GSM公众移动通信网对GSM-R的干扰分析

1概述GSM-R(GSM for railway)为铁路综合数字移动通信系统,是一种基于目前世界最成熟、最通用的公众无线通信系统GSM(全球数字移动通信系统)平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字无线通信系统,可满足铁路通信列车调度、列车控制、高速行驶等业务的通信需求。     

GSM-R系统的干扰分析及解决方法

铁路移动通信系统(Global System of Mobile communication for Railways,GSM-R)是由国际铁路联盟与欧洲电信标准组织(ETSI)协商提出的以GSM Phase2+为标准,专门为满足铁路应用而开发的数字式无线通信系统,主要提供无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能,可为列车自动控制与检测信息提供数据传输通道,并可提供列车自动寻址和旅客服务.我国于2000年正式确定使用GSM-R作为我国铁路专用通信系统,目前已建成并运行多个GSM-R铁路通信网络.鉴于GSM-R系统的重要性,本文主要针对GSM-R系统的干扰类型及原因进行研究分析,并提出解决措施及建议.     

GSM-R业务及在中国铁路的应用

文章首先给出了GSM—R系统业务分层模型，分析了GSM-R业务的特性，描述了针对中国铁路无线通信的业务需求GSM-R所能提供的业务，然后总结了GSM-R网络的功能，并简要介绍了GSM-R在铁路上的几种主要应用，最后展望了未来可能的GSM-R铁路业务。     

GSM-R系统在铁路无线通信系统中的应用与发展

铁路无线通信系统是铁路运输安全和运输效率的保障因素.GSM-R系统在铁路通信系统中的应用,可以为铁路运输工作中的语音呼叫和信息通信提供专用的传输通道,进而对铁路通信信号一体化需求进行有效满足.本文主要对GSM-R系统在铁路无线通信系统中的应用问题进行了探究.     

铁路综合数字移动通信系统网络优化策略

中国近几年经济高速发展要求铁路进一步提速,而铁路信息化正是铁路提速的基础之一。GSM-R系统的建设将对铁路通信形成革命性的变革,对于中国铁路信息化提供强有力的支持。从2005年开始,中国部分干线铁路将进行GSM-R建设,为使其能够发挥更大的作用,网络优化必不可少。铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)概述铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)是在GSM蜂窝系统上增加了铁路调度通信功能和适合高速环境下使用要素的系统,能够满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信的要求,可以实现跨越国界的高速列车和一般列车之间的通信。GSM-R是专门…     

北电GSM—R介绍

GSM-R是一种专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信技术。它在国际移动通信标准GSM的基础上专门针对铁路通信中的列车调度、列车控制等需求开发了许多定制的附加功能,从而实现在单一系统中整合铁路通信所需的语音和数据通信服务。利用GSM-R平台的数字传输能力,可以很容易地实现列车诊断数据的传输、货运信息的提供、车载旅客的信息服务以及其他增值服务。可以说,基于GSM-R技术的通信平台为铁路通信构架了一个更加安全、灵活、可扩展和支撑力强的移动通信系统,为实现我国铁路运输现代化服务、满足中国铁路跨越式发展的需要提供了一种不错的技术选择。也正因为如此,目前GSM-R技术在国内拥有着良好的发展趋势和相对广阔的市场应用前景。北电网络(中国)有限公司徐东升所撰《北电GSM-R介绍》一文在说明GSM-R系统的特点和优点的基础上,同时介绍了其公司在该领域所具备的经验和优势,所有这些内容对于致力于GSM-R研究的技术人员都具有一定的参考价值。     

GSM-R频率干扰分析及排查

1GSM-R通信技术GSM-R是基于GSM技术的一种专用通信系统——铁路综合数字移动通信系统。与传统的GSM技术相比,GSM-R能保证列车在500km/h的情况下进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。     

新一代铁路无线通信系统GSM-R

GSM-R是GSM-RAIL的缩写,最先由欧洲铁路使用。它是在GSM蜂窝系统的基础上,增加调度通信、组呼、列车定位等铁路需要的特殊功能,构成了新一代铁路专用移动通信系统。GSM-R系统可以实现现有无线列调的所有功能,同时还增加了许多铁路调度管理所急需的附加功能,如:优先级和强插功能、话音组呼及广播功能、列车位置跟踪、车次号的传输以及数据传输等。为了完成调度通信的功能,GSM—R系统在其结构中增加了组呼寄存器(GCR)。     

基于GSM-R铁路无线通信系统的越区切换探析

基于铁路在移动闭塞区间条件下GSM-R无线通信系统对越区切换的可靠性,采用计算机仿真的方法得到GSM-R通信系统在通信故障情况下越区切换成功概率。并结合相应理论指导对铁路无线通信系统GSM-R中的越区切换事件进行了建模和分析,并使用仿真工具分析了GSM-R越区切换的可靠性。     

精准带通滤波器在铁路通信的应用

我国铁路系统用GSM-R通信频带与运营商GSM的频率相近,很容易造成干扰。为消除潜在干扰隐患,保证铁路通信安全,有必要在机车通信系统中加装滤波器。笔者公司开发的车载铁路无线通信系统用滤波器成功通过了实验室测试和国标环境测试,并进行了长时间的连续车载运行实验及高热天气实验,未发现任何断网掉线的现象,成功滤除此频段外的干扰信号。     

国际传真

西门子为意大利铁路建设GSM-R移动无线网络 意大利铁路运营商RFI公司近日与西门子信息通信移动集团签订了一份总额达1.68亿欧元的合同,以在其长达7500公里的铁道线上安装一套完备的GSM-R移动无线通信网络。GSM-R系统用于铁路营运公司内部移动无线通信,该系统能同时支持语音和数据传输。一方面,GSM-R系统可使在列车上或铁路沿线的铁路职工实现相互通信;另一方面,该系统也可实现列车、信号系统和铁路网络的其它组成部分之间的语音和数据交     

基于铁路专用通信GSM—R的无线路测系统的研究与实现

GSM-R网络是新一代铁路无线通信系统,对其无线接口的路测工具日益为网络优化工作者所急需.首先介绍并分析了GSM-R网络结构、业务模型、无线接口协议,然后讨论了无线路测的目的以及对网络优化工作的意义,在总结并分析这些理论的基础上,给出一种适用于GSM/GSM-R网络的无线路测系统.该系统为GSM/GSM-R网络优化工作者提供了有效的工具.     

铁道部华为公司大秦线GSM-R项目合作框架协议签字仪式

近日,铁道部与华为公司就大秦铁路GSM-R项目签署框架性合作协议。 GSM-R是在GSM的基础上,针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点,为铁路运营提供定制的附加功能的一种     

关于建立铁路机车CIR设备维护系统的设想

铁路无线通信系统是铁路专用通信的重要组成部分,是铁路运输安全的重要保障手段。立足于铁路现有无线通信的实际运用情况,机车无线通信设备从传统的机车电台换装为功能更为强大并兼容既有450M无线通信模式和800M。GSM无线通信模式机车综合通信设备,本文主要从机车综合无线通信设备（CIR）的维护质量提升方面提出探索性设想。     

浅谈GSM-R在铁路无线通信中的应用

GSM-R目前在我国铁路无线通信中的应用主要有:调度通信、车次号传输与列车停稳信息的传送、调度命令传送、列车尾部装置信息传送、调车机车信号和监控信息系统传输等功能以及列车控制数据传输功能。论文从GSM-R原理、网络结构和功能等入手,阐述了GSM-R在铁路无线通信中的应用。     

浅谈GSM-R铁路数字移动通信系统测试

GSM-R铁路数字移动通信系统,是一项用于铁路通信及应用的国际无线通信标准。GSM-R提供了一系列铁路语音通信业务,传输与列车操作、控制和保护相关的指令,并保证列车在高速运行的情况下仍能够进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。本文对昆明南站所使用的GSM-R铁路数字移动通信系统进行实地测试,掌握了其信号特征及相关规律,为今后开展相关工作提供了一定参考价值。     

我国铁路通信中GSM-R技术的应用及展望

GSM-R技术作为我国专门为满足铁路通信需求而开发的数字式无线通信系统,具有灵活性、便捷性、适合在高速运动环境下进行通信的优势,在铁路运输生产工作中具有着极为广阔的发展空间.本文对GSM-R技术简介,分析了GSM-R技术在我国铁路通信中的应用,探讨了我国GSN-R技术的发展方向.     

基于GSM—R的铁路通信网络设计

GSM-R（GSM For Railway）是为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,采用GSM-R理论。完成兰州至格尔木段的通信网数字移动通信系统设计,能够双网络覆盖整个线路,有效解决GSM-R网络中常出现的问题诸如信道拥塞率高、呼叫成功率低等。     

浅谈高速铁路GSM-R系统干扰现状及对策

1 GSM-R系统简介 近年来我国高速铁路建设取得长足发展,已经成为世界上运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家.由于高速铁路列车运行时速超过200公里/小时(很多线路超过300公里/小时),以往的通信调度和列车控制方式已不能满足需求,因此原铁道部将欧洲的GSM-R(GSM forRailways)系统引入我国作为铁路专用数字移动通信系统,并在此基础上发展出适合中国特点的CTCS(Chinese TrainControl System)系列安全调度和列车自动化控制系统. GSM-R系统是一种主体基于GSM标准基础上,增加了针对铁路高速环境和调度需求而进行过改良的系统.它使用中国移动GSM公网(以下简称G网)退让的两个频段,上下行各19个信道,信道间隔200kHz.GSM-R系统沿铁路线每2～3公里布设一个基站,在隧道内和转弯路段使用直放站作为补充,达到整个线路无缝覆盖,为列车自动控制与传感检测信息提供数据传输通道,实现无线列调、编组调车通信、应急通信等语音通信功能.此外还可提供列车定位寻址和旅客服务等功能.     

基于GSM-R的铁路通信网络设计

GSM-R(GSM For Railway)是为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,采用GSM-R理论,完成兰州至格尔木段的通信网数字移动通信系统设计,能够双网络覆盖整个线路,有效解决GSM-R网络中常出现的问题诸如信道拥塞率高、呼叫成功率低等.