采用稻草坭芯解决柱塞铸件的呛火

一九八三年上海石油化工总厂,委托我厂生产一件球墨铸铁柱塞,该件重1250公斤。(见图1) 开始用一般铸铁芯骨做坭芯,铸造两件,都是废品。第一件在浇注将完毕时、产生强力喷溅,第二件在浇注2/3时,同样产生喷溅,开箱后上端不成形。经过研究分析,其主要原因是坭芯气眼不畅通而造成。因该柱塞件内径     

高铬钢玉砂生产铸钢件复杂坭芯

介绍了高铬铜玉砂的一些性能特点，在铸铜件的生产过程中，对某些形状复杂、受热条件差的况芯采用高铬钢玉砂作为耐火骨料的有机酯自硬水玻璃砂来生产，并详细介绍了有机酯高铬钢玉水玻璃砂的配制工艺及其经济效果。     

纸浆——合脂砂生产深井泵坭芯

8 J 35、10 J 80深井泵铸件的生产,其关键是此深井泵的上、中壳的“花篮芯”和水轮芯的制作工艺过程。现将我车间应用纸浆一合脂砂生产深井泵上、中、下壳的坭芯和水轮芯的一点体会简介如下。     

用镁砂面砂制造大型钢铸件的经验

我厂铸工车间是一个由苏联设计而投入生产不久的新建车间,根据苏联的生产经验及设计特点,在钢铸件生产中,我们采用了大罕天然硅砂来作造型的原材料.由于大罕砂的SiO_2含量低于钢铸件生产所要求的标准     

液压泵体铸件坭芯的二次辅助射砂工艺

液压泵体由于铸件呈中空型结构,有多处油口,生产时制作的覆膜砂芯中间腔体尺寸较大,四周油口砂芯芯头的尺寸较小,砂芯结构壁厚不均,局部非常厚实,易出现覆膜砂加热不均,使得砂芯生产难度较大。采用预先射制一个壁厚随形小5~10 mm的辅助芯,放入模具中二次射砂,最终制作出一个整体砂芯。该整体砂芯二次射砂时壁厚均匀,模具加热管布置容易,砂芯固化均匀透彻,表面品质好,强度和尺寸精度高。减小了生产难度,提高了生产效率和铸件品质。     

砂背坭面造型及铜钟的铸造

简述了砂背坭面造型新工艺的试验和研究。它综述了古代坭模造型和现代砂模造型工艺方法的优点,具有成本低廉,制作周期短等特点,并成功地运用于铜钟的铸造。还介绍了铜钟设计的要点以及铜钟的铸造工艺。     

储存坭芯用的立体滚道仓库

本文介绍了美国 International Harvester 公司铸造车间使用的储存坭芯用的立体滚道仓库。它由滚道、堆垛机和立体滚道货架组成。结构简单,制造容易,管理方便,日常经营费用及投资费用比其它立库低。其储存容量根据工艺要求而定,储存的坭芯先进先出。     

涂料用炉渣铸件不粘砂

大中型的铸铁件,在砂型的表面,必须上一层含有石墨的耐高温塗料。为了防止铸钢件粘砂,则多采用高级石英砂;对于厚大的铸钢件还须在砂型表面上一层石英粉糖浆塗料。这种防止铸件粘砂的办法,虽然是长期以来所惯用的,但仍有很多铸件发生粘砂,特别是厚大的铸件,如轧钢机的牌坊、机架等。     

用冷硬呋喃树脂砂生产大型铸件

天津市第二机床铸造厂,于1990年7~9月先后用冷硬呋喃树脂砂生产了二种大型机床床身铸件。     

铸钢用石墨面砂

在很长时期内,塔什干掘土机制造厂在铸钢方面遭遇到很大的困难,由于铸件表面粘砂严重和铸件清砂费工,因此很难获得表面光洁的钢铸件(钢号为30—ГЛ)。该厂在生产钢铸件时,应用当地的达尔巴任砂,砂内含有较高的坭量,约为3—5%。由於这种砂子内含有低熔点的杂质,它的耐火性较低;而且又不可能使用涂料以减少粘砂,因为铸件主要是用湿模浇铸的。如果用远地的石英砂,不但要加重铁路运输的负但,并且直接增加了生产成本。该厂为了保证获得表面光洁和不粘砂的铸件,在使用     

热交换器铝铸件热芯盒覆膜砂制芯工艺的应用

介绍了热芯盒覆膜砂工艺的特点和汽车发动机热交换器热芯盒覆膜砂制芯工艺的使用情况，阐述了覆膜砂材料的选用、芯盒的设计、制芯工艺参数的选择、铸件的清砂及生产中遇到的问题和解决方法，并介绍了选用射芯射的结果和性能，以及采用此工艺所所产生的经济效益。     

涂刷工艺对热芯盒树脂砂芯铸件粘砂的影响

通过对热芯盒树脂砂芯涂刷工艺的改进，解决了铸件粘砂问题，提高了铸件的表面质量。     

吹风硬化芯砂用无机粘结剂

实际生产中,尤其在型芯较大的情况下,通过冷气流的作用硬化普通水玻璃型芯是不可能的,因为这种混合物的硬化原理是以脱水为基础。在这种情况下,要解决的主要问题就是要有一种令人满意的凝结速度,同时还必须使型芯具有良好的除砂性能。水玻璃是一种胶体溶液,它的硬化(凝结)主要     

外形复杂铸件用抗粘砂涂料

本专利的目的是提供抗粘砂性能好、涂层剥离性也好的铸铁用涂料配方,以及该涂料浇注铸件时的使用方法.该涂料的主要特点是耐火骨料中含有堇青石.     

大平面铸件夹砂缺陷原因分析及对策

介绍了飞轮铸件的结构特点,对生产以来铸件经常出现的夹砂缺陷的原因进行了分析,并详细阐述了夹砂缺陷形成的机理及过程,有针对性地对产生缺陷的原因进行工艺控制,采取以下措施:降低型砂膨胀应力;严格控制膨润土质量,保证型砂有足够的热湿拉强度;控制型砂含水量;加强型腔内排气能力,提高型砂透气性;降低浇注温度,缩短浇注时间。生产结果显示:飞轮夹砂缺陷废品率由原来的10%左右降至1.04%,取得了较好的效果。     

混配再生砂在缸体缸盖铸件制芯上的应用

介绍了对树脂砂+粘土砂混合旧砂采用热法+机械法联合再生的效果,并将原砂+再生砂按3:7配比的混配砂用于冷芯制芯和热芯制芯,试验验证了混配砂用于三乙胺冷芯工艺的情况;结果表明:混配砂不仅可以满足汽车发动机缸体、缸盖铸件冷芯制芯的技术要求,还可以提高冷芯质量、减少缸体和缸盖脉纹、提高生产效率、降低生产成本等。     

用增塑剂改善酚醛树脂砂壳芯机械性能

采用酚醛树脂砂壳芯生产内腔形状复杂,壁厚不均匀的492Q发动机铸件,由于壳芯硬脆,壳芯破损率很高.我厂研究在酚醛树脂中加入树脂量5~8%的BZ101 (苯甲酸-缩丙     

芯砂用动物蛋白质粘结剂的研究

研讨了用动物蛋白质凝胶作主粘结剂的芯砂性能、最佳配比和烘干工艺。这种芯砂的比强度高，溃散性好，烘干温度较低，时间较短，能满足铸铁件型芯的要求。该粘结剂成本低廉、无毒、无害，为铸造用无公害粘结剂系统的开发开辟了一个新的领域     

供制芯工段用的风动再生铸造用砂

简介此文评价了在油芯砂中使用风动清洗过的铸造用砂的可能性。清洗的效果是与所保留的粘土、挥发物及可燃物,筛析及拉伸强度有关。大批的扫描电子显微照片图说明了对铸造用砂的风动再生效果及在使用新砂及使用再生砂的砂芯中粘结键是不同的。文章断定再生粘土砂适于重新使用在单一砂中,但不适用于油芯砂中。文章也断定无粘土的再生砂是适用于重新使用在油芯砂中。为了对试验方法进行比较,本文附加了五种与油不同的粘结剂形成的产品粘结键的例子。     

含石墨面砂在青铜叶轮铸件生产中的应用

叶轮是柴油机海水泵上的关键铸件,材质为ZCuAl9Fe4Ni4Mn2.叶片顶部厚度4 mm,底部厚度4.5 mm,均布16个叶片,要求进行静平衡和动平衡试验,流量230 m3/h.叶轮铸件的流线、表面光洁度和尺寸精度将直接影响整个海水泵的流量.