用Visual C#.NET开发土坝渗透数据处理系统

水库大坝渗透数据处理系统是对大坝各部位的测压管及时、准确地监测，并对历史数据进行分析。应用Visual C#．NET可以开发出界面友好、效率高、稳定性好的自动测报系统，且具有良好的开发性、易于移植等特点。     

基于C#.NET中MSComm的通信软件设计与实现

C#．NET中的MSComm控件提供了一系列标准通信命令，本讨论了C#．NET中的MSComm控件的功能特性，给出了运用此控件开发串行通信软件的实验步骤，并且成功的运用到自行开发的以MSC1210为核心的数据采集系统中。     

基于Visual C#.NET的参数驱动型瓦楞纸箱CAD系统开发

作者以VisualC#.NET为开发平台,设计开发了一个实用的瓦楞纸箱CAD系统,其功能涉及箱型选择、纸板选型、尺寸计算、强度校核以及CAM接口数据输出等。该系统具有参数驱动之特点。     

城市轨道交通工程自动化系统若干关键技术的研究

随着我国城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通工程自动化系统中有若干关键技术问题有待于研究探讨.主要针对城市轨道交通中综合监控系统、无人驾驶交通列车定位技术、轨道交通电磁兼容、轨道交通系统可靠性等关键技术问题进行初步探讨,期望为推进我国城市轨道交通工程自动化技术的进步提供一些借鉴.     

基于.NET的在线聊天系统的设计与实现

采用B/S模式的三层结构体系,使用面向对象的asp.net脚本编程,应用程序服务器采用Windows 2000 Server＋ⅡS5.0,数据库服务器采用SQL Server 2000设计了基于.NET的在线聊天系统。本文对系统的功能实现进行阐述,列出关键技术的asp.net源代码。     

城市轨道交通通信传输系统现状及发展

在城市化进程不断加快的前提下,市轨道交通与通信传输系统在改善交通以及提升人们出项安全方面起到了重要作用,但是因各类因素的影响尚存在一定的问题.本网基于分析运行现状的基础之上,综合现有资料提出了城市轨道交通通信传输系统的发展方向.     

基于ASP.NET技术的新闻发布系统的设计与实现

分析了ASP.NET的技术优势,提出了如何使用ASP.NET技术设计与实现新闻发布系统,解决了代码与页面设计分离及代码隐藏等问题。本系统的实现,可以提高新闻发布系统的运行效率,同时也加强了系统和数据库的安全性。     

基于.NET的课题申报评审系统的设计与实现

针对课题申报评审系统业务需求特点,在ASP.NET三层构架下提出了该系统的总体设计、业务流程,并给出了各层的具体实现方法,该系统具有一定的实用性。     

基于.NET平台的C#支持环境的研究与实现

阐述了基于.NET平台的新型语言C#的构件化开发支撑环境中的有关技术;提出了应用逆向工程技术获取C#构件模型和项目级构件模型的方法,应用模型描述技术及版本描述技术来实现C#构件模型版本描述、演化及跟踪管理;研究了C#构件模型库的核心技术;介绍了C#语言支持环境工具CsCST(CsharpComponentSupportTool)的设计和实现过程.     

基于ASP.NET技术的教学工作量查询系统的设计与实现

高校教师工作量信息公布存在不充分的问题,造成教师对自己所做工作与收入之间的关系不能正常解读。为了解决这个问题,文中开发设计了基于ASP.NET技术的高校教学工作量查询系统,把教师的工作量信息放到校内局域网上,供教师自助查询。教师查询中如发现工作量计算存在错项、漏项等情况,可以及时与教务管理人员沟通,纠正发现的问题。这样保证了教师能拿到自己的劳动所得。     

基于CBTC城市轨道交通模拟运行控制系统设计

参照基于通信的列车控制(CBTC)系统的基本原理,设计了CBTC制式下的模拟运行控制硬件系统和列车控制系统.根据系统连锁关系和运营时刻表,制定了列车、信号机、转辙机的控制逻辑,在VC++平台开发了控制中心软件系统.经调试,该系统能够模拟实现基于无线通信的列车运行控制、列车运行间隔自动防护和列车自动监控等基本功能.     

轨道交通引起地面环境振动最小二乘法分析

为综合研究城市轨道交通引起的环境振动及传播规律,基于北京城市轨道交通地面运行线路沿线环境振动的现场观测,在最小二乘准则条件下,采用数理统计回归方法,在时域和频域内对观测数据进行分析,提出地面垂向振动衰减的经验公式,并与多项式拟合结果进行了比较.分析结果表明:垂向振动水平高出水平向较多,评价环境振动水平时,应以垂直方向的振动为主,近轨区域,地面振动以高频为主,远轨区域,地面振动以低频为主.荷载的变化会使列车对轨道的激励成分发生了改变,环境振动的幅值及其传播规律也发生变化.     

我国城市轨道交通安全保障体系研究

随着我国城市轨道交通进入高速发展阶段,各类安全事故不断发生,人民生命财产安全受到巨大损失.为此,本文主要研究了城市轨道交通安全保障体系构建的方法和要点.首先阐述了安全保障体系的含义和体系构建原则;然后结合目前国际先进的城市轨道交通安全保障方法以及我国传统的安全管理方式方法,建立了安全保障体系架构;最后结合国内目前的安全保障具体做法,详细研究了各子体系的建立和实施,主要包括安全法律规范、安全组织职能、安全风险控制、安全评价以及安全事故应急救援五个安全保障子系统.建立城市轨道交通安全保障体系旨在为全国城市轨道交通的安全建设和运营提供积极的指导作用,为我国城市轨道交通建设的全面推进提供安全保障作用.     

基于城市群的城际轨道交通定位与发展研究

分析了城际轨道交通的定义、特点和定位,以及城际轨道交通在城市群的发展动因,指出为促进城市群的可持续发展,必须要规划和建设好城际轨道交通网络,并提出将其作为骨干城际交通方式、保持相对独立性、连通城市与城镇、与其他交通方式合理衔接、综合开发利用相关资源等建议。     

城市轨道列车发车间隔的优化方法研究

在城市轨道交通中,考虑乘客和运营商两方面的利益,以车站等候人数最少和运营商经济效益最高为优化目标,建立了发车间隔优化模型。基于模糊目标规划,利用lingo软件对模型进行求解。在实际生活中,基于客流聚集特征和线路运营之间的协调关系,建立的城市轨道列车发车间隔优化模型,在安全运营列车的条件下对于提高线路运营效率、减小交通压力有非常重要的意义。     

城市轨道交通施工期间交通组织方法研究

城市轨道交通的建设施工势必对原已饱和的城市核心区交通造成重大影响,这是城市轨道交通建设时期无法避免的问题和难题。本文针对轨道交通的工程状况和施工特点,在分析轨道交通施工对城市交通造成影响的各种因素的基础上,提出了适合于当前中国城市轨道交通建设期间实施的交通组织方案和相应措施,并通过实例分析阐明了本文所提方法的可行性和有效性。     

城市轨道交通建设与房地产开发互动关系研究

全面、深入认识城市轨道交通与房地产开发的互动关系是成功实施两者一体规划、联合开发的理论基础.笔者以寻求轨道交通盈利途径及房地产开发新契机为线索,分析了它们之间的内在联系与作用机理.研究表明,城市轨道交通解决了其节点地区高强度开发所带来的常规交通难以满足的可达性需求,使稀缺的城市中心土地具有某种程度的可替代性,从而增加了优质区位开发用地的供给量;而沿线房地产开发,有助于轨道交通的外部效应内部化以及轨道交通客流量的提高.     

基于ASP.NET技术的教学评价系统设计

使用ASP.NET技术设计了一个高校网络教学评价系统。此系统的实现,可以提高教学评价系统的运行效率,同时也加强了系统和数据库的安全性。     

城市轨道交通与房地产联合开发研究

联合开发是基于城市轨道交通及土地利用而发展起来的一种经营及资源利用模式,也是解决城市轨道交通建设资金的重要途径。在国内外相关文献研究的基础上,系统阐述了联合开发的含义,着重对联合开发的组织运行体制和联合开发的实施流程等问题进行了探讨。在此基础上,分析了武汉市轨道交通一号线的联合开发现状,并对武汉市轨道交通与房地产联合开发提出了相关建议。     

城市轨道交通大型换乘站客流组织优化方案设计

针对目前客流量大、客流状况复杂的大型换乘站,分析了其客流的组织特点,研究了客流组织的优化方法,选取了客流组织优化方案评价指标。以某市大型三线换乘站为案例,通过分析其客流组织现状的不足,提出了一套适用的流线组织优化方案,研究了考虑进出站客流的换乘流线组织过程。最后通过灰色定权评价法评估优化前后的组织方案,量化论证了优化方案的可行性。实践表明,优化后的组织方法更符合实际需求,并可作为同类换乘站客流组织优化的参考。