长江南京河段涉水工程防洪管理分析及对策

随着南京城市快速发展,长江南京河段涉水工程的建设对水利工程安全运行影响越来越大,防洪安全问题突出.在提出长江南京河段涉水工程特点基础上,着重分析了涉水工程对河道防洪影响,并结合南京市长江河道管理处涉水工程服务与管理经验总结,对在建涉水工程防洪影响的原因进行了深入分析,提出了做好涉水工程防洪管理的对策.     

二维潮流数学模型在码头防洪影响分析中的应用

码头建设会对河道行洪、堤防及其他防洪工程的安全造成不利影响.防洪影响分析是码头工程设计中一项重要技术工作.采用平面二维潮流数学模型,对长江镇扬河段水流运动以及拟建码头工程对防洪的影响进行了数值模拟计算.结果表明,在防洪设计洪水、平滩水位流量和多年平均流量3种水流条件下,工程兴建后水位壅高最大值约1.2 cm,水位降低最大值约1.5 cm,流速最大增幅约0.05 m/s,最大减幅约0.23 m/s.码头兴建后对工程河段的水位和流场影响较小,不会对河段的行洪带来不利影响.     

滏阳新河特大桥防洪影响分析

跨河修建桥梁,会对河道行洪及河段涉水建筑物产生一定影响。在高速公路建设过程中,如果涉河桥梁跨河角度和桥墩型式布置不当,会造成汛期水位壅高、河道冲刷等一系列问题,对河势稳定、防汛抢险和水利管理带来很大的影响。文章通过对实例进行防洪影响分析,提出相应防治措施及建议。     

南昌至奉新高速公路工程涉河建筑物防洪评价

本文结合南昌至奉新高速公路工程的具体情况,对河道建设项目防洪评价的基本工作进行了研究探讨.通过分析工程实施前后河道设计洪水水位和流量的变化,评价了该工程对下游河道防洪的影响,为南昌至奉新高速公路工程河道建设项目的实施提供了依据,为江西省及其他地区全面开展涉河建筑物防洪评价编制提供参考.     

长江中下游主要水文站水位流量关系研究

长江中下游河道的行洪能力与防洪设计水位确定都是防洪规划、设计中的重要数据,它们都有赖于长江中下游主要控制站的水位流量关系.而受多种因素影响,非常复杂.根据长江干流沙市、螺山、汉口、湖口(八里江)、大通水文站的历年实测资料,以螺山站为重点,采用多种分析方法,对影响水位流量关系的各种因素进行了详细分析,提出了各站的水位流量关系成果,并已在防洪规划中得到应用.     

新民市供水工程涉柳河部分防洪影响分析

通过水文分析,计算新民市供水工程涉柳河部分各频率洪峰流量并分析洪水特性。采用河道一维恒定流数学模型,计算涉河部分的设计水位及工程建设后的水位,比较工程建设后对规划设计水位的影响,并结合地勘资料计算河道最大冲刷深度。利用各相关工程规划设计资料、现状河流资料及防洪工程资料,分析项目建设对河势、河道防洪工程、防汛抢险以及其它工程的影响,并提出防洪影响分析成果。     

克孜河平原区洪水类型分析与设计洪水计算研究

克孜河中下游平原区河段流经克州乌恰县和喀什地区,多年来下游农场河段淤积严重,堤防标准不足,防洪隐患较为突出.为开展克孜河中下游河道及农场灌区治理,需要对克孜河平原区河段洪水进行计算和分析.以卡拉贝利、卡浪沟吕克等站实测数据为基础,考虑已建工程洪水调节因素,采用单断面流量水位计算和水面线计算方法比较研究,得出了较为准确的...     

湖北长河设计流量及水位推求的简化方法

平原湖区河网密集,水系复杂,对缺乏实测资料的河段,设计流量和水位的推求十分困难,通过湖北省长河治理工程初步设计工作实践,探索出了一种简化方法。在推算河道设计流量时,分别计算各汇流片设计流量。平原区按平均排除法计算,而丘陵区按瞬时单位线法进行汇流计算。由于河道设计水位主要受外排泵站抽排能力的影响,故以经过蓄排涝演算的最高水位作为控制水位,以外排泵站抽排能力作为设计流量来推求设计水位。该方法对推求平原湖区无资料地区的设计流量和水位有一定的借鉴作用。     

深圳市城市防洪补偿调度方案设计

深圳布吉河属感潮河流,布吉河口是深圳城市防洪的重要控制点。布吉河口水位受潮水位影响变动很大,同时,也受笋岗滞洪区下泻量泥岗来水量、罗湖小区出流量的影响,通过利用天然潮水位变动的性质,进行补偿调度能够提高滞洪区的防洪能力,保障下游河道的安全。     

黄河流域重要河道采砂影响分析

在河道管理范围内的主槽或滩地采砂,会对河势、防洪、通航、涉河工程、水生态及水环境等造成一定的影响。根据黄河流域重要河道的采砂情况,研究了采砂对河势稳定、防洪安全、通航、水生态和水环境及涉水工程的影响,并提出了相应的对策及措施。在黄河流域河道采砂规划确定可采区的范围时,考虑采砂对河势、防洪、通航、涉河工程、水生态及水环境等产生的影响,并将影响程度降到了最低,只要按照规划的可采区范围、年度开采量及控制高程开采,就不会对涉水工程的正常运行造成影响。     

河工模型在河流治理开发与保护中的作用

在总结国内外河工模型发展历程的基础上,简要论述了河工模型在大型水利工程建设、河道治理实践、河流开发利用、河流生态保护,以及河口海岸治理与开发利用中的作用,并提出了河工模型试验中需进一步研究解决的模拟关键技术问题,包括河工模型的变态问题、河床阻力相似、模型选沙问题、模型量测技术问题等。     

河流自然模型试验时效的研究

在概述河流自然模型试验定义和前人众多试验研究的基础上，讨论了试验时间的确定对河流自然模型试验的意义。结合对概化水槽试验的分析，论述了河流自然模型试验时效的定义、实质及其影响因素，初步得出试验时效与河床组成、河谷比降以及流量的关系，并提出时效的判定指标。通过相似理论以及河段裁弯概化模型试验与天然河流的对比，对其合理性进行了初步验证。最后，引入“空代时”假说，分析了该假说在时效验证中的可行性。     

EXPERIMENTS OF THREE-DIMENSIONAL FLOW STRUCTURE IN BRAIDED RIVERS

The braided river is a typical river pattern in nature, but there is a paucity of comprehensive data set describing the three-dimensional flow field in the braided river. A physical model experiment was used to study the flow characteristics in the typical braided river with a mid-bar between two anabranches. In the experiment, two kinds of mid-bar with the ratios of its length to maximal width of 3 and 5 were considered. Moreover, the mid-bar could be moved to adjust the width of two anabranches. The detailed measurements of velocity were conducted using an acoustic Doppler velocimeter over a grid defined throughout the whole braided river region, including the bifurcation, two anabranches and the confluence. In two kinds of mid-bar braided models, a separation zone was observed in the anabranch of the model in which the ratio of length to maximal width of mid-bar is 3, however the separation zone was not found in another model in which the ratio is 5. In addition, the opposite secondary cells were observed at the bend apex of anabranch in two models, and different longitudinal velocity distributions in the entrance region of anabranch account for this opposite flow structure. Finally, turbulent kinetic energy were shown and compared in different situations. The high turbulence occurs at the place with strong shear, especially at the boundary of the separation zone and the high velocity passing flow.     

典型河段悬移质泥沙模拟方法研究

河流上修建的水利工程改变了原有河道水流泥沙的运动形式,而泥沙含量众多的悬移质泥沙往往影响着工程或河道的淤积状况,只有深入研究悬移质泥沙的运动形式,运用不同方法模拟河流悬移质泥沙对河道、水库等水利工程的影响,重现河流泥沙运动规律,揭示出悬移质泥沙对工程的影响机理,探求出减少泥沙侵害的技术途径。本文以模型试验设计的最新成果,运用模型试验方法和数学模型计算方法,并结合理论分析和模型试验,研究了天然河道典型河段悬移质泥沙冲淤问题,为解决工程泥沙问题探求一条可靠的途径。     

某河道整治工程试验研究

通过物理模型试验研究,对河道整治设计方案进行修改和优化,改善了原河道和新开河流态,避免了上游来沙对原河道造成的淤积,能有效解决防洪及原河道两岸灌溉(生态用水)引水需求。简化河道整治工程方案及工程设施,节省工程投资。     

南津渡水库闸坝下游河床冲刷问题的试验研究

通过物理模型试验,利用NDV对泄水闸下泄水流右侧区域的三维流速进行测量,重点分析尾坎下游主泄流区和回流区的的水流特性,研究水流对河床的影响,分析南津渡水库闸坝下游河床冲刷破坏的原因。试验研究表明,造成南津渡水库下游回流区河床冲刷的主要原因是流速的分布特点,而造成主泄流区河床冲刷的主要原因是下泄水流所携带的紊动能。     

河工模型试验量测新技术的开发及应用

量测技术水平是决定河工模型试验成果质量的关键因素之一。为此,介绍了近期在河工模型断面板制作、河势与流场观测、动床地形三维测量方面的研发成果,包括:提出了基于文本编辑的自动断面板脚本绘制方法,同时结合激光切割机的应用,解决了人工绘制断面板费时费力、数控雕刻机成本高和一般科研人员难以使用等问题;将无人机航拍技术应用于实验室河工模型试验流态、河势和流场观测,与常规固定式摄像机相结合,为试验成果的进一步分析提供了独特视角和丰富、可靠的参考信息;将运动结构恢复三维地形重建技术应用于河工模型冲淤地形测量中,并结合河工模型试验冲淤地形的特点提出具体应用方法。     

桥墩群对河道行洪影响的研究 ) 以上海机场快速公交工程为例

以原规划的上海机场快速公交工程( 以下称/ 磁悬浮工程0) 为例。磁悬浮工程与白莲泾河道共线 3 1 75 km, 121 座桥墩布置于河道内, 并多次不规则与河道小夹角相交, 严重影响了白莲泾河道的防洪、 排涝功能的正常发挥, 类似工程对行洪影响的研究尚不多见。采用物理模型试验和一维数学模型计算相结合的研究方法, 探讨了复杂桥 墩群对河道行洪的影响, 为河道管理和类似涉水建设项目防洪影响评价提供参考。     

小浪底水库拦沙期下游游荡性河段演变趋势研究

通过物理模型试验并结合数学模型计算分析，研究了小浪底水库拦沙期下游游荡性河段的河床演变问题。主要结果表明：（１）小浪底水库拦沙期下游河段自上而下将出现没程度的冲刷，受工程控制较好的河段，河床冲刷以下切为主，而控制较差的河段，河床下切的同时伴随着展宽，塌滩严重。（２）河床冲刷后使河道排泄能力加大，对河床变化过程的影响显著，河床综合稳定性增大，但河型并未转化，（３）游荡性河段冲刷期经常出现水流集中持续     

河冰单轴压缩破坏过程细观数值仿真

为了解并认知河冰材料的内在属性,对黄河封冻期的河冰进行了现场取样观测并开展了单轴抗压破坏过程的物理试验,依据物理试验结果,在细观层面将河冰看成由晶粒、晶界、初始缺陷构成的非均质材料,给出了随机缺陷界面弹簧元模型模拟河冰单轴压缩强度的数值方法,模拟了河冰在单轴受压荷载作用下的开裂破坏过程,分析了初始缺陷分布和含量、晶粒尺寸等各相组分对河冰力学性能的影响。结果表明:随着初始缺陷含量的增加,河冰单轴压缩强度呈下降趋势,但下降幅度逐渐变缓;随着晶粒尺寸的增加,河冰单轴压缩强度呈降低趋势,且与晶粒尺寸d-1/2呈线性相关关系。与物理试验对比发现,该计算模型能较好地模拟黄河冰的单轴压缩强度和开裂过程。