RSV型调速器的静态计算

本文对RSV型调速器进行了静态受力分析,建立了一系列静态计算公式。根据这些计算公式对装在BF8L413F风冷柴油机上的RSV型调速器进行了计算。计算结果与实测值十分相近,证明这套计算方法是正确的。     

水下机械延期保险机构调速器设计初探

主要介绍了水下机械延期保险机构的功能、工作原理,对该机构中非固有振动周期擒纵调速器的工作特性进行分析,并通过软件仿真,分析该机构在工程设计中的几个动力学问题。如该机构安装姿态对调速器振动周期的影响、输出扭矩与调速器振动周期的关系、稳速轮的转动惯量与周期的关系、外部振动环境对机构的走时精度的影响等。     

基于数字技术的全速调速器设计研究

该文介绍了数字式电子调速器基本结构、设计原理及具体实现方案。经验证,技术趋于成熟的数字式电子调速器性能明显优于传统的机械式全速调速器,将成为装甲车辆发动机用产品主流。     

无返回力矩擒纵调速器画法的修正

本文考虑了机构正常运动所必需的自由落角,对已往常用的平面卡瓦式无返回力矩擒纵调速器作图法进行了修正,井以已有的一种作图法为例,按步骤作了分析,可有助于进一步了解这种调速器的结构特点和运动规律。     

无返回力矩擒纵调速器的高速摄影研究

本文扼要介绍了无返回力矩擒纵调速器高速摄影中的技术处理、数据猎取及回归的方法。还有通过实验研究得到的一些启示。     

基于虚拟样机的卡摆式擒纵机构调速器动态性能研究

在ADAMS中构建卡摆式擒纵机构调速器的虚拟样机模型，针对构建的模型进行了大量虚拟试验，分别考虑了仿真步长、摩擦系数、驱动力矩、中心距、转动惯量、间隙和柔性体等参数变化对调速器振动周期的影响。     

无固有振动擒纵调速器周期和振幅的测试方法

卡摆的振动周期和振幅是表征无固有振动擒纵调速器工作特性的重要参数。本文提出了这两个参数的测试方法。其中,周期是把这种调速器工作过程中的磁撞声转变成电信号后进行测量的,而振幅是利用涡流式非接触测振仪并重新标定后进行测量的。与高速摄影方法比较、本文所提方法比较准确、方便。此外,本文还提出了决定这种调速器工作特性的重要参效—擒纵轮力矩的测量方法,利用这种方法,既可测定擒纵轮工作力矩,又可测定卡摆使擒纵轮后退时所需力矩。     

销式无固有振动擒纵调速器周期和振幅的计算

文中介绍了在高速摄影实验和理论分析的基础上,建立的销式无固有振动擒纵调速器的物理模型。提出(1)卡摆和擒纵轮的碰撞是非完全弹性碰撞,而是一系列衰减的多次碰撞;(2)一般说,销传冲阶段是存在的。传冲结束的位置由销传冲阶段的运动方程确定;(3)擒纵轮正转时的力矩M_1与擒纵轮反转时的力矩M_L是不相等的,M_L>M_l。本文提出了销式无固有振动擒纵调速器周期和振幅的计算方法及计算机程序。使用本文提出的计算方法对北京钟表厂、日本三协生产的两种调速器进行了计算,其计算与实测结果表明,周期的计算误差不超过5%,振福的计算误差不超过10%,碰撞、传冲等各阶段的计算与实验结果基本上吻合。无固有振动擒纵调速器广泛地应用于精度要求不高、抗干扰能力强、能够适应较为恶劣的外界环境的各种短时段定时机构中。随着现代技术的发展,对这种调速器的设计、生产提出了新的更高的要求。本文对目前广泛采用的销式无固有振动擒纵调速器进行了理论分析和高速摄影实验,在此基础上,建立了该调速器的物理模型,并提出了周期和振幅的计算方法及计算机程序。利用该算法不仅可以较为准确地计算周期和振幅,同时还可用以考察动力因素和结构参数变化对调速器运动特性的影响,为调速器的优化设计和生产提供依据。     

旋转弹用无返回力矩擒纵调速器开摆力矩的研究

本文对开摆力矩概念在无返回力矩擒纵调速器中的具体应用作了介绍,并指出,无返回力矩擒纵调速器开摆力矩的大小与走时机构的位置配置、结构参量、装配条件等有关。     

基于PER理论的聚能装药射流理论计算方法

以Behrmann和J.Carleone改进的PER理论为基础,通过P.J.Chou方法建立综合考虑药型罩、炸药、壳体等因素的压垮速度计算方法,对药型罩微元的压跨过程、射流头部参数(质量和速度)等进行修正,在此基础上建立Lagrangian坐标系下的射流空间运动方程,编制了相应的计算程序.与数值模拟结果的对比表明, 所建立的射流理论分析方法能有效计算射流参数,可为聚能装药结构设计提供参考.     

双流转向机构理论

<正> 双流传动在履带车辆的传动装置中得到广泛采用。〔1〕对各种类型双流传动进行了系统的分析,但他只讨论了车辆直线运动情况。在实际运用中,作为一个整体的双流机械传动装置总是将变速箱和转向机构综合在一起。因此,有必要对双流机械传动用作转向机构时的一些问题作出分析。     

模糊证据理论综述

模糊证据(D-S)理论基于非空集合.其隶属函数用比较/增量/三分法或事先人为确定,再试验验证.根据信息粒度和可能性,把D-S推广到模糊集,将期望确定和可能性定义为信任和似真度推广函数,并引入信任、似然及类概率函数描述命题,或证据精确、不可驳斥及估计等信任程度,从不同角度刻划命题或证据的不精确性.     

直升机噪声理论分析

该文从理论上分析了直升机的噪声特性。对直升机的旋翼噪声,给出了相应的理论估算公式,并根据估算公式,对某直升机的实测数据进行了分析。     

加速度计振动稳定性理论

本刊在１９９４年第二期上，选登上文中的第三篇“加速度计振动误差的试验研究”的第七章“不使用振动台时加速度计特性的研究”。由于篇幅所限，第八章译文将在本刊分两期登完。有关加速度计振动稳定性理论中的其它内容：产生加速度计振动误差的理论分析、试验设备、分析方法等将要今后的工作中陆续选登。水平有限，错误难免，望读者提出宝贵意见。     

证据理论的研究

当前证据理论的算法实现途径包括G-S算法、近似计算及修改D-S方法.G-S算法在层次假设空间中使用一种贝叶斯形式进行推理,以达到简化计算量的目的.近似计算,即通过减少置信函数的焦元的个数简化计算.修正的D-S方法则结合了前两类算法的优点,利用包含在先验概率分布中的信息,通过定义模糊集合的"包含度"和"相关度"实现,并将置信函数重新定义.