基于卫星导航飞行程序的进场流量优化模型

为进一步推进基于全球导航卫星系统(GNSS)飞行程序在我国的应用,根据国际民航组织(ICAO)的相关规范,基于GNSS飞行程序,采用模糊综合评价方法并结合协同决策(CDM)思想及其计算方法,研究了GNSS飞行程序的进场流量优化模型.以中间进近点为参考点,通过终端区飞机排序的模糊综合评价方法计算出终端区容量,确定了进场交通流最小化航班延误损失,得到了进场流量的优化计算模型.模型以最小化进场航班总延误损失为目标,通过引入航班延误损失系数作为决策偏好信息,优化的同时兼顾航空公司的利益.     

基于性能的导航终端区飞行程序仿真校验

近几年来,随着我国航空事业发展脚步的不断加快,如何确保飞机自动沿着预定的航迹飞行已经成为了相关部门的一项重要工作。为了将该任务充分实现,本文首先对PBN飞行程序校验的诸多问题进行分析探讨,并在此基础上对机场附近地形数据和飞行程序航图绘制进行计算和分析,以此来为今后航空事业的发展提供一定的参考依据。     

飞行程序设计中反向程序保护区数学模型介绍

由于空中飞行中各种程序的执行都受到自然条件的干预影响，而这又是人为无法解决的因素，所以飞行程序设计中保护区是必不可少的。尤其是国外飞行程序中，充分认识到保护区的划设对于空中交通管制掌控和预判的参考重要性。本文通过讨论反向程序的数学模型，选择最简洁的形式描述基本点，展现反向程序绘图软件的基础数学模型以及原理。这些工作为今后飞行程序设计软件的实现以及空余规划设计及的精度，奠定了基础，为飞行程序设计的其他部分提供了参考。     

浅析气压式垂直导航仪表飞行程序的应用

本文针对气压式垂直导航（Baro-VNAV）仪表飞行程序，对其特点进行了论述，比较分析了Baro-VNAV程序的优势和限制因素，为更高地应用该程序提出了建议。     

高校流量控制设备应用研究

随着高校信息化建设从统一管理向智能化的迈进,校园网用户和应用服务数据流量也正呈现出几何式的增长。不断增加的出口带宽在应付核心业务的同时常常被各种无关网络应用抢占,致使校园网络核心应用带宽无法保证。本文针对目前高校主流的部暑方式,对网内各种用户和应用流量进行分析与规划,制定出高效的流量控制设备优化策略,提高校园网络带宽利用率。     

流量实时监测装置的研制

本文介绍了以Ｓ７－２１４型可编程序控制器为核心的自来水流量计量控制监测装置的设计方法、硬件和软件组成。此装置结构简单，性能可靠，已成功地获得了实际应用。     

基于P4P技术的互联网流量优化系统

P4P技术的提出,主要是因为传统的P2P技术网络传输压力大且运营成本相对较高,因此,运营商在P2P技术的基础上,提出了P4P技术,目的是优化互联网流量系统。     

质量流程控制在飞行程序设计中的应用

本文描述了质量流程控制在飞行程序设计中的应用     

确定切入飞行等效剖面的方法研究

在飞机噪声适航审定过程中，基准飞行试验耗时费力，对试验场地要求严苛，使用切入飞行程序能够有效地节约运营成本，大幅降低所需的试验时间。使用切入飞行程序进行飞行试验时，需要确定切入飞行与基准飞行轨迹有效的结合点来作为切入点，飞行切入点的确定将影响整个飞行试验数据的获得以及飞机的飞行成本。通过对某型飞机的基准飞行数据分析以及基于基准飞行剖面几何求解得到切入点的位置，确定整个切入飞行的等效剖面。     

基于物联网技术的水文流量实时检测研究

在常规的水文流量实时检测研究中,采用神经网络的方式对水文流量进行推演,作为一种预测分析,该方法存在一定的误差性,因此提出基于物联网技术的水文流量实时检测研究。在水文流量实时检测研究中,首先,利用Copula函数计算流量的影响参数。其次,分析降雨量与水文流量之间的拟合值,确定降雨量对水文流量的影响,进而构建各参数影响下的水文流量检测模型。最后,在应用物联网技术的过程中,通过传感器的水位传感实现水文流量的实时检测。在试验中,试验组的检测误差为3.74%,对照组Ⅰ的检测误差为4.95%;对照组Ⅱ的检测误差为9.69%,试验结果可以证明所设计的检测研究方法具有一定的优势,可以运用于实际的流量检测中。     

针对高速大流量网络环境的数据处理——基于NetFlow流量的采集和存储技术研究

构建流量较大，速度较快的网络环境，一般情况下所设计的数据监控方案都需要与这类环境相适应。本文站在高速流量大的网络环境数据处理角度，利用流量监测与分析相结合的办法，提出了一套基于NetFlow的流量采集与存储方案，该方案中基于NetFlow墼搀墨篝姆剖是以多线程和双链表为基础的，并在基于NetFlow数据的基础上假设了一套NetFlow流量的三级聚合以及存储方案，实验表明上述方案的设计不仅在一定程度上提高了数据采集的速度以及数据的真实性，还将庞大原始流量信息进行预处理。     

基于微机系统下管道煤气流量测量研究

在微机系统测量中引入了管道煤气相对湿度修正，并对采用湿度传感器转移相对湿度信号，建立了管道煤气中不同温度下所对应的水蒸汽饱和压力数据库，并采用对分搜索法调用数据库中的水蒸汽的饱和压力值，能快速在线测量管道煤气流量。该微机系统测量管道煤气流量误差小于1％。     

基于调节阀的流量测量方法实验研究

提出了一种基于调节阀的流量测量方法,以调节阀的流量特性曲线为基础,通过测量调节阀前后的差压,计算得到流经调节阀的流体流量.通过多点压力采样实验,确定了阀前相对靠近调节阀,阀后相对远离调节阀的压力采样点选定原则.通过稳态流量测量实验,发现较大的阀前后差压和较小的阀门开度时,测量精度最佳.通过非稳态流量测量实验,发现在正弦信号和随机信号阀位启闭过程中都有良好的累积流量测量精度,误差的主要来源包括阀芯的快速行进和阀芯运动方向的转换.     

高频脉动流量间接测量方法的研究

本文提出了一种高频脉动管道流量的间接测量方法，利用这种方法，可以通过适当的信号处理从压力信号得到非定常流量信号，基于这种测量方法建成的动态流量测量装置不使用任何其它流量测量方法，只利用装置自身的自检验功能，就可以对所测得的动态流量进行检验，实验结果表明，该装置不仅适用于各种非定常流量信号的测量，而且可以作为其它动态流量测量方法的比较基准，这种测量装置为进一步研究液压元件，系统的动特性，并为开发新的瞬态流量计提供了重要的测试手段。     

微型流量传感器研究

目的 研究微型管道的流量测量技术。方法 采用热膜技术,在石英玻璃棒上镀一层铂电阻膜,利用激光将铂膜蚀刻成特定的形状,形成４个独立的铂电阻,并构成一基本的电桥,电桥通过一定的电流后产生热量,由于液体流动的作用会使４个铂电阻间产生一定的温差,从而导致电桥失衡,产生一定的输出电势。结果 研制出的流量传感器的各项技术指标满足设计要求。结论 微型流量传感器与传统的传感器相比,在性能上有了较大的提高,并且具有     

磁斥力流量传感器的研究

本文提出了一种测量油田井下注水流量的新型传感器——磁斥力流量传感器。它由磁性活塞和霍尔元件组成的电磁系统来实现流量信号到电信号的转换，配上信号处理系统就构成一台性能价格比很高的流量计，测量不确定度可≤３％。这种原理的传感器还可应用于压力和位移等非电量的测量     

基于拓扑感知的时延优先数据流量优化分配算法

为解决P2P流媒体的流量优化问题,提出了一种新的数据流量优化算法.该算法根据获得的有关底层网络拓扑信息,将节点分为流量路径冲突节点和非流量路径冲突节点,并分别采用加权时间片轮转和流量枚举优化算法对流量进行时延优先的优化分配.仿真实验表明,该算法可降低进入主干网的重复数据达70％ ～ 90％,并降低时延30％.     

基于节能监测的风机流量测量方法研究

在用风机是政府节能监测的重点设备之一,而风机流量是风机节能监测的主要技术难点之一。目前,GB/T 15913—2009《风机机组与管网系统节能监测》只给出了毕托管法测算风机流量,而流量计法和风速仪法由于使用方便,在实际风机节能监测中得到了广泛应用。文章搭建了风机能效试验平台,以毕托管法为风机流量测量基准,分别研究了流量计法和风速仪法测量风管流量的测量结果和不确定度;试验表明,相比较风速仪法,流量计法可靠性高,适用于风机流量的在线监测。     

基于计算机视觉的机动车流量检测研究

车辆检测系统在智能交通系统中具有很重要的地位。机动车辆流量计数与监控为智能控制提供了相当重要的数据来源,通过计算机视觉的机动车流量统计系统可以检测很多交通参数,便于我们检测和监控,这些参数中的一个重要参数就是汽车流量。     

浅谈飞行训练中的飞行安全

随着民航事业的快速发展，飞行员的需求量也在大幅度的增加，飞行训练安全显得尤为重要。本文针对近期民航内发生的安全事故分析事故发生的原因，并提出建议，希望在今后飞行训练过程中避免发生类似的事故，提供参考，消除飞行前的安全隐患，保证安全飞行。