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分析了塑件带嵌件且有多滑块抽芯的成型工艺及模具成型结构对塑件质量的影响,介绍了正确的浇注系统选用及模具成型部分和总装结构的设计。 相似文献
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分析了塑件带嵌件且有多滑块抽芯的成型工艺,介绍了模具结构对塑件质量的影响、正确的浇注系统选用设计及模具成型部分和总装结构的设计。 相似文献
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介绍了磁钢轮(环)嵌件的注射成型工艺及模具成型结构、注射成型工艺等对塑件质量的影响分析,浇注系统的设计,模具成型部分和总装结构的设计。 相似文献
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运用有限元分析方法分析了电容器壳体塑件成型熔体充填过程、冷却过程中塑料的收缩规律,结果表明:塑件厚壁对收缩率有较大影响,其中最大壁厚处的收缩率达14.86%。根据塑件的成型特点,设计了三板式模具结构;为减小收缩率对塑件质量的影响,根据注射压缩成型原理,采用液压缸驱动的双弹簧压缩成型机构实现压缩模塑过程,同时为提高生产效率,设计了嵌件快装机构,减少了嵌件的安装时间。 相似文献
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分析了电枢支架塑件的结构特点,针对电枢支架塑件在成型中存在的困难,介绍了其注塑成型工艺选择、成型模具的结构特点及其操作过程,阐述了模具设计中换向片嵌件的定位、转轴的定位和模具制造,特别讨论了上型腔板加工的一些关键技术。 相似文献
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结合水壶壶盖带嵌件注塑成型要求,设计了1副假三板模具用于该塑件的成型。为解决塑件内壁螺纹凸筋的脱模,设置了2个定模先抽芯滑块机构。为解决塑件外壁的无斜度脱模,使用了一组哈弗滑块机构进行脱模。为解决塑件内壁圆环凹槽的脱模难题,使用了6个斜顶进行脱模。根据脱模机构的脱模动力需要,模具模架结构改进为假三板结构,分2次分型打开,第1次用于定模先抽芯滑块机构的驱动,第2次用于一组外壁成型哈弗滑块机构的驱动以及塑件从型腔中的脱出。嵌件使用机械手进行放置。模具结构布置合理,较好地实现了塑件的自动化生产。 相似文献
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根据塑件的结构特点,电热咖啡壶过滤器注射模选用1模2腔的结构形式,采用点浇口从塑件的中心部位进料,保证了塑件使用的质量要求。对塑件外圆上的槽位,模具采用了斜导柱和瓣合滑块的侧向分型抽芯机构,解决了制件成型后的脱模问题。模具安装在注射机上成型时,要保证这种带有不锈钢过滤网和铜质螺纹嵌件在模内的定位和固定,使塑件在成型后获得了良好的质量。 相似文献
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介绍了一种特殊的结构,可以保证嵌件在与动模侧的孔相配合时,能准确地与滑块上的孔配合到位,可以避免嵌件在模具闭合过程损坏模具,可为类似带金属嵌件的塑件成型提供参考。 相似文献
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塑件热熔嵌件是注射成型后加工常用的方法,但二次加工可能会引入一些潜在的风险,比如螺纹柱开裂就是一种常见的缺陷。论述了PC/ABS塑件热熔嵌件柱开裂的各种可能原因分析及验证,为今后新产品开发及工艺开发提供了借鉴意义。 相似文献
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分析了带有嵌件的接线座塑件的工艺特点,介绍了适合该塑件注射模特殊结构,设计了柔性嵌件定位装置和部分型腔侧抽芯机构,并说明了该模具的工作过程。 相似文献
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针对传统汽车安全玻璃安装托架成型工艺存在的不足,采用玻璃脆性嵌件一体化注射成型安装托架的方法。在安全玻璃的嵌装式托架注射模设计中,采用Pro/E和Moldflow相结合的方法,在不同浇口位置方案下对熔体填充和塑件翘曲变形进行模拟分析,确定浇口的最佳位置设计方案,进行模具设计和试制,并测试塑件的成型精度及粘结强度。利用Moldflow分析得出在不同浇口位置下,安装托架注射成型中缺陷出现的位置,并分析其产生的原因。经实际试制塑件平均飞边厚度为0.1 mm,塑件精度较高,粘结强度为250~380 N,可为实际生产提供依据。 相似文献
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分析了带嵌件的汽车天线基座盖塑料零件的工艺特点,介绍了适合该塑件注射成型模具的特殊结构设计,并说明了该模具的工作过程。 相似文献
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