地空导弹总体参数容差设计研究

应用“三次设计”，即系统设计，参数设计 容差设计，是控制导总体设计质量的一个有效方法。简要叙述了导弹总体容差设计的目的和主要内容，并对空导弹总体参数的偏差特性和产叫体参数容差要求分析，计算中的几个问题进行探讨。     

毫米波平面结构单脉冲天线

以毫米波制导为应用背景,研究平面微带结构的毫米波和差网络及收/发阵列的设计。使用ADS优化设计了微带分支耦合器,并用其搭建了一种结构紧凑的“十”字型和差网络,使用HFSS优化并仿真了4×4的微带矩形贴片阵列。和差网络和微带阵列组成单脉冲天线,采用HFSS仿真并分析了该阵列的和差方向图性能。     

特殊天线方向图应用前景可能性探讨

通过天板天线的差包和天线方向图讨论,提出一种导引头上简便易行的抗旁瓣捕捉的方法。该方法基于差包和方向图的差零值的唯一性,即在该方向图上,除和主波瓣与差主波瓣有交叉点,在此交叉点内和功率方向图大于差功率方向图,天线在主瓣位置有稳定跟踪点,在其它位置上差波束功率方向图始终大于和功率方向图,不存在和差方向图交叉点,不存在稳定跟踪点,也不满足单脉雷达的捕捉跟踪条件。通过和差功率方向图相减可以得到一个新的“锐化后天线方向图”,该图也有“主瓣”、“旁瓣”,只不过其“波束宽度”仅为原天线方向图的1／100左右。     

字母趣谈轻武器A——随意中学英文术语(6)

allowance也有“余量”、“容差”之意。指相配合的尺寸有意作出的差别,即容许配合尺寸在保证配合功能(如动配合runing fit;静配合dead fit)前提下有一定的差别。注意,allowance与tolerance虽都有容许、容差之意,而tolerance特指零件     

歼-11、歼11B、歼15——苏-27的国产化与自主创新

歼-11的诞生 整个“十一号工程”的第一步工作，就是建立和打通生产线，而其中第一件事就是接收俄方生产许可证设计资料。19961998年，饿方先后向沈阳空运了6批苏-27飞机相关资料。沈阳飞机设计研究所于1996年7月1日成立了“十一号工程”图样资料领导小组和技术资料接收小组。俄方提供的苏-27技术资料质量比较差，导致飞机设计资料与工艺资料存在大量错误和不匹配。此外，资料引用文件也不全，外购成品扩总表与总合同附件不一致。     

相位自动校正环路分析

本文为“相位自动校正”环路的分析报告,这个环路是为校正铝带色散线温度响应不一致性所引起的单脉冲接收机和差通道间的相位差而设计的。它具有精度高和实时快速校正的优点。所谓“相位自校”,就是在单脉冲接收机的和差通道中,由本机提供一对与回波信号同步的正交信号对双通道相位差进行自动校正。文章在概述了相位自校环的工作原理之后,着重对环路进行了分析,讨论了环路捕捉特性,提出了实现全相捕捉的条件,确立了环路参数的选用准则。本文提出的相位自动校正技术,具有更普遍的意义,是一项可以对任何并行系统通道相位差实施快速检测和校正的一般方法。     

无线电高度表动态测试方法研究

通过对某型导弹无线电高度表工作原理的分析 ,依据其理论飞行弹道 ,建立了导弹飞行高度动态变化规律的数学模型 ,提出了无线电高度表动态测试方案 .用可编程连续变化的“差拍频率信号”动态模拟导弹飞行高度的变化 ,用与理论弹道高度相对应的“差拍频率信号”激励无线电高度表 ,测取高度表输出的高度电压 ,完成动态测试     

小型模块化无线电高度表

介绍了一种小型模块化无线电高度表，它延续了FM／CW恒定差拍，自动搜索跟踪测高体制，有用了微波混合集成及薄膜，厚膜混合二次集成技术模块化设计，实现了集成化，小型化，轻量化，以适应飞导弹精确，快速，隐蔽，大射程的需要，达到“一表多用”的目的。     

新时代的“变形金刚”——揭开装甲车辆模块化设计的面纱

在介绍装甲车辆的文章中,我们时常会看到“模块化”这样的字眼。到底“模块化”是什么样的设计?现代装甲车辆又是如何运用“模块化”技术的呢?装甲车辆模块化设计思想是装甲车辆设计史上的一次伟大变革,具有里程碑式的意义。同时,它的出现和不断成熟改变了装甲车发展停滞不前的现状。关键技术装甲车辆模块化设计的关键技术主要体现在“系统模块化”、“武器模块化”和“防护模块化”这三大方面“。系统模块化”技术是指基于一种通用基型底盘,使车辆的主要部件更大程度上实现标准化和组件化的设计要求,车族化程度更高,包括装甲输送车、弹药输…     

既生瑜,何生亮——来自“现代”级驱逐舰的嗟叹

“现代”级驱逐舰是前苏联于20世纪60年代中后期为抗衡美国海军“斯普鲁恩斯”级导弹驱逐舰而研制的通用型驱逐舰,工程代号为“956”。按照苏联海军的设计要求,一艘“现代”级驱逐舰加一艘同期研制的“无畏”级导弹驱逐舰的综合战力不低于美国两艘大型“斯普鲁恩斯”级驱逐舰。“现代”级驱逐舰侧重于反舰和防空作战,而“无畏”级则侧重于反潜作战。 1967年“956工程”设计宣告完毕,设计的新舰舰体与“卡拉”级巡洋舰相     

固体推进剂的仿真技术

推进剂装药形状的燃烧面积值是固体火箭发动机燃烧性能设计中的重要参数。但是推进剂装药形状复杂 ,用几何学方法很难迅速精确计算其燃烧面积值。因此国外研究了利用“颗粒跟踪法”,即利用软件逐次计算因燃烧而变化的推进剂燃烧面积仿真系统 ,并探讨了其计算值的正确性。证明利用该系统计算的燃烧面积值与利用几何学方法计算值之差在1%以内。     

运输装填车“三化”研究及工程实践

针对运输装填车的“三化”现状,运用“三化”理论,基于典型装备组成、功能及结构分类,梳理整车 “三化”设计思路并总结出一些极具操作性的“三化”设计方法。工程实践结果表明,方法适宜并能有效推动运输 装填车的系列化研制。     

FMECA在舰船装备性能和“六性”一体化设计中的应用

针对国内“六性”设计技术缺乏相互关联和顶层指标等问题,采用故障模式影响及危害性分析(failure mode effect and criticality analysis,FMECA)技术开展性能和“六性”一体化设计。阐述如何在“六性”设计工作中开展FMECA分析,并以某舰炮装备部件为例论述如何运用FMECA开展性能和“六性”一体化设计。结果表明,FMECA技术对舰炮装备质量提升具有重要的价值。     

少齿差传动机构的回差计算

本文着重于当齿顶高系数为0.7,啮合角为30°时,用销轴输出机构的一齿差渐开线截锥齿轮行星传动机构的回差分析计算。文中叙述齿轮副的回差计算和销轴输出机构的回差计算,是根据设计制造的公差要求,按概率统计的方法预算出可能出现的最大与最小的回差值。便于机械设计人员根据设计要求选择合适的传动机构。     

坦克设计新发展

本文提出“针对式坦克发展战略”主要内容,它要求“突破性新概念高新技术”,获得“减法设计方法”,因而形成“坦克发展新道路”.运用“系统总体取胜”的系统工程理论,处理好坦克全系统“综合”、全系统与分系统“配置”、分系统与分系统“匹配”、全系统与人及作战环境“适应”四大关系,以“相互同水平组合”替代“单项高水平爬坡”.通过“从系统总体着眼、由边际零部件突破”的途径,善于从各个部分或部件之间的结合部加以突破,实现坦克设计新发展.     

以柔克刚：“反坦克软武器”设想及虚拟战场应用

众所周知．坦克和反坦克这对矛盾对抗一直沿着“硬碰硬”的道路在不断发展。面对装甲越来越坚厚的坦克，以“硬碰硬”思路研制的反坦克武器，不但成本越来越高．而且毁车杀敌的难度也越来越大，效果越来越差。     

地面压制武器弹药“三化”应用研究

本文通过型号研制实例，从“三化”的要求、实现方法、途径、原则及实施措施等方面对地面压制武器弹药如何开展“三化”设计应用研究进行了阐述，提出了在型号“三化”设计应用研究中应注意的问题，并分析了开展“三化”设计应用研究所取得的效果。     

美军寻求轻型防地雷反伏击车

近日,美国陆军和海军陆战队正在寻求1种新型轻型防地雷反伏击（MRAP）车,该车不仅需具备“汉姆威”车的高机动性和MRAP的高防护力,还能够采用C-130“大力神”运输机空运。目前的MRAP机动性差且质量大,工作性能受到极大限制。同样,具有良好机动性的“汉姆威”却又缺乏在布有地雷和简易爆炸装置的高危环境作战所必须的防护力。     

Ku波段微带单脉冲天线阵研究

采用新型平面微带型和差网络实现了Ku波段单脉冲天线阵列的小型化设计.使用ADS优化设计了一种结构紧凑的"十"字形和差网络,并且使用参数加载等方法,在HFSS中仿真出一个8×8的微带矩形贴片天线阵列作为收/发天线,和差网络和微带天线阵列组成单脉冲天线阵.8×8天线阵列、和差网络和馈电系统在同一平面上,所以此天线阵列与传统单脉冲阵列相比体积更小,结构更紧凑,对该天线阵列进行了研制和测试,测试结果符合设计要求.     

基于数字孪生的卫星装备智能设计系统

“十四五”期间,卫星装备研制任务数量将逐年增加,卫星装备的复杂程度也不断提高。为改进以经验为主的卫星装备传统设计模式,解决卫星装备设计数据库标准化程度低、数据可继承性差、数据生命周期覆盖率差、生产试验运行数据与原始数据交互率低,导致设计效率低、研制成本高、维护升级困难等难题,提出一种基于数字孪生的卫星装备智能设计方法。将卫星装备按尺寸、载荷、特点分类归纳出卫星载荷条件、卫星装备功能模块、生产检测试验模块、运维模块组成的数据库。依据卫星尺寸、接口、载荷等条件根据计算规则驱动孪生出卫星装备数字功能模块,并自动装配成孪生模型,根据载荷的一些特殊条件对数字孪生模型功能模块进行智能联动调整,并可以将孪生模型计算结果、装备实物验证结果和当前孪生数字模型进行对比迭代和修正,不断提高孪生数字模型准确性,并可以通过孪生模型全生命周期数据监控,实时将实物维护改造信息同步映射到孪生模型,进一步提高卫星装备设计效率,缩短研制周期,削减研制成本。