测量不确定度在符合性判定中的应用

<正>CNAS技术报告接9期例12高速公路测速高速公路测速执法中,警察通过雷达或激光测速仪测量机动车的速度。如果不考虑测量不确定度,贸然根据测得的速度值出具超速罚单可能会引起诉讼,因此必须要有确凿的证据表明驾驶员确实超速。使用多普勒雷达进行现场测速时,在50km/h到150km/h的范围内,速度测量的相对标准不确定度为     

心电图机检定的测量不确定度评定

心电图机的检定,是由一函数信号发生器通过有关人体参数模拟电路和导联选择网络（三者组成心脑电图机检定仪）,产生检定所需要的标准幅度信号和频率信号,由被检心电图机记录描记。其测量不确定度的评定主要从电压幅度（定标电压）和信号频率（走纸速度）两个方面分别进行。一、定标电压的测量不确定度评定（一）数学模型、方差及传播系数被检心电图机定标电压误差为：e＝Ud-Uo因为U＝kh所以e=k（hd－h0）式中：Ud——被检心电图机定标电压的显示值;Uo——检定仪输出标准电压在被检心电图机上的描记值;k——被检心电图机的灵敏度;h＿…     

滚筒式车速表检验台示值误差的不确定度

1 测量方法 依据JJG909-1996《滚筒式车速表检验台》检定规程检定时,首先测量车速台滚筒的直径,将汽车驱动轮安置在车速台滚筒上,由汽车驱动车速台滚筒稳步加速,在车速台示值分别为30km/h、40km/h、60km/h时用转速表测量实际转速,每点测量6次,取平均值,并计算各点的相对示值误差。     

地感线圈测速监测系统测量结果的不确定度评定

JJG 527—2007《机动车超速自动监测系统》规定地感线圈测速监测系统的速度误差检定分为模拟测速信号检定和现场测速计量检定两个步骤.文章建立了地感线圈测速系统模拟测速和现场测速误差测量不确定度的数学模型,分析了相应的不确定度来源,做了定量评定和恰当合成,得到了合理的评定结果.研究结论可以对如何降低测量不确定度提供指导,从而对地感线圈测速系统测速误差进行更准确的判定.     

不确定度的定义与B类评定

关于测量不确定度的定义 ,在计量技术规范ＪＪＦ１００１—１９９８《通用计量术语及定义》与《ＶＩＭ》（国际计量学名词）中均定义为 :表征合理地赋予被测量之值的分散性 ,与测量结果相联系的参数。定义中的“合理” ,实际上是统计控制状态下 ;“赋予被测量之值”是指被测量的测量结果 ;“分散性”是指测量结果（应理解为被测量的最佳估计）上、下的一个分散区间 ,既可以用标准偏差或其估计值 ,也可以用标准偏差的若干倍给出 ;“与测量结果的相联系”指和测量结果一起。测量不确定度指测量结果的可疑程度 ,也就是测量结果可能有多大的误差…     

测量不确定度理解与应用合并样本标准偏差与测量不确定度评定

一、总体标准偏差、实验标准偏差和合并样本标准偏差 总体标准偏差（population standard deviation）规范化的符号为σ，定义为：σ=√^N∑i=1（xi-μ）^2/N，式中：μ——总体均值，N次测量结果分布的期望；N——测量次数，N接近无穷大；xi——N个测量结果中的第i个值。     

滚筒式车速表检验台在线自动标准装置

该装置能够对滚筒式车速台滚筒的带动,实现30km/h、40km/h、60km/h的控制,实时测量转速值,采集滚筒式车速表检验台的速度,并将两者速度进行比较;能够直观地将采集到的速度、转速、波形图显示在触摸屏上,便于观察和比较;装置的相对扩展不确定度为0.6%,可以方便、快速、准确地对滚筒式车速表检验台进行检定校准。     

力值计量不确定度评定

根据有关ＩＳＯ导则的精神,结合力值专业的具体问题,对力基（标）准机、标准测力仪、负荷传感器、力校准机、拉压材料试验机等的力值测量不确定度评定方法进行了研究,以供计量工作者参考。     

出租汽车计价器计程误差检定结果不确定度评定

<正>一、概述1.检定依据:JJG517-2016《出租汽车计价器检定规程》。2.环境条件:检定场地应清洁平整,有轮胎充气设备和清洗设备。受检车辆的轮胎应清洁、干燥,车辆的载荷为1至2个成人的重量,轮胎气压应为制造厂规定的额定气压。3.测量标准:计价器使用误差检定标准装置(无锡某公司RFT-03BFS型),其主滚轮周长最大允许误差为±0.2%,主滚轮转数最大允许误差为±(0.1%×读数+1r),车速为40km/h,误差为±3km/h。     

滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定

一、问题的提出 汽车车速表正确性是汽车安全性能检测的重点之一,目前主要采用滚筒式车速表检验台(以下简称车速台)。车速台检测原理如图所示,是将被检汽车的驱动轮置于车速台的二个滚筒上,由汽车驱动轮带动车速台滚筒旋转。利用车速台滚筒同轴的测速传感器测量车速表的准确性。根据JJG909-96《滚筒式车速表检验台》国家计量检     

机动车地感线圈测速系统现场测速误差测量结果的不确定度评定

机动车地感线圈测速系统是指固定安装在道路上,通过测量机动车经过一组(两个或两个以上的地感线圈)按一定距离埋设在路面下的相同规格感应线圈的时间差,计算得出机动车的行驶速度,并自动记录该机动车的图像、速度、日期、时间、地点等相关信息的监测系统[1-2]。此文对地感线圈测速系统进行了现场测速误差测得值的不确定度评定。     

出租汽车计价器使用误差检定结果不确定度评定

一、概述1.检定依据JJG517-2009《出租汽车计价器》检定规程。2.环境条件检定场地应清洁平整,有轮胎充气设备和清洗设备。受检车辆的轮胎应清洁、干燥,车辆的载荷为两个成人的重量,轮胎气压应为制造厂规定的额定气压。3.测量标准计价器使用误差检定标准装置(南京通用TMS912型),其主滚轮周长最大允许误差为±0.2%,主滚轮转数最大允许误差为±(0.1%×读数+1r),车速为40km/h,误差为±3km/h。4.被测对象出租汽车计价器(南京通用TY2000B型,     

测量不确定度基本原理和评定方法及在材料检测中的评定实例 第五讲 测量不确定度的评定方法(扩展不确定度的评定、报告及表示)

正5.5扩展不确定度的确定扩展不确定度是被测量可能值包含区间的半宽度。也就是说扩展不确定度是确定测量结果区间的量,合理赋予被测量之值分布的大部分可望包含于此区间。扩展不确定度有时也称为展伸不确定度或范围不确定度,或总不确定度。扩展不确定度分为U和Up两种。在给出测量结果时,一般情况下报告扩展不确定度U。     

矿用风速表测量结果的不确定度评定

一、概述 1.测量依据 JJG（煤炭）01-1996《矿用风速表检定规程》。2.测量标准矿用风速测量仪表检定装置,其主要设备为DZS-1型低速风洞。3.测量对象一只测量范围为（0~10）m/s的机械式中速风速表。4.测量方法风速表安装在第一工作段,皮托管安装在第二工作段。在风速表的测量范围内均布7个测量点,采用递增法调节风速。检测每个测量点时,待风速稳定后,同时测取实际风速值和风速表示值。     

双天线雷达测速仪工作原理及其不确定度

正本文提出一种基于双天线雷达的列车测速装置,其测速方法是基于多普勒回波信号频率解调直接获取列车实时速度的原理。此方法不从车轮转速中获取信息,因此能有效避免车轮空转、滑行等产生的测速误差,能够用于全天候及异常路轨环境,且由于采用非接触式直接测量,使用寿命较传统产品有较大提高,通常为3至5年。此外,双天线雷达测速仪采用双通     

汽车起步加速性能试验不确定度评定

本文结合实际车辆(0~100)km/h加速性能试验方法及不确定度评定方法步骤,分析影响(车辆加速性能试验不确定度的来源,并进行了测量不确定度评估。     

全站仪（测距仪）测尽频率的测量结果不确定度

本运用测量不确定度评定与表示方法，对全站仪（测距仪）测尺频率的测量结果不确定度进行分析，从所得结果看，用该计量标准检定全站仪（测距仪）测尺频率，符合时间频率检定量值传递（10^-7量级）要求，本测量方法是可行的。     

一种适用于门式车辆污染监测仪的雷达测速方案实现

在核辐射监测系统中,针对门式车辆污染监测仪采用通道红外测速方案而带来误报率高、短距离测量精度不够等制约因素,提出一种门式车辆污染监测仪的雷达测速方案。该方案中由红外开关时间变化量测速,改进为多普勒雷达测速,从雷达测速原理出发,以SRR189型雷达为据进行数据实测,参数配置后在实际车辆20km/h速度定速巡航开过测试区时,雷达测速仪反馈的实时速度为19.5km/h,实测数据准确度可达到97%。在满足车辆污染监测的同时对车辆实时速度进行测量,并根据速度数值大小对目标车辆进行管控,达到降低误报率,提高测试精度的效果。     

硫代硫酸钠标准滴定溶液浓度不确定度评定

在理化分析中,一切测量结果都不可避免地具有不确定度。硫代硫酸钠标准滴定溶液是一种常用化学定量参比物质,其标定值的准确性直接影响常规分析质量。现以GB/T601-2002《化学试剂标准滴定溶液的制备》为依据配制并标定硫代硫酸钠标准滴定溶液（0.1mol/L）,并根据JJF1135-2005《化学分析测量不确定度评定》对其标定浓度平均值进行不确定度评定,     

热电偶分度时测量不确定度评定分析

依据测量过程所建立的数学模型。是测量不确定度评定的主要组成部分。对标准S型热电偶分度测量不确定度的评定，把被分度热电偶的热电势值计算式（JJG75—1995（（标准铂铑10-铂热电偶》检定规程）作为数学模型有欠完善。其一。由于标准器和被分度者不能处于相同测量条件等原因，对测量结果造成的影响在模型中未得到反映：其二，按一组测量建立的模型与相应检定规程规定的分度测量程序不一致。本文就这个数学模型的建立和依据模型（通过不确定度传播律）对合成不确定度的计算谈一些看法。