｉｖｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ…     

剑麻纤维乳化沥青混凝土路用性能研究

剑麻纤维乳化沥青混凝土是一种新型的乳化沥青混合料,对不同掺量、不同长度的剑麻纤维乳化沥青混凝土进行了路用性能研究,主要包括力学性能、高温性能和水稳定性。通过对比试验,确定剑麻纤维的最佳掺量与最佳长度。     

Electrical Conductivity of the Carbon Fiber Conductive Concrete

This paper discussed two methods to enhance the electrical conductivity of the carbon fiber（CF） electrically conductive concrete. The increase in the content of stone and the amount of water used to dissolve the methylcellulose and marinate the carbon fibers can decrease the electrical resistivity of the electrically conductive concrete effectively. Based on these two methods, the minimum CF content of the CF electrically conductive concrete for deicing or snow-melting application and the optimal ratio of the amount of water to dissolve the methylcellulose and marinate the carbon fibers were obtained.     

橡胶颗粒沥青路面除冰效果及影响因素分析

为了深入研究橡胶颗粒沥青路面的除冰雪效果,本文从橡胶颗粒沥青路面的除冰机理入手,分析了在车辆荷载作用下路表冰层破碎的原因。借鉴路面破损状况评价指标的计算方法,提出了冰层破碎率作为评价橡胶颗粒沥青路面除冰能力的定量型指标。以破碎率为基础,通过室内试验分析了路面层厚度、混合料回弹模量和冰层厚度对除冰能力的影响。为橡胶颗粒除冰雪路面的推广奠定了基础。     

基层对水泥砼路面早期性能的影响研究

混凝土路面板铺筑完成后到开放交通之前,温度和湿度改变引起的变形受到约束时产生的应力超过混凝土此时的抗拉强度,便会产生早期开裂。研究发现,基层对水泥混凝土路面板早期龄期开裂影响显著,本文从混凝土路面板早期开裂的机理出发,以傍晚和早晨施工铺筑的水泥混凝土路面早期72h阶段的温度场监测数据为例,着重探讨基层参数对混凝土路面板早期开裂的影响,并提出相应的防治措施。     

Influential Factors on Morphology of Hydroxyapatite Crystals

Needle-like hydroxyapatite crystals were synthesized by homogeneous precipitation method with water-soluble calcium salts and phosphates. The work focuses on the analysis of inflt~mcing factors on length and lengh / diameter ratio of hydroxyapatite crystals, which are main characteristics of reinforcement materials . The effects caused by system temperature, concentration of nutrient, and additives are discussed, and the optimum reacting condition is given.     

碳纤维导电混凝土电热升降温规律研究

根据能量守恒定律建立并求解了碳纤维混凝土电热升温和降温微分方程,得到了碳纤维混凝土在升温和降温阶段温度随时间的变化曲线,该曲线综合反映了碳纤维混凝土的散热面积、电热功率和对流辐射系数对升温过程的影响;实验测试了碳纤维混凝土电热升温和降温曲线,实测结果与计算值吻合较好.     

Resistivity measurement of conductive asphalt concrete based on two-electrode method

The objective of this work is to develop a novel methodology for determining real resistivity of conductive asphalt concrete based on two-electrode method.Due to an influence of contact resistance,the measured resistivity is always not equal to the real resistivity.To determine the real resistivity,a linear relationship of the measured resistivity,contact resistance and the real resistivity was established.Then experiments for six specimens with varying graphite contents were designed and performed to validate the formulation.Results of experiments demonstrate that the slope of the line represents contact resistance,and the intercept indicates the real resistivity.The effects of graphite content on contact resistance and real resistivity are also revealed.Finally,results show that the influence of contact resistance on accuracy of resisitvity measurement becomes more serious if graphite content is beyond 3％.Hence,it is the time to choose this novel methodology to determine the real resistivity of asphalt concrete by taking account of contact resistance.     

水泥混凝土路面早期裂缝影响因素分析

利用美国HIPERPAV软件对水泥混凝土路面早期裂缝的主要影响因素进行模拟。系统分析研究了路面板厚度、粉煤灰掺加量、养护方式、施工时间、施工季节和切缝等各因素对早期裂缝的影响规律。数据分析结果表明,夏季施工的路面板应力强度比与冬季施工的路面板应力强度比相比要低很多;不切缝的路面板要比切缝的路面板容易产生早期裂缝;另外,选择合理的混凝土配合比、施工时间和养护方式对早期裂缝也有着明显地改善作用。     

低掺量S-P混杂纤维增强增韧的作用研究

研究并讨论了钢纤维与聚丙烯纤维混杂对高性能混凝土力学性能的影响。研究结果表明,在较低掺量下(总体积率0.9％),混杂纤维混凝土的抗压、抗拉强度、断裂性能和抗弯韧性得到了较显著的提高,使混凝土的破坏具有预征兆性,并在混凝土材料初裂后呈现优越的应变硬化行为,体现了两者的混杂效应。     

水泥混凝土在耐久性路面中的应用

研究通过自行配制的防裂高效减水剂改善路面水泥混凝土的力学性能、细观结构、收缩性能以及耐磨性能,以提高水泥混凝土路面的使用质量和寿命,并以铺筑试验路检测数据检验实际效果,为在特殊路段使用水泥混凝土路面提供广阔的应用前景.     

Coupling effects of influence factors on probability of corrosion initiation time of reinforced concrete

The coupling model of major influence factors such as environmental relative humidity, load-induced crack and stress state affecting the chloride diffusion process in concrete is discussed. The probability distributions of the critical chloride concentration C _C, the chloride diffusion coefficient D, and the surface chloride concentration C _s were determined based on the collected natural exposure data. And the estimation of probability of corrosion initiation considering the coupling effects of influence factors is presented. It is found that the relative humidity and curing time are the most effective factors affecting the probability of corrosion initiation before and after 10 years of exposure time. At the same exposure time, the influence of load-induced crack and stress state on the probability of corrosion initiation is obvious, in which the effect of crack is the most one.     

低掺量S-P混杂纤维增强增韧的作用研究

研究并讨论了钢纤维与聚丙烯纤维混杂对高性能混凝土力学性能的影响。研究结果表明，在较低掺量下(总体积率0．9％)，混杂纤维混凝土的抗压、抗拉强度、断裂性能和抗弯韧性得到了较显著的提高，使混凝土的破坏具有预征兆性，并在混凝土材料初裂后呈现优越的应变硬化行为，体现了两者的混杂效应。     

碳纤维致热混凝土的阻温特性研究

研究了不同碳纤维含量的混凝土 2 8d导电性和抗压强度。研究发现 ,碳纤维混凝土具有优良的导电性和力学性能 ,在碳纤维含量为 1.0 %时 ,抗压强度达到最大值 ,而碳纤维含量高于此值 ,导电性也无明显下降。同时还对碳纤维混凝土进行了电热效应实验 ,实验表明 ,碳纤维混凝土具有良好的电热效应和阻温特性 ,表现出 PTC效应和 NTC效应。当温度低于 10 0℃左右时 ,NTC效应占主导地位 ;当温度高于 10 0℃左右时 ,PTC效应占主导地位。     

增强纤维对沥青混凝土路用性能影响的研究

通过将增强纤维加入沥青混凝土中制成试件，与普通沥青混凝土进行一系列的对比试验，研究了纤维加入后沥青混合料的最佳沥青用量、密度、空隙率、矿料间隙率、饱和度和流值等马歇尔技术指标的变化；分析了纤维对沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性能、抗劈裂特性、耐水害性能等路用性能的影响；探讨了纤维作用机理，并通过试验路段铺筑总结出纤维沥青混合料施工技术和经济指标等．室内研究表明：纤维加入后，最佳沥青用量、空隙率、矿料间隙率、稳定度和流值均有不同程度增加，而密度下降；高温稳定性、低温抗裂性能、抗劈裂特性和耐水害性能等路用性能均有明显改善．试验路铺筑结果表明：纤维沥青混合料具有良好的使用效果．可延长道路使用寿命．降低养护成本．有较好的经济和社会效益．