空中交通管制认知复杂性研究的相关进展

1．任何一种复杂性指标都是与环境相关的 没有复杂性指标能够脱离于环境发挥作用。在某一管制环境中造成交通“复杂性”的因素，在另一管制环境里可能就不成为造成“复杂性”的因素，即使在一天内的不同时间（相同环境下）也是如此。有很多研究存在这样的错误，     

空中交通管制中的人为因素

空中交通管制中“人的因素”分析是目前空管领域研究的重要课题之一。本文分析空中交通管制中导致工作差错的因素以及人与其他因素之间的相互关系和作用，阐述人为差错的由来，寻找克服问题的方法，同时提出相应的预防措施，达到保障飞行安全的目的。     

空管无线电干扰情况及监测处理对策

空中交通管制工作对于提高飞机飞行过程中的安全性以及秩序性和稳定性有着非常重要的影响,而在施行空中交通管制工作的过程中会有许多的影响因素对空中交通管制工作的顺利进行造成一定的影响,严重者甚至会造成空中交通管制工作无法顺利的展开而给空中交通的安全性造成严重威胁。无线电干扰情况是空中交通管制工作开展过程中常见的影响因素之一,对于空中交通管制工作的顺利开展造成非常大同时又难以处理的麻烦。本文通过对空中交通管制工作中无线电干扰情况的主要内容以及分类进行分析,探讨空中交通管制工作中应该实行监测以及处理工作。     

会计管制的制度变迁及发展趋势

会计管制是一种制度选择和安排,其范围、方式一直在随着经济环境的变化而改变。应构建科学合理的政府会计监管机制,提高管制效率。     

浅论空中交通管制的安全性

社会经济的发展推动航空事业的大步跨进。空管安全是空中交通管制的重要组成部分，空管人员的素质是导致航空的安全因素之一，如何掌握空管人员的心理状况，消除人为因素造成安全事故，是本文主要研究和探讨的。     

空中交通管制工作中的人为因素研究

俗话说“金无足赤、人无完人”本文从空中交通管制方面的主观和客观方面进行分析，并对航空的三个案例进行分析，最后从如何杜绝空管安全的人为因素方面进行探讨，说明并强调了人在空中交通管制方面的重要性。     

预防错忘漏 共保航空安全

确保飞行安全,是每个民航人终生追求的目标,纵观这几年出现的管制不安全事件,很大部分是管制员的“错忘漏”造成的,其责任不仅在于管制人员,其相应部门也要承担相应责任。分析“错忘漏”的原因,制定相应的解决方法,可以使不安全率控制在一个我们可以接受的范围。     

雷雨情况下的空中管制指挥探析

复杂的雷雨天气是一种灾害型的天气，发生雷雨的情况下其活动区域内会伴有闪电、积冰、冰雹、湍流、龙卷风以及下击暴流等危险天气状况，导致飞机在雷雨区域内需要大范围的偏航绕航飞行，给飞机的正常飞行带来很大的安全隐患，同时也大大增加了空中交通管制工作的难度和强度。本文主要从复杂的雷雨天气对空中交通管制指挥造成的影响进行具体分析，从上岗前准备、加强对管制区域天气的分析、加强雷达监控以及加强各部门之间的协调等四个方面来具体阐述在雷雨情况下如何加强空中管制指挥管理。     

地空交流对空中交通的影响

本文从空中交通管制从业人员的角度分析了在对空指挥中各种影响安全的因素。指出了空中交通服务过程中一些疏漏,以及应对的解决方法。文中从两大影响空中交通安全因素的角度分析,指出了造成不安全事件的因素,特别是由于在地空交流的过程中出现的差错。     

管制工作“错忘漏”的思考

简而言之,空中交通管制的目的就是防相撞。再而言之,空中交通管制工作的实质就是不断发现飞行冲突,解决飞行冲突,任何表明的或潜在的飞行冲突,只有被发现,被觉察,才有解决的机会。纵观近些年来空中交通管制原因出现的各类差错,究其原因,往往被冠以“错忘漏”的标签。并且随着民航的飞速发展,航班量急剧增加,飞行密度加大,飞行间隔缩小,管制“错忘漏”所造成的风险越来越大。那么究竟什么叫“错忘漏”．从人的心理学和生理学怎么解释“错忘漏”的发生并予以应对呢？以下就此问题做一探究。     

关于在微观环境下航空管制员客观工作负荷评估建模的讨论

随着民航发展，管制员的工作负荷也随之增加。如何客观地评估管制员工作负荷以确保航空管制安全已成为亟待解决的问题。本文以航空管制微观环境为切入点，介绍了工作负荷建模的过程。并对于该模型的具体应用提出了初步的设想。     

浅谈如何克服管制工作的不良习惯

随着中国民航事业飞速发展，飞行流量急剧增加，由于“错、忘、漏”造成不安全事件的风险也越来越大。本文通过分析差错产生的原因，论述了如何养成培养良好的工作习惯，探索和预防减少管制工作中“错、忘、漏”的一些具体措施和方法，以减少不安全事件的发生，保证飞行安全。     

计算机辅助系统在空中交通管制中的相关设计探讨

所谓空中交通管制,是指利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制,以保证飞行员安全、有秩序的飞行,为了确保飞行员在空中安全飞行,将计算机辅助系统应用在空中交通管制中,进而避免因人为因素而造成空中交通管制事故,文章对计算机辅助系统在空中交通管制中的相关设计进行分析探讨。     

空中交通管制中人的可靠性

本文主要通过分析空中交通管制的工作特点，在此基础上详细的探讨了目前我国空中交通管制中影响人的可靠性的因素，进而提出了提高空中交通管制人的可靠性的途径和方法，希望能够为我国空中交通管制安全工作有所帮助，     

上海客运出租行业政府管制改进的思考

本文作者通过分析上海市客运出租行业存在的问题,从数量和准人管制、价格管制以及服务管制方面提出对出租行业管制改进的建议。重点说明政府在管制中应当及时调整思维,将出租行业定位为城市综合交通体系中“准公共交通”的地位。让看得见的手要和看不见的手共同发挥作用,促进出租行业和谐健康发展。     

管制风险评估系统设计

空中交通管制是一个高风险行业,各个管制单位可以通过安全管理系统中的风险管理入手。针对管制单位设计风险评估系统,主要对特定的管制单位进行评估,针对各个风险事件和各相关因素提出改进和控制措施。收集管制单位发生事件的次数,运用层次分析法（AHP）确认各个风险事件和因素的权重系数：再根据所确定的权重系数确定各事件的风险度。     

AIDC功能在雷神自动化系统中的实现

随着飞行流量、管制扇区的增加,工作负荷大已经成为国内管制部门面临的一个普遍困难,推广使用国际民航组织AIDC标准协议进行管制区间的电子移交将能够极大的减轻管制人员协调工作量,改善指挥环境,并且具有安全、快捷特点。     

浅谈管制习惯在空中交通管制中的重要作用

本文以空中交通管制人员的管制习惯人手,分析了管制习惯中问题的特点以及产生的原因,进而深入的探讨了空中交通管制员管制习惯在空中交通管制中的重要作用,最后简单的分析了探讨了空中交通管制人员管制问题的防治措施,希望能够对我国的空中交通管制安全工作有所帮助。     

日本航空危险接近事件对航空管制人员的启示

当前由于空中飞行量的迅速增长，空中危险接近问题时有发生，对航空事业的发展和人民生命财产安全造成巨大的影响。因此，如何减少或者避免空中危险接近问题的发生成为摆在各级管制部门和人员面前需迫切解决的一大课题。本文主要对日本航空的一起空中危险接近问题谈起，从航空管制角度对空中危险接近原因进行分析，找出相应解决措施。     

自动化系统AIDC功能的实现

近年来,随着飞行流量、管制扇区的增加,工作负荷大已经成为国内管制部门面临的一个普遍困难,推广使用国际民航组织AIDC标准协议进行管制毯间的电子移交将能够极大的减轻管制人员协调工作量,改善指挥环境,并且具有安全、快捷的特点。