车载免提系统去噪声及回声的研究

针对车载免提系统去噪声去回声的问题,根据车内具体环境,采用改进的串联自适应回声抵消器结构及改进的谱减法来去除噪声,用带有DTD结构和改进的自适应NLMS算法来实现回声的去除,并用TI公司的DSP TMS320VC5402作为处理单元,实现了车载免提系统的去噪声去回声.实验结果表明,系统的可靠性和稳定性好、加快了收敛速度、提高了信噪比.     

基于嵌入式系统MiniGUI车载显示界面开发

结合燃料电池电动车研发工作开发基于嵌入式Linux系统的车载显示界面,介绍了嵌入式Linux系统开发的特点及其工具;描述了MiniGUI图形系统的移植和使用方法;给出了在基于S3C44B0X芯片的硬件平台系统上开发显示与控制终端的过程.试验结果证明了该显示系统的合理性和有效性.     

S1D13706在便携式DSP图像处理系统中的应用

在车载疲劳检测系统中，需要小尺寸、低功耗、具备便携性并能在复杂光照条件下显示的液晶屏.从实用角度考虑，介绍了EPSON公司生产的液晶屏控制芯片S1D13706的原理与使用，实现了车载DSP处理图像在高反射薄膜晶体管液晶显示器（HR TFT LCD）上的显示，为各种便携式图像处理系统显示模块的设计提供了一种可以借鉴的方法，并在接口设计、数据传输、电源选择等方面提供了一些有价值的经验.     

S1D13706在便携式DSP图像处理系统中的应用

在车载疲劳检测系统中，需要小尺寸、低功耗、具备便携性并能在复杂光照条件下显示的液晶屏．从实用角度考虑，介绍了EPSON公司生产的液晶屏控制芯片S1D13706的原理与使用，实现了车载DSP处理图像在高反射薄膜晶体管液晶显示器（HR-TFT LCD）上的显示，为各种便携式图像处理系统显示模块的设计提供了一种可以借鉴的方法，并在接口设计、数据传输、电源选择等方面提供了一些有价值的经验．     

嵌入式远程监控系统车载端开发

研究了嵌入式平台下远程监控系统车载端的开发.依据车载端功能需求,在Matlab/Simulink环境下搭建了车载端模型,详细介绍了该模型各部分的组成结构,并将模型生成的代码经编译、连接、下载在硬件平台上运行.最后经过测试,显示了车载端具有数据采集,处理和发送的功能以及良好的实时性和稳定性.     

基于ARM的车载显示系统的设计与实现

设计了基于ARM的车载显示系统.给出了系统的设计框图,在此基础上对系统硬件设计和软件设计进行了阐述.硬件部分给出了S3C44B0X扩展CAN控制器SJA1000的接口原理图,和LCD显示模块的推荐接法;软件部分给出了系统关键部分的程序源码和流程图.     

基于VC和Matlab混合编程的牵引供电故障诊断系统

针对电气化铁路牵引供电系统信号采集和故障诊断的需求,采用单通道双内存技术．完成了对N15112卡的二次开发．以满足数据高速采集和记录的要求。在此基础上,结合VC6．0和Matlab各自的优势,提出两者混合编程的方法,实现将MatlabM文件直接嵌入VC环境,完全脱离Matlab运行。其中采用VC6．0实现信号采集、系统框架的搭建和界面的绘制;采用Matlab R2006a中的小波故障判断功能实现故障种类判断和故障波形绘图。数据和图形显示综合结果表明系统有良好的实际应用效果。     

基于Matlab的随动系统半实物仿真平台设计

设计了一种基于Matlab与DSP的随动系统仿真平台。系统利用Matlab对DSP端口进行访问,并对实时数据进行分析、处理和显示。软件部分采用Matlab进行程序编写,发挥了Matlab强大的数据处理功能,克服了VC与Matlab混合编程工作量大,结构复杂的缺点,又弥补了单独用VC编程处理数据能力弱的不足,较好的实现了对随动系统的半实物仿真和校验。     

阴极发射均匀性自动测量系统的软件设计

本文重点阐述在VC平台下使用面向对象的程序设计方法,结合CVI控件,设计功能复杂、接口复杂、控制精度要求很高的阴极发射均匀性自动测量系统的软件部分、接口部分的设计.文章介绍了整个系统的硬件框架,软件构架,论述了采用多线程技术进行测量和显示的的方法.     

多分辨率建模在CTCS-3级列控系统车载设备仿真与测试中的应用

针对CTCS-3列控系统的车载设备仿真与测试过程中,多数信息需要以图形界面的形式呈现出来,而显示界面牵涉到的信息量十分巨大的问题,提出在构建整个显示系统之前采用多分辨率建模的方法,将系统进行合理的分割和规划,使整个系统层次清晰,最后通过LabView进行系统仿真。实验结果表明,通过该方法设计的图形界面有效地减轻了技术人员的工作强度,能将重点内容放在测试关心的地方。     

地震资料极化分析及MATLAB 与VC++混合编程技术

介绍了地震资料极化分析基本原理,针对其软件编制中的复杂计算及3D图形显示问题,利用MATLAB 与VC++语言混合编程技术使极化分析软件编制变得简单高效。结果表明,极化分析技术可以有效地进行地震 资料去噪,提高地震记录信噪比。通过MATLAB和VC++的协同工作,极化分析计算效率更高,人机交互性更好。     

单片机在汽车外检发送器中的应用

应用8031单片机研制了汽车外检发送器,它是智能化汽车安全、环保性能检测系统的一个外部设备,用于检测和显示汽车外观64个项目的状态,并且可随时与系统主机通讯.本文详细介绍了该发送器的软硬件设计思想和实现方法.     

基于OpenGL技术的公众参与城市信息可视化研究

针对城市信息可视化采用三维模拟技术可以保证实现互动和真实感,提出基于OpenGL实现三维物体建模和显示的控制技术方法,并结合多源城市信息整合后的复杂数据表示,已在城市信息建设系统可视化仿真系统开发过程应用实践,对于其他可视化仿真软件的三维物体建模和显示有良好的借鉴作用．     

基于GIS和面向对象方法的大坝施工可视化仿真

基于GIS技术和面向对象方法,提出了一种新的对大坝施工进行可视化仿真的方法．综合运用GIS软件、AutoCAD和VC＋＋软件,应用全新的仿真系统框架和运行机理,开发了相应的大坝施工可视化软件,并结合景洪水电站混凝土坝工程的施工仿真进行了实例研究．实践证明,这种仿真方法不但可以提高施工仿真的精度和可信度,而且可以呈现复杂施工过程中各施工单元的时间、空间和逻辑关系,揭示施工系统的动态行为特征,使复杂的仿真过程以一种更为直观的方式表现出来．     

双CAN控制器在整车显示系统中的实现

介绍了在整车显示系统中基于DSP控制器TMS320LF2407与CAN控制器SJA1000构成的双CAN控制器的实现.详细叙述了实现从不同速率CAN网络接收数据的双CAN控制器硬件和软件设计,并给出了DSP通过模拟时序对CAN控制器SJA1000的读写访问的方法.     

基于神经网络的汽车压力开关测试系统

研制了一套基于神经网络的汽车压力开关测试系统。系统通过数据采集卡采集数据,运用神经网络BP(Back propagation)算法进行数据处理,得到了更为准确和稳定的数据;由VC++软件实现测试系统的实时显示,对开关的通断状态进行反馈,确定开关导通所需的压力大小。实验结果表明,测试系统的稳定性比以前提高了15%以上,运用神经网络,误差率降低到以前的80%,能够更好地测试汽车开关压力,避免了开关过程中使用过大压力,从而延长了开关寿命。     

基于VC＋＋下的硫酸串酸多变量模型预测控制研究

针对铜冶炼烟气制备硫酸过程中的干吸串酸传统控制方式不佳的现状,选用预测控制技术中的动态矩阵控制作为控制算法,开发了VC＋＋下的动态矩阵控制算法软件,并进行了仿真研究,得到了满意的控制效果。     

基于Visio Drawing Control控件的图形化潮流计算软件开发

针对VC,Delphi等工具开发电力系统分析计算软件图形可视化的缺陷,提出并研究了一种基于VisioDrawing Control图形控件,利用VC进行二次开发的图形化电力系统潮流计算软件开发的技术,研究了基于该控件的图形化建模方法及电网拓扑结构的自动识别,开发了实用的电力系统图形化潮流计算软件.实践表明,基于Visio Drawing Control的二次开发技术为图形化电力系统潮流计算软件的开发提供了新的有效的途径.     

一种新型车载智能防盗控制系统设计

针对指纹的不变性和唯一性的特点,设计了一种基于指纹识别的新型车载智能防盗控制系统.该方案采用刮擦式活体指纹传感器MBF310采集指纹,并结合GSM无线通信TC35i模块实现远程报警.根据MBF310、Atmega128和DSP芯片TMS320VC5402的特性,设计了系统硬件核心电路和指纹采集电路,并给出了系统软件设计方案.实验结果表明,该方案对合法指纹的识别率达95％以上,对不合法指纹实现远程报警率高达99％,方案科学可行,性能稳定,能有效地提高汽车防盗系统的可靠性,具有较强的实用意义.     

基于VC++ 6.0和数据库的温度监控系统软件的开发

针对监控系统的特殊情况,开发了基于API(Application Programming Inter-face)和Access2000数据库的串行通信软件。该软件在Visual C++6.0环境下,利用API函数,配合多线程的程序设计,完成了数据的实时采集与动态图形显示。系统数据库模块采用标准的SQL结构化查询语言,选用ODBC数据库访问技术,将现场采集的数据存储在Access2000数据库中,存储速度快,内存消耗少,操作简单,实现了系统数据库的有效管理。系统成功应用于现场温度监控系统,得到了很好的监控效果,实践证明本方案能更灵活和直接地完成串口数据的操纵和存储任务。