电机设计平台与网络技术的应用

从现代电机制造的特征与要求出发,讨论变革传统电机设计模式的必然性,提出了建立基于网络的开放式电机设计集成平台的构想,介绍了该集成平台的基本功能与系统结构,并对其所涉及的关键技术进行了讨论.     

电机设计平台与网络技术的应用

从现代电机制造的特征与要求出发,讨论变革传统电机设计模式的必然性,提出了建立基于网络的开放式电机设计集成平台的构想,介绍了该集成平台的基本功能与系统结构,并对其所涉及的关键技术进行了讨论。     

网络化产品协同设计支持系统的设计与实现

针对网络化产品协同设计的特点和多种应用需求，提出了多模式协同设计的思想，定义了几种典型的协同设计模式。基于XML和VRML技术，建立了支持网络化协同设计信息集成、过程集成和知识集成的集成模型。设计并实现了一个通用型网络化协同设计支持系统，给出了系统体系结构和实现途径，并以微小卫星研制为背景进行了应用验证。该系统具有柔性和开放性，可扩充，易裁剪，可支持多种协同设计模式，便于构成多种应用系统或与其他系统集成。     

网络环境下客户信息主动获取研究

通过分析企业中客户参与和客户信息获取的重要性，指出客户行为是区分客户信息获取模式的决定性因素，由此提出客户信息主动获取的概念，并阐述了其主要特征。构建了多用户参与的客户信息主动获取模型（MUPIA）以支持集成的客户参与和客户信息获取，并对该模型的层次结构和其中的关键元素进行了研究。在此基础上，还构建了多用户交互集成框架来实现客户信息主动获取的应用，重点研究了多用户交互过程的实现。实例表明，客户信息主动获取模式提高了客户信息获取质量，有利于产品制造的客户参与，是一个多方互动的客户信息获取模式。     

CIMS环境下集成CAPP平台的分析与设计

分析了ＣＩＭＳ集成环境下ＣＡＰＰ系统的特点，系统结构，以及它对工具，过程和数据集成的需求，提出了集成ＣＡＰＰ平台的概念，并对集成ＣＡＰＰ平台的结构，功能及其构造等问题进行了分析和讨论。     

敏捷制造环境下虚拟产品的协同设计模式

对敏捷制造环境下产品的设计模式进行了研究。阐述了基于客户需求的产品虚拟设计的体系结构。分析了网络化协同设计的体系结构和协同模式；在此基础上，提出了敏捷制造环境下虚拟产品的协同设计模式。     

基于PLC的大型污水处理控制系统

根据倒置A2O污水处理工艺,讨论了其控制系统的集成方案和构架,采用PLC设计了基于Ethernet/IP的多处理器分布式控制系统。提出了系统的集成方案,重点讨论了多主站的系统设计,并给出了软件设计思路和过程及通信网络的设计,并对现场上位监控设计进行讨论。实际运行证明该污水处理控制系统工作稳定可靠,完全满足设计要求。     

网络化集成的客户关系管理系统体系结构和关键技术研究

为满足客户关系管理系统在网络化、集成化和客户信息分析等方面的新需求,提出了一种网络化集成客户关系管理体系结构,论述了该结构中支撑层、操作层、分析层和协同层的主要功能和作用,并对其关键技术进行了研究,提出比传统三层B／S结构性能和效率更好的五层B／S架构,对其操作流程进行了分析;对基于数据仓库、数据挖掘和在线联机处理的客户关系管理数据分析处理流程进行了分析,提出了不改变原有应用系统底层架构的客户关系管理集成协同模式。最后,以摩托车销售服务流程为例,说明了客户关系管理系统的集成运行过程及上述技术的应用。     

软件设计模式在气象观测软件开发中的应用

文章重点研究了软件的设计模式,分析了设计模式在气象观测软件开发中的重要作用,讨论了在气象软件开发中应用设计模式的方法与需要解决的问题。希望能够为气象软件开发过程中如何应用设计模式做出指导,通过恰当的设计模式提高气象软件系统的稳定性与效率。     

虚拟样机技术在高功率激光器制造信息集成中的应用

在对比分析传统设计模式与现代设计模式设计活动的基础上,结合制造信息化现状,提出将虚拟样机技术应用于高功率激光器的设计,给出了基于虚拟样机的高功率激光器设计过程中CAD／CAM／CAE制造信息集成的方法。     

Simple heuristic to minimize total tardiness in a single machine scheduling problem

This paper discusses a simple heuristic to minimize the total tardiness in a single machine scheduling problem. The problem of minimizing total tardiness in single machine scheduling is a combinatorial problem. Hence, heuristic development for such problems is inevitable. In this paper, an attempt has been made to develop a simple heuristic, alternatively called greedy heuristic, to minimize the total tardiness in a single machine scheduling problem with n independent jobs, each having its processing time and due date. Further, its solution accuracy is compared with the optimal solution of a set of randomly generated problems using an ANOVA experiment. From the ANOVA experiment, it is observed that the solution of the simple heuristic proposed in this paper does not differ significantly from the optimal solution at a significance level of 0.05.     

液压变压器与液压蓄能器串联使用的优化条件及能量回收研究

在介绍液压变压器结构及工作原理的基础上，阐述了液压变压器与液压蓄能器组合使用的优点及优化条件，建立了两者组成的子系统数学模型，并在简化的条件下给出了该系统微分方程的解析解。以二次调节静液传动实验台为应用背景，对系统进行了仿真研究，结果证实了该方案的可行性。     

电磁轴承柔性转子系统动态响应分析

给出了基于多输入多输出(M IMO)系统建模方法的电磁轴承柔性转子系统动态响应优化算法,通过数值仿真实例搜索得到系统最佳工作点。对电磁轴承柔性转子系统动态响应为目标函数的寻优规划的凸凹性进行了判定,对寻优结果作了鲁棒性分析,据此对寻优结果的可靠性给出了定量结论。计算与分析结果表明:电磁轴承柔性转子系统动态响应寻优规划为非凸规划,通过本文提出的优化仿真方法得到的系统最佳工作点为局部最优解且逼近全局最优解。     

对自动售票机中嵌入式硬币单元的故障管理

本文针对国产地铁自动售票系统中硬币单元的可靠性问题,从故障检测、判定和维护等方面对其进行了分析,提出了相应的嵌入式故障管理方案予以解决。方案的实现采用层次式状态机方式。     

压气机轮盘简化结构强度的数值仿真分析

背景:压气机轮盘是发动机的重要组件,工作环境的应力条件复杂,其结构性能对发动机工作将产生很大的影响。目的:针对发动机轮盘进行受力分析,有利于进行轮盘结构优化设计,进而提高发动机推重比。方法:本文采用理论分析与有限元仿真相结合,基于对称假设下的轮盘简化结构强度给出径向与周向最大应力的理论解。同时,运用有限元软件ANSYS获得对应的数值仿真解。结论:经理论解与仿真解对比分析表明,本文提供的方法可用于压气机轮盘简化结构强度的求解分析。     

机构统一模型拓扑关系的表达与生成算法

在定义了连接点的基础上 ,深入探讨了机械的拓扑结构及其表达 ;在充分考虑机构统一建模和机构解算实际情况的基础上 ,以构件为顶点 ,以连接点为边 ,将机构的拓扑结构抽象为一个连通图。本文还以图论为工具讨论了机构的图的生成算法、机构有效闭环路的生成算法、机构开环路的生成算法、构件路径的生成算法等问题。本文最后给出了一个实例     

无阻尼Duffing方程高精度近似解研究

对非线性振动中的无阻尼Duffing方程自由振动频率的求解方法进行了探讨,应用Gauss-Chebyshev求积公式计算了Duffing方程的自由振动频率,得到了精确解析解表达式。为了便于实际应用,推导了几个简单的近似计算公式。对Duffing方程椭圆积分频率解进行了数值计算,以此结果为基准,通过绘制Duffing方程自由振动频率解的频率-振幅曲线,定性分析了各近似计算公式的精确度。为进行定量分析,提出了Duffing方程特征振幅的概念,分析了不同特征振幅下各近似计算公式的相对误差。结果表明,基于Gauss-Chebyshev求积公式的Duffing方程自由振动频率近似解具有形式简洁、精度高的优点,这为深入研究Duffing方程的特性提供了一种新的方法。     

3-6Stewart平台的正向运动学数值求解分析

针对 Stewart平台正向运动学求解的困难 ,建立了 3- 6 Stewart平台正向运动学数学模型 ,同时采用改进的Newton- Raphson方法进行数值求解。并利用消元法进行模型简化 ,迭代初值采用先粗后细的方法选取。仿真分析表明 ,该方法提高了效率和计算稳定性。     

一种简化的点接触热弹流模型及其完全数值解

本文提出了一个简化的点接触热弹流计算模型并进行了完全数值求解。与现有的完全数值模型相比，采用本模型进行求解具有计算量小，精度适中的特点，更适合工程计算的要求。文中对多种工况下点接触热弹流的摩擦牵引性能和表面闪温特性进行了数值分析。     

汽车变速系统的拍击动力学基本理论

在总结近年来国内外有关研究情况的基础上，全面地阐述了汽车变速系统拍击动力学的基本理论。主要内容包括：变速系统的分析模型及性质；系统动力学的求解方法；拍击的门槛值理论；改善变速系统拍击动力学特性的理论与方法。文中最后提出了今后应进一步深入研究的重点和方向。