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目前.国内动态汽车衡的称量方式分为整车称量和轴称量两种.其中.整车称量方式的动态汽车衡主要用于大型企业物流和对于称量结果的技术判断。而轴称量的动态汽车衡则应用较广.是用量较大的动态汽车衡.常作为计重设备用在公路计重收费系统中.可称量连贯的、动态的车辆,为计重收费和超载系统提供车辆重量、车型等信息。计重收费是我国近5年内施行的一项治理公路车辆超载超限的有力措施.而动态公路车辆自动衡器则是计重的关键设备.其数据是收费的依据。 相似文献
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实行公路计重收费是我国正在推广的一项公路收费政策.它改变了长久以来按照车辆类型收取通行费的做法,以货车的实际重量为依据,实行多拉多交费、少拉少交费,不仅更好地体现了社会公平.而且使交通管理部门可根据货车的超载程度进行分级处罚.成为治理超限超载的一种有效手段。 相似文献
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计重收费是我国近几年施行的一项治理公路车辆超栽超限的有力措施,而动态公路车辆自动衡器是计重的关键设备。其数据是收费的依据,准确与否关系到广大运输用户与国家公路管理部门双方的利益,同时,作为强制检定的计量器具,按时进行检定是保证各方利益的关键。因此,本刊特约请相关专业人员解读动态公路车辆自动衡器检定规程、剖析基层检定人员在检定工作中的一些疑问、介绍动态公路车辆自动衡器的日常维护与常见故障排除,希望能对广大检定人员有所帮助。 相似文献
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随着交通调查、超限治理和计重收费工作的不断深入,动态车辆称重设备在国内得到了越来越多的应用,而JJG 907—2006《动态公路车辆自动衡器》检定规程,又在原规程(JJG 907—2003《动态汽车 相似文献
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使用动态称重系统进行计重收费已经成为我国遏制公路车辆超载超限的有效手段,经过近十年的发展,早期安装的秤台式动态汽车衡的一些缺点逐步暴露出来,从而容易引发计重收费纠纷。而弯板式动态称重系统具有易安装、免维护、耐冲击、稳定可靠、使用寿命长等技术优点,可以很好地解决秤台式动态汽车衡存在的问题,从而保证计量性能的准确可靠,是未来动态称重系统的发展方向。 相似文献
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自2008年10月起集中开展车辆超限超载治理工作以来,超限超载率大幅下降,道路交通安全形势有所好转,车辆生产、改装行为进一步规范,运输市场秩序明显好转,治超工作取得了明显的成绩。但超限超载的利益驱动依然存在,今后治理任务仍然十分艰巨。本文就治理车辆超限超载工作的长效机制进行了深度调研。 相似文献
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现行内地高速公路上的互通式立交在出口前一般都会设置高速动态的预检设备,这样做的主要目的是为了在获得各种不同类型的数据之后,经过高速公路联网收费的基本网络上传到上级的中心区域,并通过电子的信息板块以及标志及时引导超限或超载的车辆,从而让其更好的在高速公路上畅通行驶,另外,我们在收费站的出口处进行计重的精简化测试,并且按照相关的规定对一些超载的车辆进行规范化的处理。 相似文献
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在我国各地区关于公路计重收费模型标准各有差异,选取其中更为优异恰当的计重收费方式是必然;由普通承载和超载装运车这些角度来对各区域计重收费模型展开探究,结合实践后的评论来使用计重收费研究所得出的经历及数值得到其模型在实际操作中的漏洞。应当重点掌握平常承载折扣区域的规划以及超度增大统数的明确,并且连结局部原则,对各地区的计重收费模型开展了更新工作。因而,希望能提供一些适当倡议为我国的计重收费模型方面,并达到加强完善计重收费理念的目标,逐步达成计重收费实践稳定成长,为各相关部门提出相关参照根本。 相似文献
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公路的计重收费已在全国实施,计重收费的主要依据就是动态公路自动衡器的称重数据,因此对衡器的准确性提出了较高要求。本文主要根据作者工作经验总结了影响动态公路自动衡器检测误差的原因,并提出相关的解决办法,对动态公路自动衡器的检测有很强的可操作性。 相似文献