美国国际轮胎公司收购再生胶分销商

美国一家废轮胎回收利用企业——国际轮胎环境公司收购了唐米克（Tonmik）进出口公司。 Tonmik是一家总部设在蒙特利尔、从事再生胶进出121业务的分销商，目前它在中国设有再生胶工厂。通过此次收购。国际轮胎公司将开始运营，并享受美国政府相关的废轮胎回收优惠政策。     

山西礼信为废轮胎利用辟新径

山西礼信橡胶科技公司投资2800万元，建设一条由废轮胎生产混炼胶生产线，年处理废轮胎2400吨，可生产高质量混炼胶6000吨。经有关部门检测，各项技术指标均达到或超过国家标准。整个生产过程绿色环保，为废轮胎的循环利用开辟一条新路。     

南非开征轮胎税用于废轮胎回收

南非环境部日前宣布，从2012年2月1日起，南非将对所有本地制造或者进1：3的轮胎征税，税率为2．30兰特（相当于0．3美元）／公斤。此项新税收将用于废轮胎的回收利用。这是南非为加强废轮胎管理而推出的新举措。     

简讯

<正>我国出台废旧轮胎利用准入条件本刊讯8月20日,工业和信息化部发布《废轮胎综合利用行业准入条件》和《轮胎翻新行业准入条件》。目前,废旧轮胎综合利用行业无序发展问题比较突出,一批小企业经营不规范,脏乱差现象严重,业界一直在呼吁提高准入门槛。根据《废轮胎综合利用行业准入条件》,已建废轮胎加工利用企业,废轮胎年综合处理能力不得低于10kt。新建、改扩建的废轮胎     

日本2006年废轮胎回收再利用状况

JATMA（日本汽车轮胎协会）2007年4月17日公布了日本2006年废轮胎回收再利用状况。根据公布的数据，2006年日本废轮胎产生量为1亿300万条（比去年增加300万条），重量为105．6万吨（同比增长3．4万吨）。废轮胎产生量的详细情况是更换轮胎产生的废轮胎为8400万条（与去年相比增加不明显），重量为87万吨（同比增加4000吨）；报废汽车时产生的废轮胎量为1900万条（同比增加300万条），重量为18．1万吨（同比增加3万吨）。     

美国密苏里州已清除1600多万条废弃轮胎

根据美国密苏里州自然资源局的资料，得益于该州20年来在消除废弃轮胎方面所做的努力，已经有1600万多条废旧轮胎从密苏里州被清除掉。该州自开始清除废胎工作以来，一共清除掉了983处堆放的废旧轮胎。在185处已知的堆放点，仍有超过23．1万条废轮胎，该机构估计目前在未知的废轮胎堆放点还有50万余条废轮胎。     

废旧轮胎生产精细胶粉

1　资源及利用情况随着世界橡胶加工工业特别是轮胎生产的发展 ,废旧橡胶的利用已成为世界性的环保重大难题。据统计美国每年能产生 2 .5～ 3.0亿个废轮胎 ,日本每年 1亿多个 ,我国目前每年消耗橡胶约 2 10万ｔ,仅次于美、日 ,居世界第三 ,橡胶制品总产量约 4 2 0万ｔ ,轮胎产量居世界第三位。自行车胎、摩托车胎、胶鞋和再生胶的产量均居世界第一位。废橡胶的年产量约 140万ｔ ,其中废轮胎占总量的 70 % ,且轮胎的替换是以 15 %～ 2 0 %的速度增长。每ｔ废轮胎中含 2 2 %～ 2 4 %的尼龙纤维 ,16 %～ 18%的钢丝 ,5 8%～ 6 0 %的胶粉 ,废旧轮…     

废旧轮胎的回收再利用

本文主要介绍翻新轮胎和利用废轮胎制造胶粉、再生胶的技术,同时概要介绍一些主要发达国家产生废旧轮胎情况以及回收再利用废旧轮胎情况。     

准入条件明确 治理轮胎翻新如箭在弦

“已建废轮胎加工利用企业，废轮胎年综合处理能力不得低于1万吨。新建、改扩建的废轮胎加工利用企业，年综合处理能力不得低于2万吨（常压连续再生法除外）……”     

ETRA与ASTM合作制订废轮胎再生材料标准

正欧洲废轮胎回收利用协会(ETRA)和美国试验材料学会(ASTM)正在开展合作,制订废轮胎再生材料的ASTM标准。拟制订的这些ASTM标准将涵盖橡胶屑、胶粉和回收炭黑等产品。ETRA认为,废轮胎回收利用产业发展的最大障碍之一就是各种废旧资源回收产品缺少全球认可的标准。这些再生材料来自不同的生产商,     

东莞运通环保型废全钢子午轮胎制取胶粉生产装备技术取得重大突破

伴随着汽车工业的高速发展，废轮胎的产生量也迅速增加。将难以降解的废轮胎循环再利用，既防止其造成黑色污染，又使其变废为宝，成为工业原料，是世界各国发展循环经济的共识。然而，废轮胎特别是废全钢子午胎的无害化处理及资源化利用是世界性难题。比如，要让废轮胎中的橡胶、钢丝和纤维等材料各尽其用，实现价值的最大化，就必须将钢丝、纤维...     

世界废旧轮胎回收利用总体概况

国际上是将废轮胎和旧轮胎严格区别对待的,废轮胎被称为WasteTire或ScrapTire,旧轮胎被称为UsedTire。废轮胎归类于同体废弃物而由各国环保部门归口管理,许多发达国家为废轮胎回收处理专项立法,以促进废轮胎无害化同收利用;而旧轮胎归类于旧货而自由贸易,无论旧轮胎的贸易、翻新再利用完全按市场运行规则,政府很少干预,这与世界贸易组织（WTO）将轮胎、旧轮胎、翻新轮胎都归类为二类机电产品,自南贸易不无关系。所以说,“废旧轮胎”只是我同特有的民间口语化概念。     

废轮胎低温无催化热解新工艺

随着汽车工业的迅猛发展,世界各国政府对废轮胎的回收利用日益重视,纷纷开始立法治理"黑色污染",并开发了一系列废弃物资源化技术。美国、欧盟和日本主要将废轮胎用作水泥和电力等行业的热能燃料。长期以来,我国废旧工程机械轮胎、载重轮胎主要用于生产再生橡胶,而废旧轿车轮胎大多用于土法炼油,对环境造成了严重     

加拿大安大略省出资回收废轮胎

加拿大安大略省正在实施一项新的环保项目,处置每年丢弃的数以百万计的废轮胎。这项废轮胎处置工作．由安大略省轮胎行业提供资金支持,南轮胎管理处下设一个行业小组负责实施和管理。按照规定．每位居民将可免费在该省内各地指定的回收网点卸下4条废轮胎,以便收集和回收利用。该项目计划在3年内,清除安大略省各垃圾场存放的大约280万条废轮胎。     

一种纳米二氧化硅和橡胶协同改性酚醛树脂的制备方法

美国橡胶生产商协会(RMA)提供的最新数据显示,近十余年来,美国废轮胎的回收利用取得了相当大的进步。1990年,美国废轮胎的有效回收利用率仅有11%,而到2007年,这一数字已提升到89.3%。然而,2008年金融危机对美国废轮胎回收利用市场产生了较大影响,也改变了废轮胎的回收利用方式。当前,美国废轮胎利用红火的局面正在降温,其疲软态势让美国不得不寻求新的市场以消化废轮胎。RMA公布的数据显示,美国废轮胎最主要的     

扬州年翻新轮胎20多万条

尽管江苏扬州没有轮胎生产企业,但是废轮胎回收利用企业却有近10家,每年回收利用废轮胎约5000多t,生产再生胶2000多t,翻新轮胎20多万条,实现产值约1亿元,利润500多万元。     

固特异带头进行废轮胎回收利用

英国《轮胎与配件》2 0 0 0年 5期 91页报道 :固特异高级环境工程师ＴｅｒｒｙＮｏｔｅｂｏｏｍ说 ,美国在环境有效管理和废轮胎处理方面已获得了巨大进展。橡胶改性沥青、运动场地表面和用作燃料是废轮胎的 3项主要用途。Ｎｏｔｅｂｏｏｍ说 ,1999年得到回收处理的废轮胎约占美国产生 2 72亿条废轮胎的 71% ,远远超过了玻璃、铝或纸的回收率。废轮胎处理最佳方案是用作水泥生产、发电和造纸等行业的能源。这不仅摆脱了废轮胎的烦恼 ,而且节约了天然燃料资源。在过去 2 0年间 ,固特异开发了多种整体废轮胎的用途 ,包括浮动防波堤、轮胎渔礁…     

美国肯塔基州资助废轮胎回收利用项目

据《废轮胎新闻》报道：美国肯塔基州能源与环境司批准一项资助计划,为推广使用废轮胎回收利用的运动场、游乐场等其他胶粉应用项目提供帮助。该州的能源与环境司也将考虑资助任何有关废轮胎综合利用的研究及技术开发项目,这将有助于肯塔基州废轮胎市场的发展。     

废旧轮胎循环利用乃大势所趋

关于旧轮胎翻新和废轮胎综合利用,社会上不断有些争议。近日,随着一些媒体针对废旧轮胎回收利用方面的问题所进行的相关报道,此话题又引起广泛关注。     

海外消息

美国环境保护局允许将废轮胎继续用作衍生燃料美国环境保护局(EPA)最近宣布,将继续允许把废轮胎作为工业设施燃料加以利用。在美国联邦法院裁定EPA允许将废轮胎作为能源燃烧违反"清洁空气法"的规定后,美国环境保护局于2007年6月着手处理这一问题。