装载机制动失灵故障的排查

ZL50型装载机制动系统大都采用气顶油四轮盘式双管路系统制动装置。工作原理：发动机的动力使空气压缩机产生的高压气体经油水分离器、气压调节器后压入贮气筒。需要制动时,踩下制动踏板,高压气体由贮气筒进入双管路气制动阀,然后再进入空气加力泵组,经加力器的加力缸产生较大的压力后,推动加力缸的另一端制动液再经油管进入各个车轮的盘式制动器,     

装载机行走制动的排气方法

ZL40及ZL50型装载机的行走制动采用的是气推油钳盘式4轮制动的双管路系统。液压管路必须保持一定的压力,以防止空气从油管接头或制动器胶圈等处侵入系统。在更换了加力器至盘式制动器之间的零部件或清洗了系统后,一定要对系统进行排气,因液压系统中的气体对制动性能影响很大。     

装载机不能解除制动

一台ZL30型装载机出现制动不能解除的故障。工作2～3h,平均每5min制动一次．4个制动盘温度过高,前加力泵储液罐向外喷制动液。检查加力泵,打开进气端．能听到短暂的放气声音,说明在松开脚制动阀时,气体排不出来,导致制动不回位．断定是脚制动阀的下活塞不回位。拆下检修,更换一个脚制动阀,故障排除。     

装载机不能行驶的原因

一台ZL50型装载机挂挡后,机器不能行驶。检查变速油表,压力显示正常,解除制动装置灵敏有效。分析认为可能是大超越离合器内环凸轮磨损所致。     

装载机制动时产生异响的原因

正一台厦工XG958型装载机,配置柳州ZF型湿式制动驱动桥。该机工作1906h后,客户反应该机制动时有异响。到现场检查时发现,该机制动时的异响从后桥轮边发出,经辨别该异响与制动摩擦片打滑、齿轮冲击的声音相似。分析认为,造成该机制动失灵和异响的原因有:空气压缩机损坏、脚制动阀损坏、加力泵损坏、制动活塞密封圈     

载机制动不灵故障的排除

<正>一台厦工产ZL50C型装载机在行驶中出现制动不灵现象。初步观察,发现两前轮不能制动;当频繁踩下并松开脚制动阀时,出现了泡沫状液体,且快速从放气阀排出。     

ZL50D型装载机疑难故障及原因分析

根据实践经验简要分析了ZL50D型装载机在使用检修过程中出现的一些故障,阐述了发动机自动熄火、修复后的发动机冒蓝烟、驱动力不足、变矩器泄漏等故障的原因,并针对每种故障提出了相应的修复措施。     

装载机后轮制动失灵的原因

<正>一台ZL40型装载机作业时出现后轮制动失灵的故障。经查,制动气压正常,踩制动踏板时,从后轮制动加力器总泵加油口盖的气孔处有制动液喷出。     

装载机挂倒挡不能立即起步的原因

<正>一台ZL50型装载机,挂上倒挡,松开制动,加大油门不能立即起步,非要继续加大油门,稍等一会才能猛然起步。检查发现,是倒挡活塞密封圈损坏所致。该密封圈损坏后产生严重泄漏,使变矩器液压操作系统建立不起足够的油压,导致倒挡活塞不能克服弹簧张力使倒档离合器接合,结果是装载机挂倒档无法起步。只有继续加大油门,增加泵的流量才能克服泄     

装载机动力不足故障的诊断

<正>1.检查分析一台柳工ZL50型装载机大修后作业不到1个月,便出现了动力逐渐不足的现象。检查变速器油位,正常;启动发动机后,仪表盘上变速工作压力为1.5 MPa,而且比较稳定,说明系     

装载机动臂提升无力的诊断方法

装载机动臂提升无力,最常见故障部位就是分配阀上的主安全阀和工作泵。为判定这2个部件中是哪个部件损坏,常用的诊断方法是将这2个部件分别进行拆换,以检验其性能。为改进这一繁琐的诊断方法,我们总结出1种可迅速判定故障部位的方法。     

车辆盘式制动分泵密封圈受力特性分析

车辆制动分泵中的橡胶密封圈在制动和释放过程中的受力变化特性影响车辆的制动性能。通过对密封槽和橡胶密封圈尺寸特性的分析,试验测试活塞与密封圈之间动静摩擦过程的受力特征;通过试验合理确定各仿真参数,建立密封橡胶圈基于Yeoh超弹性模型,分别分析在预压紧状态、制动状态和制动释放状态下,矩形橡胶密封圈的应力和应变的特性;分析制动分泵中矩形橡胶密封圈、密封槽结构,以及制动摩擦材料相关特性对制动的影响,并给出制动释放时橡胶圈回复力大小的理论计算公式。结果表明:盘式制动器在制动过程中,活塞的实际移动距离很小;在制动力释放时,制动盘与摩擦材料的分离间隙很小,制动盘和摩擦材料会处于轻微的接触状态;密封槽采用斜面结构可以即保证较好的密封效果,又可以减少橡胶圈的内应力。     

装载机行走无力的诊断

<正>一台ZL50型装载机在某挡位工作时,行驶速度比该挡正常行驶速度明显降低,且行走无力,铲斗轻微插入料堆即不能行走,同时系统油温也略有升高。根据系统油路走向分析,如某挡     

装载机转向失常故障的排除

<正>一台柳工ZL50型装载机,停用一段时间后出现无法转向的故障,转动转向盘,转向轮向左、右只能偏转10°。这是一台老式装载机,配置的是液压助力铰接式转向机,转向随动阀带反馈杆。分析认为,既然左、右能转10°,说明泵和油缸没有问题,问题可能出在转向器上。拆检发现转向器直齿、扇形齿轮和随动阀都已生锈。经清洗润滑检查,组装     

ZL50型装载机故障三例

1．变矩器弹性板撕裂 一台ZL50型装载机工作几个月后出现变矩器弹性板外圈或内圈撕裂的现象。     

装载机不能转向的原因

1台柳工产ZL50C型全液压装载机在装卸物料时,突然出现转向时有时无现象。经试机检查,发现挂挡微动或行走时可以左、右转向,但不挂挡原地操作转向盘转向时,2个转向轮却只能左、右转动15。左右。     

如何诊断并排除农用车制动故障

1.制动不良或失灵(1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。(2)制动管内进入空气使制动迟缓。制动管路受热、管内残余压力     

装载机行走无力的排除

<正>一台厦工ZL50型装载机在使用3000 h后,作业中突然出现Ⅱ挡行走无力,满载无动作的现象,并且变速器内发出清脆的"咯噔、咯噔"声。     

装载机行走无力的排查

1台常林产ZL50型装载机,空载行驶正常,满载时行走无力。在排除发动机本身原因外,故障原因可能来自以下2方面：     

WA320-3型装载机不能行走故障的排除

一台小松WA320-3型装载机在停用一段时间后出现不能行走的故障。初步判断是停车制动不能释放所致。该机为液压制动,由图1可知,当停机制动器开关打到ON或发动机处于熄火状态时,电磁阀1断开,并打开排放回路C。于是,来自泵的先导回路中的油a流至排放回路C。滑阀2在弹簧3的作用下移至左侧。主回路中的油b被滑阀2截断,