基于MixedEHL啮合齿轮润滑特性研究

为了改善和提高齿轮传动系统综合传动性能和疲劳寿命,以某直齿轮传动为研究对象,运用专业齿轮润滑仿真软件MixedEHL建立啮合齿轮混合润滑有限元仿真模型;对啮合齿轮油膜压力、油膜厚度分布、接触齿面平均粗糙度、接触刚度等啮合齿轮接触面的润滑特性进行仿真分析。仿真结果表明:啮合齿轮油膜压力呈现单波峰的形式,油膜厚度呈现双波峰的形式;在不同方向上,油膜压力和油膜厚度不同;接触齿面平均粗糙度较小,接触刚度呈现先增加再基本保持不变最后减小的趋势;该研究为直齿轮传动混合润滑特性、接触特性的改善提供理论依据。     

基于等齿高含惰轮的外啮合变位齿轮副设计

根据齿轮副安装及啮合原理,推导含惰轮变位齿轮副两次计算惰轮齿顶高降低系数相等的算式。基于此提出两种含惰轮的变位齿轮副设计方法,为矿山机械传动系统中惰轮传动设计提供参考。     

新型内啮合齿轮泵的齿轮设计

为解决内啮合齿轮泵存在的因径向不平衡力导致齿轮使用寿命缩短以及内啮合齿轮泵输出流量不高问题,提出一种新型双作用内啮合齿轮泵,并对该齿轮泵的齿轮进行设计,为内啮合齿轮泵的设计和研究提供了重要依据。     

复合齿轮齿廓特性的分析研究

在机械制造行业中占统治地位的是渐开线啮合,因为它在制造和装配方面有许多优点,便于普及推广。但它在某些性能方面存在缺点,如齿顶、齿根部分耐磨性差,齿根弯曲强度低。尤其像矿山机械（球磨机、挖掘机等）中的开式齿轮传动,以上缺点更为突出。因此,对渐开线齿形进行修形是十分必要的。近年来国内外正在对渐开线—摆线复合齿廓的齿轮进行研究,简称复合齿轮。复合齿轮的齿廓由节点附近的渐开线和齿顶、齿根部分的摆线光滑连接而成。如图1所示,齿形曲线主要由AB弧、BC弧、CD弧三段弧线组成。设r1、r2为O1、O2两轮的节圆半径,a为两轮的滚…     

可控点啮合蜗杆副的设计

可控点啮合蜗杆副是一种改进型蜗杆副,已得到普遍重视。本文针对在设计与制造中存在的问题,利用蜗杆副的正确啮合条件,导出了几何设计计算公式,并验证了其正确性。     

渐开线内啮合齿轮式气动马达主要参数的设计计算

本文阐述了渐开线内啮合齿轮式气动马达优缺点、工作原理、性能参数及几何参数的设计计算公式、步骤、方法以及数值例。     

复合行星齿轮固有特性分析

以摇臂传动系统复合行星齿轮为研究对象,依据其结构和运动特点,应用集中参数法,建立其动力学方程。根据复合行星齿轮的参数,对其固有特性进行分析,归纳了复合行星轮系的振动模式,包括行星轮振动模式和整体振动模式。同时应用ADAMS进行复合行星轮系的固有频率分析,结果表明:理论分析和系统仿真的结论相近。与单级行星齿轮相比,复合行星齿轮的振动情况更加复杂。     

泥浆泵齿轮副设计方案分析

本文对F-1300三缸单作用泥浆泵人字齿轮副的无退刀槽、有退刀槽和拚装三种设计方案进行了制造精度、成本、齿轮强度和工作寿命分析计算。结果表明,当采用齿轮工作寿命与其加工成本、价格比为衡量指标时,通过人字齿轮刨齿加工实现的无退刀槽设计方案指标最高,成为最优方案。最后,考虑到影响方案评价的其它因素,应用价值工程理论中加权评分法进行了综合分析,其结果进一步证实了上述结论。     

齿轮的设计结构对热处理变形的影响

研究了齿轮结构的对称性、截面的均匀性、孔的位置及孔径对热处理变形的影响。提出了控制和减少齿轮热处理变形应坚持“设计为主导;材料为基础;工艺为保证”的原则及有利于变形控制的设计思路。     

考虑轴系变形的斜齿轮接触特性研究

为了改善和提高重载斜齿轮接触特性和能量流动特性,以某重载一级斜齿轮传动系统为研究对象,分析传动轴是否变形对斜齿轮传动系统啮合接触特性及能量流动特性的影响;运用仿真及试验的方法研究了轴变形对重载一级斜齿轮传动系统接触和能量流动特性的影响。研究结果为重载斜齿轮传动系统接触疲劳特性改善、能量流动效率的增加提供理论依据。     

三型复合齿轮式动态流量传感器的动态特性研究

介绍了复合齿轮流量传感器的研究来源,分析了复合齿轮流量传感器的工作原理,利用自动控制原理的基本知识对复合齿轮流量传感器的动态特性进行了研究,分析了频率响应和时域响应,利用MATLAB仿真软件绘制了Bode图和传感器的过渡曲线,对其快速性进行了简单的分析,得出了复合齿轮流量传感器的动态特性和快速性好的结论。     

齿轮减速机啮合参数优化设计

提出用单目标函数进行初步的啮合参数优化,以此为基础再进行一次迭代优化计算。在计算中考虑全部啮合参数对齿轮传动的影响,采用复合形优化方法和智能判别系统可得到更加合理的啮合参数,并用实例论述了这种重复优化的与传统设计和单目标优化的效果对比。     

复合行星齿轮机构的传动比及啮合效率计算方法研究

将复合行星齿轮机构的传动比和啮合效率计算密切联系起来,即先用速比转换法求出传动比公式,然后根据传动比公式写出效率公式,同时,对传动比法进行了改进。从而提出了一套针对复合行星齿轮机构的传动比和啮合效率计算的新方法。     

利用内啮合齿轮机构完成正多边形轨迹的设计方法

利用内啮合齿轮机构可完成任意正多边形轨迹。这在自动送料、机械加工、印染技术、装饰工程等行业中有着广泛应用。本文对内啮合齿轮机构进行了运动分析，研究了完成任意正多边形轨迹的必要条件，给出了完成若干常用正多边形轨迹的设计参数。     

高速动力头齿轮副啮合特性分析及微观齿廓优化

基于Romax Designer建立由‘齿轮-轴-轴承-箱体’组成的高速动力头齿轮副啮合性能分析模型,从系统的角度开展啮合特性仿真分析、微观齿廓优化等。结果表明:由于系统变形、间隙、制造和加工误差使得齿轮副啮合性能较差;通过提出的轮齿优化方式和优化量可以有效改善轮齿载荷分布,降低啮合冲击,增强齿面抗胶合能力,提高动力头寿命。研究对松软煤层钻机用高速动力头的设计及动态特性优化具有重要指导意义。     

齿轮扭转啮合刚度数值计算方法研究

齿轮的扭转啮合刚度计算是进行其动态特性分析的基础,根据扭转啮合刚度定义,从齿轮传动误差角度考虑,利用有限元方法得出不同扭矩下各变形对应的齿轮扭转角变形;通过分析不同齿轮转角对应的扭转啮合刚度,得出单齿啮合与双齿啮合的时变啮合刚度,为研究齿轮内部激励提供依据。     

外啮合齿轮重要数据设计计算的研究

深刻地研究了外啮合齿轮的重要数据计算,为指导齿轮的技术设计、生产过程和技术检测提供了科学的依据。     

双圆弧齿轮传动动态问题研究的幂级数法

建立了综合反映阻尼、侧隙、误差和变啮变刚度的非线性齿轮振动模型；编制了计算轮齿动载荷和动载系数的计算机仿真程序；并将幂级数求解变系数微分方程的方法引入齿轮振动方程的求解中，从而不仅能更好地反映齿轮的振动情况，而且提高了计算精度，大大减少了计算时间；还对双圆弧齿轮的螺旋角对动载系数的影响进行了较详细的分析，计算与试验有较好的一致性。