探地雷达空洞探测机理研究及应用实例分析

简要探讨了探地雷达探测空洞的机理,详细分析了两个空洞探测实例。通过理论与实践的相互结合,证实探地雷达测立洞是科学可行的,拓展了其在地球物理勘探学科中新的应用领域,表明该技术具有较强的推广潜力。     

探地雷达在非金属管线探测中的应用

文中应用GprMax软件对不同埋深及环境下的非金属管线进行正演模拟分析,研究不同埋深和不同环境对探地雷达图像的影响.通过验证,得出模拟结果,并成功应用于工程实践中.     

探地雷达探测岩溶

介绍探地雷达在岩溶探测中的应用。     

探地雷达探测地下管道的正演模拟与实例应用

运用探地雷达正演模拟软件GprMax,结合MATLAB语言,建立符合实际情况的地下管道地电模型,并进行正演模拟,分析探地雷达剖面上地下管道的反射波同相轴的动力学、运动学和几何学特征,对不同材质、不同断面形态和不同内填充物的地下管道在探地雷达剖面上的反射波同相轴进行对比研究.结合工程案例,对地下介质中的雷达波速度进行反演,求取管道埋深.     

探地雷达在公路工程探测中的应用

探地雷达技术理论通过长期的发展逐步趋于成熟,因其无损、高效、快捷及高分辨率等优点被广泛应用于工程、环境和资源等浅部地球物理领域。文章先介绍探地雷达的基本原理,重点介绍了探地雷达在公路工程领域中常见的应用,主要包括探地雷达在工程检测与质量评价方面的应用,对目前探地雷达在工程应用中存在的问题进行了分析,并提出了相应的研究思路。     

探地雷达技术在道路工程中的应用

阐述了路用探地雷达的基本工作原理，系统地介绍了其在道路工程中勘测设计、施工控制和道路检测各方面的应用，并就目前其在应用中存在的问题进行了总结和展望。     

北京地铁沿线道路进行检测探地雷达搜出地下空洞

据北京青年报消息：从去年9月开始，市政工程管理处首次在城市主干道上采用探地雷达检测技术，完成崇文门东大街、车公庄大街、工体北路、建国门内外大街、新街口外大街等55条道路的地下检测，并完成了全部的数据采集。通过对最后检测结果的分析，上述道路正常良好，无隐蔽缺陷的道路24条，占44％；地下存在疏松、变形但尚未影响安全运行的道路26条，占47％；地下疏松严重，存在空洞、水囊等不良地质体，需要钻孔验证，注浆加固的道路5条，占9％。市政工程管理处先后对这5条问题路段，提前采取预防性养护，在钻孔压浆加固处理后，进行再次复测，图像显示地下情况良好。目前本市55条道路已完成地下检测。     

探地雷达在道路无损检测中的应用

分析了探地雷达在道路无损检测中的原理,对探地雷达在路面厚度检测、路面板底脱空检测、路面密度检测、路面材料弹性模量测定及新建沥青路面的质量控制等方法的应用进行了研究,为探地雷达在道路无损检测中更好的应用和推广提供了理论与实践意义。     

探地雷达在道路病害检测中的应用

为了对大连民族大学金石滩校区土木工程学院周边的道路病害进行全方位探测,从而准确而有效地对这段道路进行修缮工作,提高道路修缮过程的准确性,检测人员借助探地雷达进行室外现场检测试验,采集到不同位置病害的原始图像。对原始图像进行分析处理后,检测人员得到了道路病害长度及其深度的相关数据,这不仅对道路病害进行了超前地质预报,还为道路后期的维修施工提供了宝贵的参考资料。     

隧道工程中探地雷达空洞探测机理研究与应用

简要探讨了地质雷达无损探测空洞的机理,并在湖南某隧道运用地质雷达对衬砌和塌方区注浆回填体密实性进行检测。实际探测结果证明地质雷达探测法具有快速、精确定位空洞之优点,具有可以针对性实施钻孔回灌的巨大优势,从而为大型隧道工程开展高效无损检测以期大幅度提高其安全储备及质量等级提供了强有力手段,同时拓展了地质雷达在地球物理勘探学科中的应用领域。     

3D探地雷达在道路特殊检测中的应用

城市道路突发坍塌事故,不仅威胁交通安全,还会造成恶劣社会影响。近年来上海浦东新区道路管理责任部门引进了具有雷达阵检测功能的车载型3D探地雷达检测道路空洞取得一定成果。探地雷达能以一般行驶速度对约一个车道宽度的路面进行快速检测。通过在近10条道路上的试验和应用,得到满意结果。     

探地雷达在地下管线探测中的应用

探地雷达具有分辨率高、定位准确、快速经济、灵活方便、剖面直观、实时图像显示等优点,在城市管线综合检测中也取得了良好的效果,操作简便,数据处理快捷,图像直观。探地雷达除可以探测金属管线外,对水泥管等地下管线也能很好的探测,弥补了管线探测仪不能探测非金属管线的缺陷。使用探地雷达可以解决探测过程中的大部分问题,是管线综合探测工作比较理想的工作模式。     

探地雷达探测道路结构隐性病害的原理及方法

探地雷达凭其无损、快速、便捷、全面的优势日益普遍应用于道路结构隐性病害的检测评价中。本文阐述了探地雷达用于道路结构隐性病害探测的工作原理与方法,综述了国内外先进的探地雷达设备及其用途分类,分析了探地雷达探测空洞、脱空、松散、高含水、裂缝等典型道路结构隐性病害的雷达图特征及判定方法,为探地雷达应用于道路结构隐性病害探测提供了重要参考。     

探地雷达在非金属管线探测中的应用

介绍了探地雷达在地下管线探查的应用,对一些典型的探测图像进行了说明,并对其工作方法提出了一些建议。     

探地雷达隧道衬砌空洞探测效果模型和现场实体试验研究

隧道衬砌空洞是常见的一种隧道工程病害,对隧道的运营安全具有较大危害。采用模型试验和现场实体试验相结合的方法,对探地雷达在铁路隧道衬砌空洞探测中应用效果进行了系统研究。采用探地雷达分别对27个无钢筋倾斜空洞模型、无钢筋水平空洞模型、有钢筋水平空洞模型的空洞边缘、上界面及空洞范围进行了检测,并与模型中空洞的实际尺寸进行了对比分析。结果表明,无钢筋倾斜空洞模型雷达检测图像可辨识度高,空洞形态完整,空洞边缘、上界面结构边界较清晰,空洞范围准确,误差为-0.4～0.5 cm;无钢筋水平空洞模型空洞的起始点位置清晰准确可见,空洞上表面雷达图像界面清晰,误差为-0.4～1.3 cm,但空洞下表面只能定性说明空洞的大致深度范围;有钢筋水平空洞界面形态完整,结构边界较清晰。研究结果可为以后采用探地雷达开展隧道衬砌质量检测工作提供参考和借鉴。     

海堤探地雷达探测模型试验研究

 针对探地雷达在海堤探测中的应用,制作试验模型。试验在不同盐水浸没深度下进行,通过把实测结果与FDTD二维正演模拟进行对比验证,在波形图中识别反射面位置,并计算双程走时差,结合波速来得到各断面底界埋深和形态。就盐水对探测的影响进行评估,试验结果表明,不含海水时探地雷达可以很好地识别海堤的抛石底界。在海水浸没条件下,介质的介电常数和电导率会明显增大;同时,探测误差也随浸没深度而增大,界面形态变平缓。利用正演模拟得到的线性影响线特性,对模型试验的误差进行修正,以此为探地雷达在海堤的实际应用提供参考和依据。     

隧道衬砌空洞探地雷达三维探测正演研究

从Maxwell旋度方程出发,推导导电介质UPML(单轴各向异性理想匹配层)吸收边界的三维时域有限差分法的计算公式,在不考虑磁导率的情况下,建立模拟区与UPML吸收边界场量间的联系,统一用UPML吸收边界公式进行正演模拟计算,只是系数不同,减少分区及临时存储空间,提高运行速度,并用Matlab编程实现,运用该程序对隧道衬砌内的空洞进行正演模拟,得到其相应的正演合成三维剖视图及切片图,实现雷达三维正演数据的可视化,探讨空洞的三维图谱特性。对隧道衬砌内空洞进行物理模型试验,数值模拟图谱与物理模型试验结果相似,验证了三维数值模拟方法的可行性和有效性。研究结果表明,三维探测能确定空洞大小、形态和位置,更加全面而细致地了解空洞的准确信息,提高雷达探测图谱解释的可靠性和准确性,并可根据缺陷的分布位置及大小评估衬砌内空洞病害的危害程度。为空洞雷达图谱的自动识别技术提供了可靠的理论依据和方法,对隧道质量检测工程及质量司法鉴定具有重要意义。     

探地雷达探测基坑周边地层异常情况的应用

地质雷达测试技术是一种非破坏性的测试技术。具有抗干扰能力强、工作条件宽松、工作方法快速简洁、较高的探测精度和分辨率等优点。利用探地雷达探测基坑周边道路、场地情况,提前发现基坑周边土层异常情况,可及时采取措施确保基坑及周边安全。     

探地雷达在地下管线探测中的应用

探地雷达技术是如今适应快速、准确、无损地探测地下障碍物而迅速发展的电磁技术。本文通过结合工程实例来探讨探地雷达在地下管线探测中的广泛应用。