软岩地质隧道控制爆破技术

根据广深港客运专线新建工程ZH-2标段不同性质的隧道围岩段采用不同的掘进方法,而占隧道全长近70%的软弱围岩段是本工程施工的难点和重点,详细介绍了软岩隧道爆破掘进的步骤、方法及需重点注意的事项,值得类似工程参考。     

广深港客运专线皇岗隧道贯通中的平面坐标系转换

不同坐标系之间的坐标转换是测绘实际作业过程经常遇到的一个技术问题。不同工程又各具特点,很多学者对面状区域内坐标转换残差在各个方向均最优的转换算法做了大量的研究,并建立和改进了各种模型算法,但对区域内要求坐标转换残差在以某一个方向上最小还没有研究。文章结合广深港客运专线ZH-4标的皇岗隧道工程概况和盾构隧道贯通的特点,探讨了线路工程进行坐标转换时应注意的问题。最后,运用4参数坐标转换和贯通误差预计原理,解决了在重要贯通方向上要求坐标转换残差最优的难题。既保证了施工控制点和隧道贯通精度,又有效地指导了隧道施工。     

广西平钟公路下岩隧道水文地质特征和防排水措施

介绍广西平钟公路下岩隧道的水文地质特征，开挖后围岩渗漏水的主要形式和综合防排水设计及各防排水工序工艺。说明在充分了解水文地质特征前提下，严格按设计和施工技术规范进行施工、检测，隧道渗漏水的“癌症”会得到有效的防治。     

粤北某特长隧道岩溶水文地质特征初探

粤北某特长隧道为某高速公路重点控制性工程,是国家高速公路路网规划的重要组成部分,隧址区位于三江分水岭位置,岩溶发育,水文地质条件复杂。根据现场水文地质勘察资料,对隧址区岩溶特征及地下水运动规律进行分析,探讨岩溶水文地质对隧道修建的影响,并对工程建设提出相应意见和建议。     

宁杭客运专线大朝山隧道施工安全风险评估

新建铁路南京至杭州客运专线大朝山隧道工程地质、水文地质条件较为复杂,多种地质构造并存。不良地质较多,节理裂隙具有复杂多变的性质,隧道洞身施工开挖时涌水量较大。施工中存在岩溶、围岩失稳、突水突泥、偏压浅埋等不良地质,隧道施工中不可避免的会遇到各种风险。因此,在施工前对可能存在的风险进行预测与评价,可以有针对性的对大朝山隧道中存在的风险提出风险控制措施,降低施工过程中的风险,为大朝山隧道施工安全风险管理提供依据。     

仰头山隧道岩溶水文地质特征及涌突水预测

仰头山隧道是重庆市黔江—湖北省恩施高速公路重难点和控制性工程之一,需穿越二叠系、三叠系岩溶发育区,水文地质条件复杂。从岩溶发育特征、含水岩组富水性、地下水系统特征、地下水结构特征等论述隧道岩溶水文地质特征,采用降雨入渗法、径流模数法、古德曼公式法、裘布依公式法等多种方法进行隧道涌水量预测,并结合岩溶管道发育分布特征,讨论可能发生突水突泥的区段,为隧道涌突水防治及环境保护提供依据。     

长4300多米，哈大客运专线第一隧道开挖

全长4300多米的九里庄隧道是哈大铁路客运专线施工难度最大的隧道,为双向隧道,也是我国铁路建设历史上技术含量最高的隧道,隧道的支护、路基和弯度设计达到国际先进水平,将满足设计时速350 km的技术要求。据悉,哈大铁路客运专线一共有8条隧道,在大连金州区有6条,全长4300多米的     

茅荆坝隧道工程地质特征及设计方案

在对茅荆坝隧道现场地质勘测的基础上 ,介绍了茅荆坝隧道工程地质特征和水文地质条件 ,并对工程设计方案进行了优选 ,提出了隧道施工过程中应加强关键部位的监测和超前地质预报 ,为项目的决策、设计和顺利施工提供依据。     

茅荆坝隧道工程地质特征及设计方案

在对茅荆坝隧道现场地质勘测的基础上,介绍了茅荆坝隧道工程地质特征和水文地质条件,并对工程设计方案进行了优选,提出了隧道施工过程中应加强关键部位的监测和超前地质预报,为项目的决策、设计和顺利施工提供依据.     

成渝高速公路复线巴岳山隧道涌水量预测

巴岳山隧道是成渝高速公路复线(重庆境)重要控制性工程。根据该隧道的工程地质、水文地质勘察成果,分析评价其水文地质条件,采用大气降雨法、地下迳流模数法、泉流量汇总法、地下水动力学法等多种方法预测隧道涌水量,并在此基础上,对隧道涌、突水进行评价,隧道穿越三叠系须家河组地层段,地下水主要沿裂隙、孔隙发育段及砂岩与页岩、煤层的...     

宜万铁路八字岭隧道施工期岩溶突水灾害超前预报研究

八字岭隧道是宜万铁路的重要控制性工程,以现场调查和试验分析为基础,研究了隧址区的岩溶发育规律;结合资料分析,研究了岩溶山区隧道施工突水灾害的等级类型,探讨了分析方法。针对八字岭隧道的工程地质和水文地质条件,研究了该隧道施工突水灾害危险地段和危险等级,为隧道施工防灾重点区段的确定提供了基础。     

AMT法在某铁路隧道工程勘察中的应用

该文以某铁路隧道工程勘察为例,重点介绍了音频大地电磁法数据的采集、处理、二维反演和复杂地形条件下对断裂构造、岩溶的勘探效果.实例表明,AMT法在隧道地质勘探中效果良好,为隧道的开挖提供了依据.     

许疃煤矿东翼轨道运输巷道快速施工技术

许疃煤矿东翼轨道运输巷道（东轨巷道）在施工期间,采用中深孔光面爆破技术、机械化作业线配套施工、加强施工作业组织与管理,实现了快速施工。     

综合物探在孟良山隧道勘察中的应用

京九铁路孟良山隧道,在工程勘察期间采用综合勘察和综合物探的方法,高质量、高效率地提出了隧道设计、施工所需的地质资料。经施工验证,所提地质资料准确,为顺利施工创造了条件,也为开展综合勘探和综合物探积累了经验。     

基于C-ALS的特大溶洞三维探测及其安全分析

在研究三维激光扫描原理的基础上, 对溶洞的激光探测方法进行了研究。针对复杂溶洞激光扫描点云数据, 研究了点云数据最小距离准则与最大张角准则的精简算法、三维点云数据坐标变换与数据拼接原理。以张家界向家包2号铁路隧道溶洞为例, 采用C-ALS探测系统对溶洞进行了三维激光探测, 对获取的溶洞点云数据经过精简、转换坐标和拼接处理后, 运用三维矿业软件Dimine建立了溶洞三维模型, 在此基础上完成体积计算、关键位置平剖面输出, 并重点研究了平行隧道、垂直隧道及沿溶洞延伸三个主要方向上溶洞与隧道工程的三维空间位置关系, 得出了不同剖面上溶洞与隧道的直线距离。研究结果对指导隧道路线规划、安全施工具有重要工程意义。     

城市地铁（南京站）过站区隧道施工安全监控分析

南京地铁一号线(南京站)过站区隧道是国内首例在不影响地面铁路运行的条件下,采用矿山法穿越既有铁路轨道的大跨径双线暗挖隧道。该文结合过站区隧道下穿既有轨道的具体工程实践,探讨了地下隧道穿越既有轨道的施工监测技术,分析了影响施工安全的各种因素,提出了切实可行的监测方案,用于指导工程实践,保证了地下隧道施工及京沪铁路正常运行,获得满意的结果,为同类型工程提供有益的参考。     

铁路下巷道布置对铁路运行的影响分析

为了合理开采煤炭资源、减少资源损失，山阳煤矿开拓设计中，将3条大巷布置在西韩铁路保护煤柱内。根据山阳井田范围内西韩铁路下地质赋存条件，分析确定了铁路的受护范围、维护带的宽度和矿区移动角等参数。为了研究巷道掘进时对周围岩层的扰动，解决实际巷道掘进过程中对铁路安全运行可能出现的安全隐患，采用垂直剖面法对铁路保护煤柱进行设计，并应用FLAC^3D数值模拟软件建立巷道数值计算模型，对巷道布置在铁路下保护煤柱内的安全性进行验证。结果证明，巷道布置在铁路下保护煤柱内是安全和合理的，既保证了地下煤炭资源的采出，又不影响铁路安全运行。     

综合勘探方法在哈阿克萨依二号隧道进口勘察中的应用

文章陈述了新建哈密至将军庙铁路阿克萨依二号隧道进口勘察过程中采用的的综合勘探方法。通过地质调查,综合物探、深孔钻探、物理测井等方法相结合,对隧道进口进行地质勘察。论证了综合勘探方法不仅能取得较为理想的应用成果,为隧道地质评价提供有力的依据,而且能缩短工期降低勘探成本。     

栖霞山铅锌矿防治水体系的建设

栖霞山铅锌矿目前已开采至-725 m中段,水文地质条件较浅部有一定的变化。为了防止井下出现突水事故,矿山企业从制定防治水制度文件,加强水文地质调查研究,完善水文地质图纸台账,建立能力符合要求的排水系统等多个方面形成了一套较为完善的防治水体系。实际应用证明,该体系对查清水文地质情况,防止矿山发生突水事故发挥了重要作用。