2020年实现公交一卡通全国联网

<正>4月17日,交通运输部召开专题新闻发布会,目前,江苏、广东、吉林3省以及37个公交都市创建城市,已开展公共交通一卡通互联互通技术规范验证工作,预计2016年底前全国大中型城市将初步实现公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用,到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通一卡通互联互通,全国联网。交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任李扬主持发布会。交通运输部运输司副司长王水平、中国交通通信信息中心主任曹德胜介绍了公交一卡通互联互通工作有关情况,并回答     

基于嵌入式系统的智能一卡通处理终端设计

为更好实现我国智慧城市建设中通用、共享、快捷、方便、安全的"一卡通用"的小额支付体系,以及拓展智能一卡通卡在公共交通领域的应用和信息获取,在系统需求分析的基础上,采用自顶向下的方法完成智能一卡通处理终端整体系统设计、硬件和软件系统设计,以及车载刷卡、实时监控、全球定位、WiFi热点、无线数据互通、后台数据处理、远程管理终端等功能模块的设计。实际应用表明,基于嵌入式系统的智能一卡通处理终端在系统功能方面能够满足城市中公用服务收费需求,能够为公共交通等服务行业机构的运营与决策提供数据资源,将促进国家金卡工程建设。     

城市公共交通导视系统优化设计研究

城市公共交通导视系统与畅通城市交通及方便人们日常出行密切相关,渗透着城市的文化底蕴。城市化进程 的加快使得城市道路建设愈加复杂,加之人们出行方式的多元化和汽车的普及,给道路交通带来巨大压力和挑战,使城市 公共交通导视系统的问题也日益凸显。基于我国城市公共交通导视系统存在的城市公共交通站点设施不科学、道路导向 标识缺陷、人文情怀缺失三大主要问题,可以借鉴伦敦城市公共交通导视系统建设经验,坚持“功能第一”的优化取向,坚 持科学、规范、合理的基本原则,坚持交通导视系统与城市文化相融合的设计优化策略。     

城市一卡通AFC系统的发展现状及趋势探讨

公共交通一卡通AFC系统，目标是以交通IC卡为主线，连接公交、地铁、出租、轮渡等公共交通行业和水电、物业、园林、小额消费等非公共交通行业，形成“一卡通用”的综合网络服务体系，解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想。     

CDMA2000在城市一卡通的应用方案

1前言“城市一卡通”是采用非接触式(智能)IC卡,实现公共交通、旅游景区、加油站、医院、停车场、商品超市等多领域应用的小额支付的一种“一卡通”业务,在促进城市信息化建设的同时,有效地整合了社会资源。“城市一卡通”项目目前已在全国33个大中城市实施,如香港的“八达通”,广州的“羊城通”以及佛山市的“佛山通”等。cdma2000系统是第三代移动通信系统IMT2000的主要模式之一,它是在CDMAOne系统(又叫IS-95系统)的基础上发展演进而来的一个系统。cdma2000系统在继承CDMAOne系统各种优点的基础上,进一步改善了系统性能,并可向用户…     

城市轨道交通自动化系统的研究与发展

我国经济在得到迅速发展的同时,交通的发展不协调性也逐渐显现。尤其是我国的特大城市,交通拥堵、出行不便成为影响人们生活的重要因素。发展公共交通成为实现城市可持续发展、提升居民生活幸福感的重要途径。同时,也是促进现代化发展、调整生产力布局的需要。城市轨道交通的发展已成为当代城市发展必不可少的一部分。本文针对城市轨道交通自动化,以系统思想为中心指导,对城市轨道交通自动化的特点、构建、发展趋势等相关问题进行了研究。     

一种一卡通／多模式电子票务解决方案

本文阐明了一卡通的含义及意义，分析了实现一卡通的要求、要解决的关键问题及目前公共交通收费系统现状，并详细地介绍了泰雷兹一卡通／多模式电子票务的解决方案。     

公交都市创建中的信息化建设

公共交通已成为阻碍城市发展的瓶颈,各城市为了提高居民公共交通出行率以及缓解城市交通拥堵,正在大力推进公交都市的建设,而信息化建设在此过程起到举足轻重的作用。在公交建设大环境转变的情况下,信息化建设产生了诸多问题,应从思想管理层面进行改进并且加大对信息化建设的投入,统一建设标准规划的前提下引进高新技术,从而加快公交都市的创建以及推进城市的可持续发展。     

列车监视及显示系统硬件平台设计

一、所属技术领域 本方案属于信息显控系统的系统设计,涉及一种轨道交通信息显控系统的通用设计系统. 二、背景技术 近年来,我国的城市轨道交通呈现了快速发展态势,速度超出了世界上任何国家的高峰期.作为城市公共交通的重要组成部分,城市轨道交通满足人民群众的基本出行,与人民群众生产生活息息相关.     

我国城市公共电动自行车租赁系统研究

设立公共电动自行车租赁系统来解决城市公交“最后一公里”和短途出行闻题，提出相应的投资、基础设施和管理措施，并对其效能进行预测，分析系统可能存在的问题并提出解决方案。作为城市公共交通系统的一个组成部分，省时、省力且方便的特点使其成为市民短途出行的优质备选方案，从而保证大运量公共交通使用效率和舒适性都得到提高，以此缓解城市现有大气污染和交通拥堵问题。     

苏州市公共交通工具功能定位及合理化衔接模式研究

苏州市城市轨道交通的规划与建设加快了苏州城市空间整合的进程。然而随着1号线和2号线的运行,各种问题也日益突出,需要对城市轨道交通与其他公共交通方式的各自功能定位与衔接问题进行深入剖析,对未来发展方向提出合理设想,从而更好地提高市民的出行效率,促进苏州城市的更好发展。     

基于递归搜索的公交换乘算法研究

在城市的公共交通网络中,公交换乘是乘客出行的一个重要的问题。随着城市公交规模的不断扩大,有相当部分的出行难以直达,乘客必须换乘才可到达目的地。在研究公交换乘的最优路径算法时,有必要先了解乘客出行时所考虑的因素,通过对乘客出行心理、行为的研究来确定模型的优化目标和约束条件。文中从换乘算法、出行时间、出行距离等方面进行分析,在综合考虑相关因素的情况下,加权平均得出了一种最小换乘次数为主的广度优先算法,并应用于武汉号码百事通系统中。     

基于ITS的智能公共交通管理系统

文章根据国外智能公共交通系统的发展情况 ,结合我国城市公共交通的现状 ,利用现有的GPS技术、无线通信技术、GIS技术、电子技术、计算机网络技术、数据库技术等一系列逐渐成熟的技术初步构建了智能公共交通管理系统的基本框架。     

我国IC卡发卡总量已近70亿张

2009年,金卡工程在行业卡应用、城市一卡通应用、RFID试点工程推进等诸多方面都取得了新的进展。在银行卡方面,金卡工程首先以电子货币应用起步,促进了我国银行卡业务联营与创新发展。     

智慧城市一卡通系统安全性探讨

针对目前城市一卡通系统存在的安全问题进行探讨。介绍城市一卡通系统的总体现状及系统架构,在此基础上,以探讨物理层面的安全性为主,对城市一卡通系统芯片进行比较,分析各类芯片的优势和劣势。介绍城市一卡通系统面临的安全威胁。最后介绍几种常用的加密认证协议与算法。通过对城市一卡通系统进行安全性加密与认证,可以认为目前的城市一卡通系统是较为安全的。     

电话语音卡的新应用——企业一卡通的实现

<正> 近年来,出现了“招商一卡通”、“公交一卡通”、“校园一卡通”活跃于市场的各种各样卡,大大方便了人们的工作和生活。随着我国市场的日益开放和经济的日益国际化,现代企业管理越来越为中国中小型企业所重视。如何在企业内部实现一卡通呢?鉴于中小型企业的规模和资金现状,若专门为了实现     

同方智能卡成功中标淄博市城市一卡通系统软件项目

2008年8月6日同方智能卡公司凭借着在城市一卡通领域的产品和技术积累，成功地中标山东省淄博市城市一卡通系统软件项目。同方智能卡公司将应用自主研发的城市一卡通软件为淄博市的信息化建设贡献力量。     

一卡通

“城市一卡通”能够通过一卡多用、信息共享来提高整个城市的生活水平。“城市一卡通”应首先实现公交一卡通。笔者多次参与国内城市信息化建设,在这方面积累了一些经验,仅供参考: 一是政府牵头,成立独立股份制企业。公用事业局是公交公司、煤气公司、自来水公司、出租车公司的主管部门,所以,由公     

基于复杂网络的智慧城市公共交通网络研究

随着我国各个地区城镇化发展的不断进步,机动车在保持原有的数量上持续的增加,城市的交通拥堵问题也随之产生出来.而城市公交是一种便利的出行方式,正是成为了解决城市交通拥堵问题的关键点,城市公共交通系统它又是一个典型而又内容负责的巨型系统,而传统的研究对策,很难再宏观、微观上做到统一化,但在方法中,新兴起一种叫做复杂网络的方法,这种方法的兴起很快的被越来越多的城市用于研究解决,智慧城市公交系统的各个方面问题.而智慧城市也是新的信息技术与科技改革共同研究复杂系统的诞生的产物,其核心也主要是利用新型的信息技术来改变相互之间的交流方式.     

山东信息化突破"一卡通"

山东省IC卡应用从1994年起步，现已在商贸、通信、交通、医疗卫生、社会保险、人口管理、安全控制、税收征管等领域得到了广泛应用，并带动了相关产业的发展。2006年8月4日，山东省召开了社会公共服务“一卡通”工程建设工作座谈会，发改委、财政厅、公安厅、物价局、劳动厅等11个省直部门，济南、青岛、烟台等8个重点城市的政府代表出席了会议。这是我国首次在省级层面研究、讨论实施“一卡通”工程的会议。在充分吸收各部门、各市地建议的基础上，山东省政府起草了《关于全省加快推进社会公共服务“一卡通”工程的实施意见》。为全省IC卡推广、应用的健康发展，提供了良好氛围。