泰国与日本合资生产天然橡胶和轮胎

<正>据美国《轮胎评论》报道,泰国东方集团(TEG)与日本住友橡胶工业公司在泰国组建两家合资企业:一家从事天然橡胶的种植与加工,另一家从事轮胎生产。据说,这家合资轮胎工厂将生产     

泰国天然胶产业简析

泰国自1991年起成为世界最大的天然橡胶生产和出口国。2003年天然橡胶的产量达到283万t，是世界天然橡胶生产大国中唯一突破200万t的国家。下面就泰国天然橡胶的生产、市场及出口分别进行介绍、分析。     

玲珑轮胎拟扩大泰国投资

<正>泰国投资促进委员会表示,全球多家轮胎公司2016年在泰国增加投资,其中,山东玲珑轮胎股份有限公司拟增资建立一个轮胎测试中心以及一个橡胶复合料生产工厂。玲珑轮胎称其正策划实施泰国玲珑第3期复合橡胶项目,把轮胎供应链前移。泰国玲珑3期工厂建设计划投资规模约7亿美元(合200亿泰铢)。这家公司拟运用先进工艺和设备,生产具有一流品质的绿色环保产品,增强企业竞争力与可持续发展     

住友橡胶在泰国生产摩托车轮胎

为了满足亚洲摩托车轮胎日益增长的需求,日本住友橡胶工业公司决定投资14亿日元在泰国建设摩托车轮胎工厂。该工厂预计于2015年1月投产,可生产全规格摩托车子午线轮胎。目前,住友橡胶工业公司在日本名古屋有1家摩托车子午线轮胎工厂。     

日本住友橡胶拟建泰国农用轮胎生产基地

日本住友橡胶工业公司计划投资100亿日元（约合人民币7．8亿元）,在泰国建设一个农用轮胎生产基地,2014年5月投产。     

泰国投资橡胶工业

印度《印度橡胶杂志））2006年100期45页报道：泰国农业和合作部计划2006～2008年期间向该国橡胶工业投资2．85亿美元。该项投资与泰国农业“路线图”一致，目的是为了提高泰国橡胶工业生产效率，增大NR和橡胶制品附加值，同时稳定价格。     

我国轮胎市场生产投资风风火火

2002年全国轮胎总产量突破1．25亿条，跃居世界第二位；出口量接近总产量的1／3，进入轮胎出口大国行列。目前我国轮胎生产企业约有300家，其中年产量50万条以下的小厂约占70％。而中国橡胶工业协会轮胎分会50余家会员单位产量占全国轮胎产量的70％以上，这些企业是我国轮胎生产主体。根据中国橡胶工业协会轮胎分会3年来统计分析，2000年至2002年我国轮胎生产量分别为78 457 139条、83 738 852条和92 703 599条，2001年增长率为6．73％，2002年增长率为10．71％，总体呈直线上升趋势。     

21家轮胎企业成为大型工业企业

国家统计局日前公布了按新标准划分的2 0 0 2年全国大型工业企业名单 ,1 5 88家企业入围 ,其中 2 1家轮胎企业榜上有名。进入全国大型工业企业名单的轮胎企业是 :安徽佳通轮胎有限公司 (排名第 2 72位 )、杭州中策橡胶有限公司 (第 344位 )、三角集团有限公司(第 373位 )、上海轮胎橡胶 (集团 )股份有限公司(第 398位 )、山东成山轮胎股份有限公司 (第 41 0位 )、厦门正新橡胶工业有限公司 (第 480位 )、贵州轮胎股份有限公司 (第 5 32位 )、风神轮胎集团有限责任公司 (第 5 36位 )、青岛黄海橡胶集团有限责任公司 (第 5 4 7位 )、山东玲珑…     

泰国Siam轮胎工业公司扩建

泰国Ｓｉａｍ轮胎工业公司扩建英国《欧洲橡胶杂志》１９９５年１７７卷１２期２页报道：泰国Ｓｉａｍ轮胎工业公司是米西林和泰国Ｓｉａｍ轮胎公司组建的合资公司。该公司正在扩建其两年前投产的斜交轮胎厂，以生产米西林商标的载重车和公共汽车子午线轮胎，建立用米西林...     

泰国扩大轮胎带束层产量

英国《欧洲橡胶杂志》2 0 0 0年 1 82卷 3期 6页报道 :泰国Ｂａｒｏｄａ工业公司生产轮胎用尼龙带束层 ,目前寻求投资 5 5 0万美元提高其生产能力。东南亚金融危机前该公司产品约有 5 0 %供出口 ,目前出口比例已扩大到 65 %。该公司每年可生产 90 0 0ｔ带束层。泰国扩大轮胎带束层产量@涂学忠     

子午线轮胎技术与发展论坛暨江苏兴达2004年产品订货会在兴化召开

子午线轮胎技术与发展论坛暨江苏兴达2004年产品订货会于2003年11月28～30日在江苏省兴化市戴南镇顺利召开。出席会议的有中国橡胶工业协会、中国橡胶工业协会轮胎分会和骨架材料专业委员会、北京橡胶工业研究设计院和全国子午线轮胎主要生产厂家代表共77人。     

泰国成为轮胎巨头建厂首选地

目前,全球前十强轮胎企业中有7家已在泰国建厂,其中普利司通（4家）、米其林（3家）、固特异（1家）、住友（1家）、横滨（1家）、正新（1家）和中策（1家）。生产轮胎类型覆盖乘用车胎、轻卡胎、卡客车胎、摩托车胎、矿用机械/工程胎等。＂到泰国去建厂＂成为巨头们的共同选择。下面将从世界地位、经济发展、原料优势、汽车发展、政策扶持这几点来探究外资轮胎企业在泰国建厂的原因。     

废旧轮胎综合利用产业的曙光

目前,利用废轮胎生产再生胶已然成为我国废旧轮胎综合利用的主力军。以2013年为例,据初步统计我国废旧轮胎年产生量约1000万吨,无害化利用率约60％,再生橡胶产量约350万吨,橡胶粉产量约30万吨,利用废轮胎生产的再生橡胶已成为继天然橡胶、合成橡胶之后的第三大橡胶资源。当今,在以天然橡胶、合成橡胶并用的时代,再生橡胶成为第三橡胶资源,成为橡胶工业不可或缺的重要的原材料,缓解我国橡胶资源紧缺,降低我国橡胶资源对外依存度,确保了我国经济社会发展安全。     

投资轮胎行业需三思

我国经济的持续快速增长，极大地刺激国内汽车生产和消费。尤其近几年，我国高速公路迅猛增长，拉动汽车工业每年以两位数的速度发展，给轮胎工业提供了良好的发展机遇和较大的市场空间；我国轮胎的出口量大幅增加；国外汽车消费市场日趋饱和，全球汽车产量增长减缓甚至下降，导致国外轮胎厂商纷纷倾向中国市场。     

横滨橡胶将扩大泰国卡、客车轮胎产能

横滨橡胶有限公司日前宣称将于2013年7月在泰国新建一个工厂,作为横滨橡胶（泰国）子公司扩大卡车和客车轮胎产能的二期工程。该厂共计投资80亿日元,占地2．6公顷。建成后,横滨橡胶（泰国）子公司每年轮胎产能将由35万条增长到70万条,将于2015年4月开始运营,12月进入全面生产。     

Continental轮胎成为中国足球官方赞助商

9月26日,德国大陆公司在北京举办了主题为＂志行千里,荣耀启程＂的Continental中国足协中国之队赞助及亚洲杯巡演庆祝活动,宣布成为中国足协中国之队官方合作伙伴和官方轮胎赞助商,开始为期4年的合作之旅。本次合作将囊括＂中国之队＂全部7支＂国字头＂足球队。     

废旧轮胎综合利用概况（二）

3再生胶生产 发达国家废旧轮胎的再利用主要是翻新、制造胶粉和作燃料,再生胶工业已经日益萎缩。我国再生胶工业却得到快速发展,2003～2007年再生胶产量分别为120万t,130万t,145万t,170万t,220万t,增长幅度不断加大,2007年产量与2003年产量相比,翻了一番。生产再生胶是我国废旧轮胎综合利用的主要途径。主要原因一是市场需要,我国是橡胶消费大国,又是橡胶资源十分匮乏的国家,75％的天然橡胶依赖进口,46％的合成橡胶依赖进口,再生胶可以替代部分橡胶资源生产橡胶制品,对缓解我国橡胶资源供给起到一定作用。以橡胶烃含量计,3t再生橡胶相等于1t天然橡胶,2007年生产的220万t再生胶,为橡胶工业提供了70多万t有效橡胶资源。二是再生胶价格低廉,仅为天然橡胶价格的1／5左右。三是技术创新促进了再生胶工业的快速发展。四是发展再生胶工业符合我国的基本国策,一方面治理了废旧橡胶对环境的污染,另一方面使废旧橡胶变成新的资源,可以变废为宝、化害为利,符合建设资源节约型、环境友好型社会的要求。     

住友橡胶（泰国）公司新厂将生产“飞劲”轮胎

英国《轮胎与配件》2007年5期83页报道：应日本飞劲轮胎公司的邀请，包括轮胎经销商和新闻记者在内的40多人参观了其母公司住友橡胶（泰国）公司（SRT）位于泰国曼谷东南部罗勇省的新轮胎工厂。